Kaasaegsete elektrikasutuse meetodite ilmnemisele eelnes mitmete sajandite jooksul hajutatud füüsika ja inseneriteaduste avastuste jada. Teadus on jätnud meile sellesse epohaalsesse protsessi kaasatud tosin nime. Nende hulgas on ka vene avastajaid.
Petrovi elektrikaar
Elektri tekkimise ajalugu oleks olnud teistsugune, kui poleks olnud eksperimentaalfüüsik ja usin iseõppija Vassili Petrov (1761–1834). See teadlane, keda ajendas tema enda vähemõistetud uudishimu, viis läbi palju katseid. Tema peamine saavutus oli elektrikaare avastamine 1802. aastal.
Petrov tõestas, et seda saab kasutada praktilistel eesmärkidel – sealhulgas metallide keevitamiseks, sulatamiseks ja valgustamiseks. Samal ajal lõi katsetaja suure galvaanilise aku. Elektrienergia arengu ajalugu võlgneb palju Vassili Petrovile.
Yablochkovi küünal
Vene leiutaja, kes aitas kaasa energeetika arengule, on Pavel Yablochkov (1847-1894). 1875. aastal lõi ta süsinikkaarlambi. Tema taha jäi nimi "küünal". Yablochkov. Esimest korda demonstreeriti leiutist laiemale avalikkusele Pariisi maailmanäitusel. Nii pandi kirja valguse tekkelugu. Elekter selles mõttes, nagu me kõik sellest varem aru saime, hakkas lähenema.
Yablochkovi lambil oli vaatamata idee revolutsioonilisusele mitu saatuslikku viga. Pärast allikast lahtiühendamist see kustus ja küün alt polnud enam võimalik uuesti käivitada. Sellegipoolest jättis elektrienergia päritolu ajalugu õigustatult oma annaalidesse Pavel Yablochkovi nime.
Hõõglamp Lodygin
Esimesed kodumaised linnade elektrivalgustusega seotud katsed viis 1873. aastal Peterburis läbi Aleksander Lodõgin. Just tema leiutas hõõglambi. Katse massioperatsiooni uudsust juurutada aga ebaõnnestus - tal ei õnnestunud üldlevinud gaasilampidelt nišši ära võtta. Volframhõõgniidi patent müüdi välisfirmale General Electric.
Vene entusiastid pole entusiasmi kaotanud. Vahetult enne Esimest maailmasõda sai "Elektrivalgustuse selts" õiguse toota hõõglampe. Suurejoonelised plaanid ei saanud teoks verevalamise, majanduse languse ja üldise hävingu tõttu. 1917. aastaks olid hõõglambid vaid rikastes mõisates, edukates kauplustes jne. Üldiselt kattis selline valgustus isegi kahes pealinnas vaid kolmandiku hoonetest. Elektrit käsitlesid massid kui uskumatut luksust ja iga uus valgustatud vaateaken tõmbas tuhandete tähelepanu.linnarahvas.
Jõuülekanne
Võib-olla oleks elektrienergia ilmumise ajalugu Venemaal olnud teistsugune, kui XIX-XX sajandi vahetusel. toiteallikaga selliseid probleeme ei olnud. Kui tehased, külad või linnad omandasid uue energiaallika, pidid nad ostma väikese võimsusega generaatorid. Valitsusprogramme elektrifitseerimise rahastamiseks veel ei olnud. Kui see osutus linna initsiatiiviks, siis reeglina eraldati uudsuse jaoks raha prügikastidest ja reservfondist.
Elektri ajalugu näitab, et riigid saavutasid kardinaalseid elektrifitseerimisega seotud muutusi alles pärast seda, kui neisse tekkisid täisväärtuslikud elektrijaamad. Juba siis piisas selliste ettevõtete võimsusest, et varustada energiaga terveid piirkondi. Esimene elektrijaam Venemaal ilmus 1912. aastal ja seesama Elektrivalgustuse Ühing oli selle loomise algataja.
Nii olulise infrastruktuuri ehitusplatsiks oli Moskva provints. Jaam sai nimeks "Power Transmission". Selle asutajaks peetakse tööstusinsener Robert Klassoni. Tema nime kannab elektrijaam, mis töötab tänaseni. Algul kasutati kütusena turvast. Klasson valis isiklikult koha reservuaari lähedal (jahutamiseks oli vaja vett). Turba kaevandamist juhtis Ivan Radtšenko, kes sai tuntuks ka revolutsionääri ja RSDLP liikmena.
