Tanki T-34 võib kahtlemata nimetada üheks kuulsamaks tankiks nii meil kui ka mujal maailmas. See lahingumasin osales peaaegu kõigis Teise maailmasõja operatsioonides ja oli kasutuses kuni 1944. aastani, kuni vabastati täiustatud tank, modifikatsioon T-34-85. Kuid see muudatus ilmus mingil põhjusel.
Ta sündis alles pärast seda, kui Nõukogude teadlased tulid välja T-34M-iga, nimelt T-34 Modified.
Ebaõnnestunud muutmine
Rahvakomissaride nõukogu andis 1941. aastal välja dekreedi, et selgitada teatud asju tootmise osas. Nad nõudsid, et tehased täidaksid T-34 tankide plaani tohutus, liialdamata koguses - 2800 tükki, jagades need ainult kahe tehase vahel. See oli ainult üks tellimus. Samuti märgiti, et 500 neist masinatest vajavad täiustamist, nimelt:
•Tugevdage torni soomusplaate ja tugevdage ka kere soomust, suurendades paksust 60 mm-ni. Ütlematagi selge, et tol ajal polnud T-34M-is veel selliseid mootoreid, mis suudaksid seda kolossi vähem alt mõne meetri võrra lohistada?
• Paigaldage täiustatud vedrustus. See pidi olema täpselt samasugune, nagu tolleaegsetele autodele pandi, nimelt torsioonvarras, mida juhiti vedrude pöördetega, et tagada tugevam manööverdusvõime ja suurem liikuvus.
• Komandöri torni paigaldamine, igast küljest kaitstud juhuks, kui on vaja lahinguvälja üle vaadata. Kuna tankide sees oli juhi vaateväli väga piiratud, ei näinud ta, mis tema taga ja vahel ka külgedel toimus ning siis päästis ta tornist välja kummardunud komandör. Ohvitseri oli vaja kaitsta eksinud kuuli või killu eest ja seetõttu otsustati lahinguvälja kontrollimiseks teha "täiendav" torn.
• Tugevdage tanki külgedel olevaid soomusplaate ja tehke need peaaegu 50 mm suuruseks ning selle soomuse kaldenurk peaks olema vähem alt 45 kraadi, et tanki lendav mürsk ei puutuks kokku nii palju kahju ja rikošeti, võttes ainult osa kahjust.
T-34M-ga töötamise algus
Kõige keerulisem oli Rahvakomissaride Nõukogu korraldus teha 27,5-tonnise fikseeritud massiga tank, mis sellise soomukikoguse juures oli relvi ja relvi arvestamata peaaegu saavutamatu ülesanne. laskemoon. Mõni päev hiljem saadi veel üks määrus A-43 lõplikuks vormistamiseks, kuid seekord puudutas see tankitorni. Tehased vajasid selle valmistamiseks mitmest keevitatud detailist jaei tee seda terviklikuks nagu varem.
Pärast seda töö “sumises” maas. Inimesed töötasid ööd ja päevad, sest plaan oli hull ja lisaks oli vaja katsetada tanki täiustatud versiooni.
Pärast viie hoone ja ainult kolme torni loomist, ootamata õiget mootorit, mis võiks selle kolossi endaga kaasa tõmmata, evakueeriti mõlemad tehased. Algas Suur Isamaasõda ja tanki täiustatud versiooni - T-34M - polnud veel loodud. Kõik töötajad saadeti Nižni Tagilisse ja jätkasid seal tööd. Kuid uuendatud tanki, nagu seda ka kutsuti, A-43, ei avaldatud kunagi avalikkusele. Töö moderniseerimisel aga ei peatunud. Valmisarendusi kasutati teises, mitte vähem surmavas lahingumasinas - T-43.
Uus üksus ja ambitsioonika projekti loomine
Vaev alt saab
T-43 nimetada heaks lahenduseks tankitootmises. Auto projekt sai tehtud kiiruga, sest hoovis oli 1943. aasta ja Suur Isamaasõda käis täies hoos, ei lasknud hingata nii riigi kui ka tehaste päid, kellel oli vaja valminud plaanist aru anda.
Rahvakomissaride nõukogu otsustas tankis T-34M jätta kõik nii, nagu see on, kuid tugevdada torni, nimelt tugevdada soomust ja paigaldada tugevam kahur. Muutke see "vintpüssiliseks", et saavutada parem lüüasaamine ja suurendada toru pikkust.
