Sõjaajaloo fännidele on tuttav Nikolai Aleksandrovitš Astrovi disainitud Nõukogude tank T-70.
Selle lahingumasina omadused räägivad kohe enda eest: see lahinguvälja lahingumasin kuulub kergetüüpi.
Masendav tõsiasi ajendas sõjaväge looma uut tanki: Punaarmee kergete ja keskmiste tankide (mudelid T-38 kuni T-60) lahingukatsed Teise maailmasõja esimesel aastal paljastasid nende konkurentsivõime puudumine.
Jaanuaris 1942 demonstreeriti Stalinile 70. tanki T-60 kergetankide liini eelmise esindaja tugevdatud versioonina ja selle seeriatootmine algas märtsis.
Kergepaagi T-70 lühinäitajad
Mõelgem Astrovi vaimusünnituse põhiomadustele:
- eesmise soomuse paksus: põhi - 45 mm; ülemine – 35 mm;
- küljesoomuse paksus - 15 mm;
- põhirelvastus: 20-K kahur, 45 mm kaliiber, (varem kasutatud tankis T-50);
- laskemoon - 90 padrunit;
- kuulipilduja 7, 62 mm, 15 ketast 945 padruniga;
- kaks neljataktilistkuuesilindrilised bensiinimootorid töömahuga 70 liitrit. lk;
- murdmaakiirus - kuni 25 km/h, maanteel - 42 km/h;
- ristlusmaa murdmaasuusatamine - 360 km, maanteel - 450 km;
- komandosõidukil – raadio 12T või 9R.
T-70 tankiprojekt oli algselt kriitiline
T-70 - Suure Isamaasõja tank, mille ülevaated on üsna vastuolulised. Ja seda hoolimata asjaolust, et selliste tankide arv (peaaegu 8,5 tuhat ühikut) jäi kuulsale T-34-le alla! Objektiivne pilk selle eelistele ja puudustele paljastab selle ajaloolise ja tehnilise juhtumi peamise põhjuse. See on banaalne: sageli ei algata ja edendavad ebaõnnestunud projekti mitte lõppkasutajad (antud juhul sõjavägi), vaid partei kõrgeim juhtkond.
Sõjaeelne esialgne soomusvägede arengu tees - "Armee vajab head kergetanki!" - osutus valeks. Strateegid ei võtnud arvesse võimalust relvastada Wehrmacht (ja see juhtus 1942. aastal) 50 ja 75 mm kaliibriga suurtükiväega. Tugevdatud vaenlase relvad tabasid tõhus alt T-70 mis tahes nurga alt. Tank jäi 75-kaliibriliste relvadega Saksa "tiigritele" ja "pantritele" alla nii tulejõu kui soomuskaitse poolest. Viienda tankiarmee komandör Katukov M. E. kirjutas neist G. K. Žukovile meelitav alt, tuues välja T-70 kasutamise võimatuse lähenevas tankilahingus eelnev alt garanteeritud kaotuste tõttu.
Vale disainisuund?
Tõesti, Vene II maailmasõja tankidalgul loodi need banaalselt eelmist mudelit täiustades, ennustamata luureandmetele tuginedes vaenlaste loodud lahinguvälja relvi. Eelneva põhjal tunduvad meelitamatud ülevaated T-70 ebatäiuslikkuse kohta loomulikud. Ainult tanki T-60 täiustamisest ei piisanud. Nüüd, pärast enam kui 70 aastat selle relva projekti elluviimisest, võime juba õigustada sellise motivatsiooni ummikut.
Kergetankid (nende fotod on selle tõestuseks) sobiksid ideaalselt Esimese maailmasõja rindel. Just tolleaegsete relvade jaoks oli Astrovi projekteeritud tanki soomus praktiliselt läbimatu. Teiseks oluliseks trumbiks oli T-70 kiirus ja manööverdusvõime.
Teisisõnu, 20. sajandi keskpaiga armee kergtankide tootmise vajadus oli tolleaegsete nõukogude strateegide fantaasia, kes polnud kodusõjast saadik taktikaliselt ega strateegiliselt kasvanud. Relvade kliendid peaksid mõtlema adekvaatselt oma kaasaegsetele sõjalistele mõtetele!
Tuvastanud vead T-70 konstruktsioonis – selle rikke näitaja?
Sellised puudused olid iseloomulikud peaaegu kõikidele tolleaegsetele kergetankidele, seetõttu nendime tulevikku vaadates tõsiasja: ükski neist ei saanud lahinguväljal päris tõhusaks.
