Küsimus, kes õhupalli leiutas, pakub kindlasti huvi igale õpilasele. Lõppude lõpuks loodi see lennuk kaugel 18. sajandil ja on ajaproovile vastu pidanud, kuna seda kasutatakse tänapäeval lennunduses. Tehnika ja materjalid muutuvad ja täiustuvad, kuid tööpõhimõte on sajandeid jäänud samaks. Seetõttu tundub, et pöördumine nende inimeste isiksuste poole, kes selle uue hämmastava sõiduki välja mõtlesid, on eriti asjakohane.
Lühike elulugu
Vennad Montgolfierid olid kuumaõhupalli leiutajad. Nad elasid väikeses Prantsusmaa linnas Annones. Mõlemad armastasid lapsepõlvest peale teadusi, käsitööd, tehnoloogiat. Nende isa oli ettevõtja, tal oli oma paberivabrik. Pärast tema surma päris vanim vendadest Joseph-Michel selle ja kasutas seda hiljem oma leiutise jaoks.
Teaduslike saavutuste eest sai temast hiljem kuulsa Pariisi Kunsti- ja Käsitöökonservatooriumi administraator. Tema noorem vend Jacques-Étienne oli hariduselt arhitekt.
Talle meeldisid ühe silmapaistva Briti teadlase teaduslikud tööd.loodusteadlane Joseph Priestley, kes avastas hapniku. See kirg viis selleni, et ta hakkas osalema kõigis oma vanema venna katsetes.
Taust
Õhupalli leiutaja lugu peab algama tingimuste selgitamisega, mis tegid sellise hämmastava avastuse võimalikuks. 18. sajandi teiseks pooleks oli tehtud juba mitmeid olulisi teadusavastusi, mis võimaldasid vendadel oma tähelepanekuid praktikas rakendada. Oleme juba maininud hapniku avastamist. 1766. aastal avastas teine Briti teadlane G. Cavendish vesiniku – aine, mida hiljem lennunduses aktiivselt kasutati. Umbes kümme aastat enne kuulsat õhupalli tõstmise katset töötas kuulus prantsuse teadlane A. L. Lavoisier välja teooria hapniku rolli kohta oksüdatsiooniprotsessides.
Ettevalmistus
Seega on õhupalli leiutaja lugu tihed alt seotud 18. sajandi teise poole teaduseluga. Sel juhul on oluline märkida, et selline leiutis sai võimalikuks tänu ül altoodud avastustele. Vennad polnud mitte ainult teadlikud viimastest teaduslikest avastustest, vaid püüdsid neid ka praktikas rakendada.
See mõte ajendas neid palli looma.
Nende käsutuses olid kõik selle valmistamiseks vajalikud materjalid: tema is alt jäänud paberivabrik varustas neid paberi ja kangaga. Algul tegid nad suuri kotte, täitsid need kuuma õhuga ja lasid taevasse. Esimesed paar kogemust viisid nad selle ideenisuure palli tegemine. Alguses täitsid nad selle auruga, kuid see aine jahtus ülestõstmisel kiiresti, settides veesademete kujul aine seintele. Seejärel otsustati kasutada vesinikku, mis on teadaolev alt õhust kergem.
See kerge gaas aurustus aga kiiresti ja pääses läbi aineseinte. Ei aidanud isegi palli paberiga katmine, mille kaudu gaas nagunii kiiresti kadus. Lisaks oli vesinik väga kallis aine ja vennad said seda väga vaevaliselt kätte. Katse edukaks lõpuleviimiseks oli vaja otsida teist võimalust.
Eeltestid
Õhupalli leiutajate tegevust kirjeldades tuleb välja tuua takistused, millega vennad pidid silmitsi seisma enne, kui nende katse eduk alt lõppes. Pärast kahte esimest ebaõnnestunud katset konstruktsioon õhku tõsta, soovitas Joseph-Michel kasutada vesiniku asemel kuuma suitsu.
See variant tundus vendadele edukas, kuna see aine oli ka õhust kergem ja võis seetõttu palli üles tõsta. Uus kogemus oli edukas. Sõna sellest edust levis kiiresti üle kogu linna ja elanikud hakkasid paluma vendadel korraldada avalik üritus.
