Meie ajal ei unusta teadlased vähem alt kord kuus mainida, et nafta hakkab otsa saama, gaas hakkab otsa saama, aatomienergia on ohtlik ja üldiselt läheb inimkond kahesaja aasta pärast kiviks. teljed, kuna maailma majandus ja tootmine jäävad ilma kütuseta seisma. Seevastu meedias on palju artikleid õhu-, vee-, loomsete ja inimeste jäätmete energia kasutamise tehnoloogiate arendamise ja mitmesuguste muude võimaluste kohta. Mõned neist näevad välja nagu ulme, teised on tõelise tehnilise arenguga ning neid kasutatakse juba jõuliselt, näiteks päikeseenergiaga.
Päikeseenergia
Oleme harjunud, et meie lemmikvalgusti annab meile soojust ja valgust, aitab kasvatada saaki, soojendab vett järvedes, jõgedes ja meredes. Kuid lisaks sellele saab päikesekiirte energiat kasutada ka muul viisil. Mõnikümmend aastat tagasi ilmusid turule päikeseenergial töötavad kalkulaatorid. Nüüd ei üllata see enam kedagi. Valmisprojektid on olemas: nendele on juba ehitatud esimesed majad, mida köetakse päikeseenergiaga ja mis on talvel kasutusel Venemaal. Projekt näeb ette varukütte, kuna meie piirkonnas võib päike pikka aega pilvedega katta.
Iga elanik saab osta päikesepaneele, kuid hind närib kõvasti. Lisaks on odavam energiat ja soojust saada tavapärasel viisil. Tavapäraste energiaallikate puudumisel, näiteks kaugetel ekspeditsioonidel või kosmoses, on aga põhilised päikesepaneelid. Euroopas panevad erasektori elanikud need oma majade katustele ja müüvad üleliigse elektrienergia oma riigile. Kuid Saksamaa pole just kõige päikeselisem riik. Päikeseenergia eeliseks on see, et see on taastuv. Kuigi teadlased väidavad, et Päike ei paista alati, on inimeluga võrreldes meie valgus igavene.
Päikeseenergial töötav lennuk
Meie ajal ehitati selline lennuk. See ei pruugi olla väga kiire ja manööverdatav, kuid selle kütus ei maksa midagi, kahjulikke heitmeid pole. Päikesepaneelid asuvad tiibade ja kere enda kõikidel pindadel. Proovilennul läbis lennuk Phoenixist Dallasesse 1541 km. Maksimaalne kõrgus merepinnast oli 8200 meetrit ja keskmine kiirus 84 km/h.
Päikeseenergial töötavat lennukit juhtis üks selle loojatest Andre Borscherg. See lend on üks tema järgmisi rekordeid, varem tegi ta 26-tunnise reisi sama lennukiga nimega Solar Impulse. Nüüd teeb testija aktiivselt plaane, et läbida terve Ameerika ja teha siis ümbermaailmalend.
Kogu meeskond, kes laeva lõi ja selle kasutamiseks ette valmistas,püüab teha kõik endast oleneva, et tema tööd võimalikult palju meedias kajastataks. Lõppude lõpuks on selliste sündmuste põhiülesanne näidata kogu maailmale, et päikesevalguse energial on suured väljavaated ja inimene saab seda maksimaalselt ära kasutada.
Loomise ajalugu
Solar Impulse on purilennuk, mille tiibade siruulatus on 63,4 meetrit, mass on 1,5 tonni, sellel on neli elektrimootorit koguvõimsusega 7 kilovatti. Eeldatakse, et päikesepaneelide valgustus võib olla ebaühtlane. Üle neljasaja kg moodustavad liitiumakud, mida laetakse parklas. Kõik varasemad päikeseenergial töötavad lennukid lendasid ainult päikese käes laadides, akud, kui neid oli, olid väikesed.
Nüüd loodud Solar Impulse 2, see on palju suurem kui tema eelkäija, sellel on rohkem päikesepatareisid – koguni 17 tuhat. Tiibade siruulatus - üle 70 meetri. Kaalu vähendamiseks valmistati see süsinikkiust. See aga kaalub 2,3 tonni. Tänu võimsatele akudele suudab see lennata mitu päeva ja ööd kiirusega 50–100 km/h.
