Suure Isamaasõja ajal aitas iga varustus – lennuk, laev ja isegi lihtne sõdur – kodumaa kaitsmisele kaasa ja viis selle võidupüha lähenemiseni. Näib, et mis saab sõltuda lihtsast meremehest või ühest laevast? Kuidas saavad nad riigi ja kogu maailma sõja lõppu viia? Kaasaegsed ja ajalookroonikud kirjeldasid mitte ainult üksikute sõdurite ja meremeeste, vaid ka tervete üksuste ja mereväe koosseisude, tankide ja lennukite julgust, julgust ja vaprust. Inimeste sisemine kvaliteet näis olevat üle kantud seadmetesse, mida nad kontrollisid.
Nii pälvis hävitaja "Thundering" koos meeskonna, oma tegude ja tegudega oma nime, mis oli vaenlaste jaoks kohutav. Mida nimetatakse seda tüüpi laevaks hävitajaks?
Hävitaja – abisõjalaev
Hävitaja, mida nimetatakse ka hävitajaks, on mitmeotstarbeline kiire lahingulaev, mis on maksimaalselt ette valmistatud võitlema allveelaevade, lennukite (tänapäevases versioonis ja rakettidega) ja vaenlase laevadega. Hävitajate ülesanne hõlmab ka laevakonvoide kaitset ja kaitsmist, luurereid, suurtükiväe toetamist ajal.maandumine ja nii edasi.
"Thundering" – kaardiväe eskadrilli hävitaja enne II maailmasõda
See hävitaja pandi maha Leningradi tehases nr 190 numbri S-515 all. Kolm aastat hiljem sai ehitus valmis ja B alti punalipu laevastik võttis ta oma koosseisu. Mõni kuu hiljem ületas hävitaja Gremjaštši, mida tol ajal juhtis A. I. Gurin, koos hävitaja Smashingiga Valge mere-B alti kanali ja jõudis Kroonlinnast Poljarnojesse.
Soome sõja ajal täitis "Thundering" mitmel korral talle pandud patrulli- ja luureülesandeid ning transpordikonvoide kaitset.
1940. aasta novembris läks laev garantiihooldusele ja remondile, mis kestis 1941. aasta maini. Seega oli hävitaja enne II maailmasõja algust suurepärases tehnilises seisukorras.
Gremjaštši, 1937. aasta hävitaja, sõja algusaegadel
22. juunil 1941 kella poole ühe ajal anti Põhjalaevastik häiresignaal. "Äike" kästi Poljarnõist kohe Vaenga lahte minna. Selles kohas lõi hävitaja 23. juunil Saksa lennukite rünnaku tagasi ja järgmisel päeval läks ta oma esimesele sõjaretkele, saates transpordilaevu Murmanskist Titovkasse, kus ta tulistas alla vaenlase pommitaja.
Kuni 1941. aasta augusti keskpaigani viibis Põhjalaevastiku hävitaja "Gremjaštši" Vaengas ja sooritas merel haruldasi lende. Selle aja jooksul õnnestus tal aga tõrjuda rohkem kui 20 õhurünnakut.
18. augustiks kolis hävitaja kohaleMurmansk, kus tugevdati tema õhutõrjerelvi: 45-millimeetristele suurtükkidele lisati mitu 37 mm kahurit.
22. augustil ründasid Saksa allveelaev ja vaenlase pommitajate lend Maria Uljanova ujuvbaasi. Tema kaitseks saadeti hävitaja Gremjaštšiy koos laevadega Kuibõšev, Uritski ja patrull-laev Groza. Selles lahingus osutus "Thunderingi" meeskond järjekindlaks, julgeks ja kogenud lahingumeeskonnaks. Üks Junkers tulistati alla ja teine sai tõsiselt kannatada. Hävitaja ise sai aga väiksemaid vigastusi: 8 õhupommi plahvatas vaid 15 meetri kaugusel selle küljelt. Kuid neli päeva pärast kiireloomulist remonti saatis Thundering järgmise konvoi merele.