Tanki T-34 moderniseerimine ebaõnnestus
Teadlased, kes hakkasid seda tanki looma, ohkasid algul rahulikult. Tegelikult oli neil vajatöötada ainult tornis. Ja mõne aja pärast nägid nad kõiki tanki T-34M puudusi, mis polnud mobiilsuse ja lahingumeeskonna kohtade osas kaugeltki ideaalsed, mille tõttu oli vaja tankis olevate sõdurite arvu ühe inimese võrra vähendada., samuti vähendada kuulipildujate arvu kahelt ühele.
Seal oli ainult kolm tükki, mida testiti eduk alt ja pandi isegi lahingusse. Aga kui nad nägid, et tegelikult on kaliibrit ja pikkust suurendades võimalik tavalisele "kolmekümne neljale" paigaldada tugevam relv, jõudsid nad järeldusele, et moderniseerimiseks pole vajadust. Kuigi selle konkreetse tanki torni kasutati järgmisel T-34-85 mudelil. Ainult väikeste muudatustega.
Tavalisele T-34 tankile otsustati paigaldada 85 mm kahur ja see osutus palju tõhusamaks kui uus projekt 43. Veel üks hea lahendus sellel paagil oli väändvarraste vedrustus. Ta rändas T-34M tankilt, sest näitas end suurepäraselt nii murdmaavõimekuses kui ka kauguses, mille tank ületas. Seda funktsiooni kasutati hiljem, juba tankis T-44.
Viimane sõna tankitehnoloogiast Suure Isamaasõja ajal ehk tank T-34-85
Kasutades oma "nooremate vendade" saavutusi, on sellest lahingumasinast saanud õigustatult üks ohvriterohkemaid II maailmasõja lahinguväljadel. Selle soomus ei olnud nii paks, mis võimaldas tal manööverdada ja tule eest põgeneda, kuid kaldenurk kaitses seda palju paremini kui teistel tankidel. 60 kraadi kalle võimaldas paagil lihts altsuunake osa kahjust oma soomuselt kõrvale, pannes mürsu "libisema" ja tekitama vähem kahju kui varem.
Kõigi nende teenete eest sai tankist Nõukogude relvajõudude ja nende liitlaste peamine relvastus Suures Isamaasõjas. Tema edu lahinguväljal, massiline iseloom ja maine tegid temast tolle aja kõige äratuntavamaks. Isegi pärast sõda ei lõpetanud Nõukogude Liit nende lahingumasinate tootmist veel kolmteist aastat, saates tellimusi nii Tšehhoslovakkia kui ka Poola tehastele.
Tanki T-34-85 sõjajärgne "elu"
Nende tankide tellimuste olemasolu jooksul toodeti neid peaaegu 31 tuhat. Ja kui arvestada selle nime all olevate lahingutankide arvu, siis trükitakse kõik 100 tuhat. Seda tanki võib kindlasti nimetada maailma kõige massiivsemaks ja ilmselt ka kõige kuulsamaks.
Ametlikult võeti T-34-seeria tank ja ka selle modifikatsioonid teenistusest ära 1993. aastal, pärast NSV Liidu lagunemist ja Vene Föderatsiooni loomist ning uut tüüpi tank T. -54, võeti kasutusele.
Pärast Teist maailmasõda hakati T-34-85 tarnima Kesk-Euroopasse ja Kaug-Itta, Aasiasse, kus konfliktid ja kodusõjad ei vaibunud, ning alates 21. a esimesest kümnendist. sajandil oli see tank kasutusel paljudes riikides, nimelt Põhja-Koreas ja Hiinas, Egiptuses, Põhja-Vietnamis ning seda kasutati ka Kuuba rahutuste ajal.
Tahaksin veel öelda
Kuigi seda kolossi nii massiliselt tootmisse ei läinud, on tanki T-34 muudetud mudelil tohutu ajalugu! Lisaks on neid paljukinnitus, et see tank on tõesti olemas. Kuigi see meistriteos oli oma eelkäijate kerede täiustatud mudel, jääb see kahjuks vaid Nõukogude sõjatehnika fännide ja ka selle tanki loonud disainerite mällu.