Tänu "Elektroülekandele" on elektrikasutuse ajalugu saanud uue helge lehekülje. See oli oma aja kohta ainulaadne kogemus. Energiapidi Moskvasse sööta, kuid linna ja jaama vahe oli 75 kilomeetrit. See tähendas, et oli vaja ehitada kõrgepingeliin, millele Venemaal veel analooge polnud. Olukorra tegi keeruliseks asjaolu, et riigis puudusid selliste projektide elluviimist reguleerivad õigusaktid. Kaablid pidid läbima paljude aadlimõisate territooriumi. Isetehtud jaama omanikud käisid aristokraatide ümber isiklikult ja veensid neid ettevõtmist toetama. Kõigist raskustest hoolimata õnnestus liinid teostada ning kodumaine elektriajalugu omandas tõsise pretsedendi. Moskva sai oma energia.
Jaamad ja trammid
Ilmus tsaariajal ja väiksemas mahus jaamades. Venemaa elektri ajalugu võlgneb palju Saksa töösturile Werner von Siemensile. 1883. aastal töötas ta Moskva Kremli piduliku valgustuse kallal. Pärast esimest edukat kogemust lõi tema ettevõte (mis sai hiljem tuntuks ülemaailmse kontsernina) Peterburi Talvepalee ja Nevski prospekti valgustussüsteemi. 1898. aastal tekkis pealinnas Obvodnõi kanali äärde väike elektrijaam. Belglased investeerisid samalaadsesse ettevõttesse Fontanka muldkehas, sakslased aga teise ettevõttesse Novgorodskaja tänaval.
Elektri ajalugu ei seisnenud ainult jaamade välimuses. Esimene tramm Vene impeeriumis ilmus 1892. aastal Kiievis. Peterburis käivitas selle uusima ühistranspordi 1907. aastal energeetikainsener Heinrich Graftio. Projekti investorid olid sakslased. Kui algas sõda Saksamaaga, siis nemadkapital viidi Venema alt välja ja projekt külmutati mõneks ajaks.
Esimesed SEJ-d
Tsaariaegse elektri kodumaist ajalugu iseloomustasid ka esimesed väikesed hüdroelektrijaamad. Varaseim ilmus Zyrjanovski kaevanduses Altai mägedes. Suur kuulsus langes jaamale Peterburis Bolšaja Ohta jõe ääres. Üks selle ehitajatest oli seesama Robert Klasson. Kislovodski hüdroelektrijaam "Bely Ugol" oli energiaallikas 400 tänavalambile, trammiliinile ja mineraalveepumbale.
1913. aastaks oli Venemaa erinevatel jõgedel juba tuhandeid väikeseid hüdroelektrijaamu. Ekspertide hinnangul oli nende koguvõimsus 19 megavatti. Suurim hüdroelektrijaam oli Hindu Kuši jaam Turkestanis (see töötab tänaseni). Samal ajal, Esimese maailmasõja eel, kujunes välja märgatav trend: keskprovintsides hakati rõhku panema soojusjaamade ehitamisele, kauges provintsis aga vee jõule. Venemaa linnade elektri loomise ajalugu sai alguse välismaalaste suurtest investeeringutest. Isegi jaama seadmed olid peaaegu kõik välismaised. Näiteks turbiine osteti ig alt poolt – Austria-Ungarist USA-ni.
Ajavahemikul 1900-1914. Venemaa elektrifitseerimise tempo oli üks kõrgemaid maailmas. Samal ajal oli märgata kallutatust. Elektriga varustati peamiselt tööstust, kuid nõudlus kodumasinate järele jäi küll altki madalaks. Põhiprobleemiks oli jätkuv alt riigi moderniseerimise tsentraliseeritud plaani puudumine. Liikumineedasi viidi läbi eraettevõtted, samas kui enamasti - välismaised. Sakslased ja belglased rahastasid peamiselt projekte kahes pealinnas ja püüdsid mitte riskida oma rahadega kauges Venemaa provintsis.
GOELRO
Pärast Oktoobrirevolutsiooni 1920. aastal võimule tulnud bolševikud võtsid vastu plaani riigi elektrifitseerimiseks. Selle areng algas kodusõja ajal. Vastava komisjoni (GOELRO - Venemaa elektrifitseerimise riiklik komisjon) juhiks määrati Gleb Kržižhanovski, kellel oli juba kogemusi erinevate energiaprojektidega. Näiteks aitas ta Robert Klassoni Moskva kubermangus turbal asuva jaamaga. Kokku kuulus kava koostanud komisjoni umbes kakssada inseneri ja teadlast.
Kuigi projekt oli mõeldud energeetika arendamiseks, mõjutas see ka kogu Nõukogude majandust. Stalingradi traktoritehas ilmus ettevõtte samaaegse elektrifitseerimisena. Kuznetski söebasseinis tekkis uus tööstuspiirkond, kus algas tohutute ressursside väljaarendamine.