Kõik Teise maailmasõja kerged Vene tankid projekteeris juhtiva disaineri Astrov Nikolai Aleksandrovitši tellimusel, nagu T-70. 1941. aastal läbi viidud uute relvade katsetused näitasid tanki täiustamise valdkondi:
- turvise võimendus;
- ühe valatud torni asendaminetopeltkuus;
- jõuülekande, roomikute, vedrustuse väändevardade, maanteerataste rehvide tugevdamine;
- põhirelva asendamine kaasaegsema vastu (viimast ei rakendatud kunagi).
Mida ma saan öelda? Kas baasmudelil oli liiga palju vigu? Kas see on tõesti just selline põhimudel, mida Punaarmee nõudis?
Tankiehituse edasine areng tõestas kergetankide sobimatust lahinguväljal: eri riikide armeed loobusid sellistest relvadest lahinguväljal järk-järgult põhimõtteliselt. Selle asemel on välja töötatud teisi, peamiselt tugirolli täitvaid kergesoomukeid, mis ei toimi enam lahinguvälja peamise tulesoomusjõuna. Kuid teisest küljest osutus T-70 loomise ja muutmise protsess väga loominguliseks.
Seeriatüübid
T-70 kergtankide tööstuslik tootmine viidi läbi nii disainer Astrovi esialgsele disainile vastavas variandis kui ka T-70M muudetud versioonis.
Esimesel variandil oli tugevdamata soomus, kergem kaal – 9,2 tonni ja rohkem laskemoona – 90 kesta; teine - suurem kaal (9, 8 tonni), mis saavutatakse täiendavate soomuste, tugevdusüksuste ja osade abil. Täiendatud tanki laskemoona mahtu on vähendatud 70 padrunile.
Tegelikult olid need ülesehituselt erinevad lahingumasinad, millel olid erinevad, mittevahetatavad osad.
Kursk Bulge on kerge tanki T-70 fiasko
Tegelikkuses vajas armee keskmisi ja raskeid tanke, mis oleksid võimelisedlüüa tõhus alt vaenlase soomusmasinaid.
Parteibossid ei kuulnud auväärselt represseeritud ja tulistati Nõukogude Liidu Ülemnõukogu sõjaväekolleegiumi keldris marssal Mihhail Nikolajevitš Tuhhatševski: "Tulevane sõda saab olema tankiformatsioonide sõda!"
Ja vastav alt sellele on NSV Liidu kaitsetööstus alates 1942. aastast masstootnud T-70 – tanki, mille lahingupotentsiaal 1943. aastal raskele proovile ei pidanud – kompromissitu läheneva tankilahinguga Prokhorovka küla lähedal (Kurski lahing).
Soomused ei päästnud: 75. ja 50. kaliibriga vaenlase suurtükivägi tungis kergesti isegi selle esiosasse. Pealegi osutus tank haavatavaks isegi vananenud Saksa rügemendi 37 mm kaliibriga suurtükiväe suhtes. Eksam kukkus läbi läheneva tankilahingu tõttu ja seetõttu peatati pärast Kurski mõhku T-70 masstootmine.
Kuid kummalisel kombel avaldasid mitmed kvalifitseeritud lahinguülemad just Suure Isamaasõja teisel etapil, mil Punaarmee ohjeldamatult edenes, kahetsust T-70 enneaegse hüvastijätmise pärast. Vaatamata ilmsetele puudustele oli paak siiski kasulik!
T-70 positiivsete lahinguomaduste kohta
Uutele tankistitele tema positiivset avaldamiseks ei antud. Samal ajal eelistasid tankivõitluse ässad konarlikul ja metsasel maastikul seda kerget sõidukit isegi soomustatud keskmisele T-34-le. Mis ajendas neid seda valikut tegema? Esiteks tabasid Saksa raskerelvad ja rasketangid peaaegu võrdselt T-34 ja T-70. Veelgi enam, tänu väiksemalekerge tanki suurune, sihitud tuli on võimalik poole kilomeetri kauguselt, samas kui T-34 juures - kilomeetri kauguselt.
Samuti oli T-70 abil võimalik vaenlase ründamisel kasutada üllatusfaktorit. Samal ajal jäid nii raske tank IS kui ka keskmine T-34 mürarikkamate diiselmootorite tõttu sellest võimalusest ilma.