1783. aasta lend
Vennad on määranud kohtuprotsessi 5. juuniks. Mõlemad olid selleks oluliseks sündmuseks hoolik alt valmistunud. Nad valmistasid palli, mis kaalus üle 200 kilogrammi. Ta oli ilma korvita – see asendamatu atribuut, mida oleme harjunud nägema kaasaegsetes disainides. Selle külge kinnitatudspetsiaalne vöö ja mitu köit, mis hoiavad seda paigal, kuni see soojendab kesta sees olevat õhku. Vendade Montgolfieride õhupall oli väga muljetavaldava välimusega ja jättis publikule suure mulje. Selle kael asetati tule kohale, mis soojendas õhku. Kaheksa abilist hoidsid teda altpoolt nööridest kinni. Kui kest täitus kuuma õhuga, tõusis õhupall üles.
Teine lend
Need inimesed leiutasid ka korviga õhupalli. Sellele eelnes aga tohutu resonants, mille avastasid tundmatud teadlased ühest Prantsuse väikelinnast. Teaduste Akadeemia teadlased hakkasid selle avastuse vastu huvi tundma. Kuningas Louis XVI ise näitas õhupalli lennu vastu sellist huvi, et vennad kutsuti Pariisi. 1783. aasta septembriks oli kavandatud uus lend. Vennad kinnitasid õhupallile pajupuust korvi ja väitsid, et see hoiab reisijaid kinni. Nad tahtsid ise lennata, kuid ajalehtedes käis tuline arutelu suure riski üle. Seetõttu otsustati alustuseks loomad korvis kasvatada. Määratud päeval, 19. septembril läks pall teadlaste, õukondlaste ja kuninga juuresolekul koos “reisijatega”: kuke, jäära ja pardiga trepist üles. Pärast lühikest lendu takerdus õhupall puuokste külge ja vajus maapinnale. Selgus, et loomad tunnevad end hästi ja siis otsustati, et korviga õhupall peab ka inimesele vastu. Mõni aeg hiljem sooritasid maailma esimese õhulennu Jacques-Etienne ja kuulusPrantsuse teadlane, füüsik ja keemik Pilatre de Rozier.
Pallide tüübid
Sõltuv alt kesta täitmiseks kasutatava gaasi tüübist on tavaks eristada kolme tüüpi neid õhusõidukeid. Neid, mis tõusevad kuumutatud õhu abil, nimetatakse kuumaõhupallideks – selle loojate nime järgi. See on üks mugavamaid ja ohutumaid viise täita ainet õhust kergema gaasiga ja vastav alt sellele tõsta korvi, kus on inimesed. Erinevat tüüpi õhupallid võimaldavad reisijatel valida kõige mugavama reisimisviisi. Selle disaini puhul on eriti oluline õhupallipõleti.
Selle eesmärk on pidev alt õhku soojendada. Juhtudel, kui on vaja kuuli alla lasta, on vaja õhu jahutamiseks avada kestas spetsiaalne klapp. Neid palle, mille sisemus on täidetud vesinikuga, nimetatakse charlierideks – teise silmapaistva prantsuse keemiku-leiutaja, vendade Montgolfier’de kaasaegse Jacques Charlesi järgi.
Muud tüüpi seadmed
Selle teadlase teene seisneb selles, et ta leiutas iseseisv alt, ilma oma silmapaistvate kaasmaalaste arengut kasutamata, oma õhupalli, täites selle vesinikuga. Tema esimesed katsed aga ebaõnnestusid, kuna vesinik, mis oli plahvatusohtlik, õhuga kokku puutudes plahvatas. Vesinik on plahvatusohtlik aine, mistõttu selle kasutamine lennuki kesta täitmisel on seotud teatud ebamugavustega.
Heeliumi õhupalle nimetatakse ka õhupallideks. Selle aine molekulmass on suurem kui vesinikul, sellel on piisav kandevõime, see on kahjutu ja ohutu. Selle aine ainsaks puuduseks on selle kõrge hind, mistõttu seda kasutatakse mehitatud sõidukite jaoks. Neid palle, mis on pooleldi täidetud õhuga, pooleldi gaasidega, nimetati roosideks – vendade Montgolfieride teise kaasaegse – eelmainitud Pilatre de Rosierese järgi. Ta jagas palli kesta kaheks osaks, millest üks oli täidetud vesinikuga, teine kuuma õhuga. Ta üritas oma aparaadiga lendu sooritada, kuid vesinik süttis põlema ja tema koos kaaslasega suri. Sellegipoolest tunti tema leiutatud aparatuuri tüüp ära. Kaasaegses lennunduses kasutatakse heeliumi ja õhu või vesinikuga täidetud õhupalle.