Vastav alt GOELRO plaanile kavatseti ehitada 30 piirkondlikku elektrijaama (10 HEJ ja 20 TPP). Paljud neist ettevõtetest tegutsevad tänapäevalgi. Nende hulgas on Nižni Novgorodi, Kashirskaja, Tšeljabinski ja Šaturskaja soojuselektrijaamad, aga ka Volhovskaja, Nižni Novgorodi ja Dneprovskaja hüdroelektrijaamad. Plaani elluviimine tõi kaasa riigi uue majandustsoneeringu tekkimise. Valguse ja elektri ajalugu ei saa siduda transpordisüsteemi arenguga. TänuIlmusid GOELRO, uued raudteed, kiirteed ja Volga-Doni kanal. Just selle plaani kaudu sai alguse riigi industrialiseerimine ja Venemaa elektriajalugu pööras teise olulise lehekülje. GOELRO seatud eesmärgid saavutati 1931. aastal.
Energia ja sõda
Suure Isamaasõja eelõhtul oli NSV Liidu elektrienergiatööstuse koguvõimsus umbes 11 miljonit kilovatti. Saksa invasioon ja olulise osa infrastruktuuri hävitamine vähendasid neid näitajaid oluliselt. Selle katastroofi taustal muutis riigikaitsekomisjon energiat tootvate ettevõtete ehitamise osaks kaitsekorraldusest.
Sakslaste poolt okupeeritud alade vabastamisega algas hävinud või kahjustatud elektrijaamade taastamise protsess. Olulisemad olid tunnustatud Svirskaja, Dneprovskaja, Baksanskaja ja Kegumskaja hüdroelektrijaamad, samuti Šahtinskaja, Krivorožskaja, Šterevskaja, Stalinogorskaja, Zuevskaja ja Dubrovskaja soojuselektrijaamad. Algul sakslaste poolt mahajäetud linnade elektriga varustamine toimus tänu jõurongidele. Esimene selline mobiiljaam saabus Stalingradi. 1945. aastaks suutis kodumaine elektritööstus saavutada sõjaeelse toodangu taseme. Isegi lühike elektriajalugu näitab, et riigi moderniseerimise tee oli okkaline ja käänuline.
Edasine arendus
Pärast rahu saabumist NSV Liidus jätkus maailma suurimate soojuselektrijaamade ja hüdroelektrijaamade ehitamine. Energiaprogramm viidi läbi kogu tööstuse edasise tsentraliseerimise põhimõttest lähtudes. 1960. aastaks oli elektritootmine kasvanud 6 kordavõrreldes 1940. aastaga. 1967. aastaks jõudis lõpule ühtse energiasüsteemi loomise protsess, mis ühendas kogu riigi Euroopa osa. See võrk hõlmas 600 elektrijaama. Nende koguvõimsus oli 65 miljonit kilovatti.
Tulevikus pandi infrastruktuuri arendamisel rõhk Aasia ja Kaug-Ida piirkondadele. See on osaliselt tingitud asjaolust, et just sinna oli koondunud umbes 4/5 kõigist NSV Liidu hüdroenergiaressurssidest. 1960. aastate “elektri” sümboliks oli Angarale ehitatud Bratskaja hüdroelektrijaam. Pärast seda ilmus Jenisseile sarnane Krasnojarski jaam.
Hüdroenergia arenes ka Kaug-Idas. 1978. aastal hakkasid Nõukogude kodanike majad saama voolu, mida tootis Zeya hüdroelektrijaam. Selle tammi kõrgus on 123 meetrit ja toodetav võimsus 1330 megavatti. Sayano-Shushenskaya HEJ-d peeti Nõukogude Liidus tõeliseks tehnikaimeks. Projekt viidi ellu Siberi keerulise kliima tingimustes ja kauguses suurlinnadest koos vajaliku tööstusega. Paljud osad (näiteks hüdroturbiinid) jõudsid ehitusplatsile läbi Põhja-Jäämere, tehes teekonna 10 tuhat kilomeetrit.
1980. aastate alguses muutus Nõukogude majanduse kütuse- ja energiabilanss dramaatiliselt. Üha olulisemat rolli mängisid tuumaelektrijaamad. 1980. aastal oli nende osakaal energiatootmises 5% ja 1985. aastal juba 10%. Tööstuse veduriks oli Obninski TEJ. Sel perioodil algas tuumaelektrijaamade kiirendatud seeriaehitus, kuid majanduskriis ja Tšernobõli katastroof aeglustasid seda protsessi.
Moodsus
Pärast NSV Liidu lagunemist vähenesid investeeringud elektrienergiasse. Ehitusjärgus, kuid veel valmimata jaamades löödi massiliselt koi. 1992. aastal liideti ühtne elektrivõrk Venemaa RAO UES-ks. See ei aidanud vältida süsteemset kriisi keerulises majanduses.
Elektrienergiatööstuse teine tuul on tulnud 21. sajandil. Paljud nõukogude ehitusprojektid on taastunud. Näiteks 2009. aastal lõpetati Bureyskaja hüdroelektrijaama ehitus, mida alustati juba 1978. aastal. Ehitatakse ka tuumaelektrijaamu: B altiiskaja, Belojarskaja, Leningradskaja, Rostovskaja.