Peaaegu lähedal, märkamatult, sõitis kerge tank T-70 mööda ebatasast maastikku vaenlase laagrisse. Lõppude lõpuks, kahe bensiiniga auto mootori müra, mille töömaht on 140 liitrit. koos. helitase meenutas vaid sõiduautot. Kindralleitnant Bogdanov teatas Soomustatud peadirektoraadile, et T-70 täitis oma madala müra tõttu ideaaljuhul taganeva vaenlase jälitamise funktsiooni.
Kütusepaakide asukoht kere tagaosas aitas kaasa äärmiselt haruldasele kütuse detonatsioonile, kui see paaki tabas.
1944. aastal, kui Punaarmee tankiüksustesse jäi umbes poolteist tuhat T-70 tanki, teatas Rasketööstuse Rahvakomissariaadi OGK oma efektiivsusest linnalahingutes. "Seitsekümmend" oli selle väiksuse ja suure manööverdusvõime tõttu raske tabada "faustpatroonide" ja granaatidega.
Toodetavus
Tuleb tunnistada, et Nõukogude tank T-70 osutus oma konstruktsioonilt üheks tehnoloogiliselt tõhusamaks. Selle valmistamiseks kasutati GAZ-i tehase põhjalikult tasakaalustatud tootmisbaasi. Tõhus alt väljakujunenud koostöö tehastega-komponentide tarnijatega jaüksikasjad.
Eest kahjustatud T-70 baasil tõhus alt korraldatud relvade remont.
Alguses asutas disainer Astrov oma tootmise Gorki autotehases.
1942. aastal valmistasid tehase töötajad seda relva 3495 ühikut ja 1943. aastal - 3348. Seejärel siluti tehases nr 38 (Kirov) ka T-70 toodangut 1942. aastal. 1378 neist tankidest valmistati siin.
Tanki tootmisse oli plaanis kaasata ka Sverdlovski tehas nr 37. Siin seda aga ette ei valmistatud ning tehnoloogilised kulud osutusid kriitiliselt kõrgeks. Mootoreid oli vaja kaks korda rohkem kui T-60 jaoks, muutes võimsamad v altsitud soomused töömahukamaks. Tulemuseks on tagasihoidlik tulemus: 10 tanki ja tootmise lõpetamine.
Objektiivne pilk paagi konstruktsioonivigadele
Fakt on ilmne: idee tõhusast kergetankist Teise maailmasõja rinnetel osutus täielikuks utoopiaks. Seetõttu nägi töö T-70 loomise projekti kallal (hoolimata originaalsete inseneriavastuste massist, millest kirjutame hiljem) ilmselgelt välja nagu Sisyphose töö, see tähendab, et see oli määratud läbikukkumisele.
Alustagem sellest, et Nõukogude II maailmasõja tankide (sealhulgas meie kirjelduse objekti) paigutus oli ilmsete vigadeta, hõlmates 5 sektsiooni:
- juhtimine;
- mootor (paremal - kere keskel);
- lahing (torn ja vasak - kere keskel);
- ahtriosa (kus asusid gaasipaagid ja radiaator).
Sarnaste sektsioonidega paak oli esiveoline,seetõttu iseloomustas selle osa alusvankrit suurenenud haavatavus.
T-70 - Kubinka (Moskva piirkond) soomusmuuseumi eksponaat
Pole saladus, et kergtankid (allpool on foto Jaapani "Ha-Go" ja Saksa PzKpfw-II-st, mis on moodne koos T-70-ga) tuleks projekteerida, võttes arvesse üksteist välistavaid tehnilisi ja võitluskriteeriumid:
- tööülesannete tõhus jaotus meeskonnaliikmete vahel (paagi komandöri funktsionaalne ülekoormus kaheliikmelises meeskonnas, kuhu kuulus ka juht);
- relva tulejõud oli ebapiisav (kergetanki konstruktsioon eeldas põhirelvastusena 45 mm vintpüssi automaatrelva 20-K mudelit 1932).
Soovides näha T-70 tüüpilist relvastust – peakahuri ja koaksiaalkuulipilduja DT-29 kaliibriga 7,62 mm – soovitame külastada spetsiaalset sõjaväesoomusmuuseumi (Kubinka). Muuseumikülalised saavad näha nii varustust kui ka meeskonna istmete varustust.
Tanki komandör oli tornikambris, mis on pikitelje suhtes vasakule nihutatud ja haarab ka kere vasaku keskosa. Vastav alt oma tööülesannetele juhtis ta autojuhi tegevust läbi intercomi, jälgis olukorda, laadis ja tulistas relvast ja koaksiaalkuulipildujast.
Juht oli kere ees, keskel.