Päikesekütuste väljavaated
Päikeseenergia kasutamise kohta on tohutult palju näiteid. Lihtsamat näidati nõukogude filmis "3 + 2", kus füüsikadoktor laotas vihmavarju peegleid ja soojendas peegeldunud valgusega potis toitu. Nüüd töötab teadus välja soojusisolatsiooni kasutamise tehnoloogiat, millel onpind, mis saab päikeseenergiat.
Sama tehnoloogiat kasutades juba toodetakse ja töötavad seadmed põllukultuuride kuivatamiseks ja majade kütmiseks. Et need ei muutuks pindal alt liiga suureks, tehakse küttekehade pinnale sooned, mis suurendavad päikeseenergiat saava materjali pindala.
Meie planeedi piirkondades, kus talved on karmid, kulutatakse suurem osa energiast küttele. Energia säästmiseks arendatakse passiivseid päikesesüsteeme, mis on suure päikesepoolse alaga, koguvad energiat ja soojendavad maja. Idee on hea, kuid raske teostada. Maja peab olema hästi soojustatud, ventilatsioon reguleeritud, ainult päikeseenergia kasutamisel saavutatakse optimaalne temperatuur majas alles keskpäeval ja suvel on liiga palav.
Päikeseenergial töötav lennuk on suurepärane näide kasutamata võimalustest. Sellele on paigaldatud teatud passiivse süsteemi prototüüp. Kuid on ka aktiivseid. Nad soojendavad vett või õhku. Alles siis sisenevad nad jahutusvedelikena majja. Neid on lihtsam kontrollida, neid saab paigaldada juba ehitatud majadele, kuid nende tõhusus on Venemaa karmide talvede jaoks ebapiisav. Kuid hübriidsüsteemides võivad aktiivsed päikesesüsteemid koos tavapäraste energiaallikatega säästa kuni 60 protsenti energiast.
Sunmobile
Päikeseenergial töötav lennuk ei ole ainus kaasaegne transpordivahend, mis kasutab seda tüüpi energiat. Päikeseauto on ja isegi mitteüks. Igal aastal toimub Šveitsis selliste masinate vahel võistlus, seda nimetatakse Tour de Soliks. Võistlus kestab kuus päeva. Iga päev peavad osalejad läbima Šveitsi ja Austria teedel 80–150 km.
Mitu aastat tagasi sõitis selline päikeseauto Venemaast läbi. Selgus, et tema rattad ei saanud meie maateedel sõita ja liikumine käis kiirteedel. Venemaa on suur ja päikest pole kõikjal piisav alt. Kuid kõigist raskustest hoolimata lõpetas päikeseauto oma marsruudi. Sellise transpordi maksimaalne kiirus on 170 km/h. Päikeseenergia kasutamine päikeseauto näol sai järjekordse positiivse kinnituse. Euroopas on mõned mudelid juba seeriasse sisenenud.
Päikesepatareid. Hind. Tootmine
Päikesepaneelid on põhiliselt päikesepatareid, mis muundavad päikeseenergiat. Filmis "Marslane" on need selgelt näidatud, kui peategelane puhastab need pärast katastroofi tolmust. Venemaal pole need populaarsed ja neid ei toodeta. Tavaline minimaalne eratellimus moodustatakse summas 9 tuhat rubla. Päikesepaneelid ise, mille hind varieerub olenev alt toote suurusest, maksavad poolteist tuhat rubla kuni 15 tuhat.
Kasutage Venemaal
Meie riigis paistab päike regulaarselt, kuid mitte väga tugev alt. Eespool toodud näiteid päikeseenergia kasutamisest saab rakendada meie riigi avarustes. Kahjuks tasub aku kestvus end ära vaid pikemas perspektiivis. Kuid arvestades mitte ainultrahasumma, aga ka loodusressursse säästes, võime kindl alt väita, et seda tehnoloogiat tuleb võimalikult palju arendada ja aktiivselt kasutada.