Kuna muuseumi eksponaadid on hoolik alt restaureeritud ja nagu öeldakse, on need liikvel,Vaatajad saavad näha T-70 töökomponente ja kooste, jättes enda jaoks visuaalse mulje. Mida me mõtleme, kui mainime tanki komandöri funktsionaalset ülekoormust? Liiga palju mehaanilisi rutiinseid protsesse selles ei olnud automatiseeritud. Seda puudust võivad märgata need, kes muuseumis (Kubinka) käisid. Tuleb vaid hoolik alt uurida taastatud lahingumasina mehhanisme. Otsustage ise:
- torni pöörleja käsitsi ajam;
- püstolitõstuki käsitsiajam;
- killustunud mürskude tulistamisel poolautomaat ei töötanud ja komandör oli sunnitud katiku käsitsi avama ja kuum alt kulunud padrunipesa välja tõmbama.
Nende, võitlust objektiivselt takistavate tegurite tõttu osutus kavandatud tulekiirus – kuni 12 lasku minutis – saavutamatuks. Tegelikkuses tulistas T-70 kuni 5 lasku minutis.
Muide, samas muuseumis, nimelt paviljonis nr 6, saavad külastajad näha fašistliku Saksamaa tanke: "tiigreid" ja "pantreid", mis astusid vastu meie kaalutletavale Nõukogude tankile.
Kiire arenenud, kuid siiski kaugel täiuslikkusest, Teise maailmasõja aegsed Nõukogude tankid naudivad alati külastajate tähelepanu.
Nõutud veermik T-70
Spetsiaalselt T-70 jaoks töötati välja kahe mootoriga GAZ-203. Ees on mootor GAZ-70-6004 ja taga GAZ-70-6005. Kuuesilindrilised neljataktilised mootorid – mõlemat on töökindluse ja vastupidavuse suurendamiseks vähendatud.
Eelmiselt mudelilt päritud käigukast T-70 sai üldiselt positiivseid hinnanguid. See koosnes:
- topeltketassidur;
- 4-käiguline käigukast;
- astmelise tüüpi kardaanvõll;
- kaldlõike lõppajam;
- mitme plaadiga hõõrdsidurid;
- üherealised viimased ajamid.
T-70 röövik koosnes 91 roomikust, mille laius oli 26 cm.
Järelduse asemel: sõjavarustus T-70 baasil
Samas, T-70 ei olnud tupikmudel. Iseliikuva suurtükiväe SU-76 töötas välja tehase nr 38 (Kirov) projekteerimisbüroo selle laiendatud veermiku baasil. Selle iseliikuva relva põhirelvastus oli 76 mm relv ZIS-3. Tanki T-70 kere ise osutus tehnoloogiliselt arenenud ja paljulubavaks.
Uute relvade disain oli dramaatiline. Esimest disainerit Semjon Aleksandrovitš Ginzburgi süüdistati olematutes "pattudes" pärast Kuskoy Duga masendavaid tagajärgi, mis võeti disainiõigusest ilma, saadeti rindele, kus ta suri. Oma käsi oli selles temaga konfliktis olnud tankiehituse komissar I. M. Z altsman, kuid see ambitsioonikas ametnik vallandati peagi motiveeritult ametikoh alt.
Tema ametikohale määratud Vjatšeslav Aleksandrovitš Malõšev kuulutas välja konkursi SU-76 modifitseerimiseks, kuhu olid kaasatud GAZ ja tehase nr 38 esindajad.
Selle tulemusel konfigureeriti iseliikuvad relvad ümber ja pandi masstootmisse. 75-mm relv võimaldas eduk alt hävitada vaenlase iseliikuvad relvad, kerged ja keskmised tankid. Ta onoli suhteliselt tõhus ka raske Pantheri vastu, tungides läbi relvamantli ja küljesoomuse. Võitluses uuema ja soomustatud Tiigri vastu osutus SU-76 enne kumulatiivse ja alamkaliibrilise mürsu kasutuselevõttu ebaefektiivseks.
1944. aasta teisel poolel sai Punaarmee iseliikuva õhutõrjekahuri ZSU-37, mis loodi tanki T-70 šassii baasil.
Täna on amatöörkollektsionääridel võimalus osta tanki T-70 mis tahes mudelit. Baasmudeli hind (täissuuruses) on 5 miljonit rubla. Teeme reservatsiooni, et see on varustatud algse šassiiga, kuid loomulikult pole see mõeldud võitluseks. Samal ajal pakutakse uusimaid täiustusi: nahksisustusest kajaloodini.