Hävitaja veetis kogu septembri miinivälju ladudes ja ainult neli korda läks avamerele vaenlase maa sihtmärke tulistama. Selle aja jooksul laotas ta rohkem kui 190 miini ja tulistas umbes 300 mürsku.
Kuni 1941. aasta lõpuni ristles "Thundering" baaside vahel Murmanskis, Poljarnõis ja Vaengas, tulistades pidev alt vaenlase positsioone. Hävitaja märkimisväärseim operatsioon sõja esimestel kuudel oli 24. novembri öösel Norras Varde sadama tulistamine. 6 minuti jooksul tulistas ta 87 mürsku ja naasis turvaliselt kodubaasi, ilma et ta vastutules viga sai.
Uuel aastal testid jätkusid
Põhja laevastiku hävitaja "Gremjaštši" tulistas 21. veebruaril 1942 121 mürsku vaenlase positsioonidele Norras.
1942. aasta kevadeks saatis hävitajat 11 liitlastkonvoid. Kõik reidid laevale toimusid keerulistes kliimatingimustes. Nii pidi hävitaja näiteks 14. märtsil Põhjamere jääs kolme sügavuslaenguga rünnama Saksa allveelaeva. Ja 22. märtsil sattus ta järjekordset karavani konvoeerides võimsasse tormi. Transpordilaevad ja saatelaevad erinevates suundades laiali. Kannatada sai ka "Äike" - hävitaja sai merelainete löökidest mitmeid tõsiseid kahjustusi. Tal kulus baasi jõudmiseks kaks päeva, et 28. märtsil koos hävitaja "Crushing" ja Inglise laevaga "Oribi" merele minna, et kohtuda järgmise Ühendkuningriigist tuleva transpordilaevade karavaniga.
Järgmisel päeval ründasid konvoi ja saatjat vaenlase laevad, mis eduk alt tõrjuti. Kuid ees ootas veel üks üllatus. 30. märtsil 1942 avastati Koola lahe sissepääsu juurest vaenlase allveelaev. Suurel kiirusel "äike" suundus vaenlase paigutamiskohta ja viskas vette 17 sügavuslaengut. Rünnak oli edukas: mõne aja pärast ilmus merepinnale praht, õlilaik ja Saksa komandöri kott. Nagu hiljem selgus, hävitati Saksa allveelaev U-585.
Terve aprilli jooksul käis hävitaja pidev alt merel konvoid saatmas. Antud juhul fikseeriti üks ebameeldiv juhtum. Kuu lõpus tuli Thundering koos Crushinguga valvama Briti ristlejat Edinburgh, mida ründas Saksa allveelaev. Ööl vastu 1. maid olid hävitajad sunnitud tankimiseks oma baasi tagasi pöörduma. Teisel päeval naasis "Thundering" juurderistleja, kuid oli juba hilja: Saksa laevad uputasid "Edinburghi".
Maist kuni juuni lõpuni käisid Nõukogude hävitajal "Gremjaštši" ujuvbaasil nr 104 remonditööd. Seda mitte ainult ei lapitud, vaid muudeti ja täiendati relvadega. Töö käigus pidin peaaegu iga päev tõrjuma vaenlase lennukite rünnakuid. Nii tulistas hävitaja õhutõrjekompleks 15. juunil järgmisel õhurünnakul remonditöökojale alla kolm pommitajat ja tekitas samale arvule kahju.
Renoveeritud
Pärast remondi lõpetamist jätkas hävitaja transpordilaevade eskortimist, tõrjudes pidev alt vaenlase õhurünnakuid.
1942. aasta augusti lõpust - septembri algusest pandi "Thundering" üles Murmanskis, kus see lülitati õhutõrjesüsteemi. 5. septembril avasid dessantstaabi õhutõrjujad koos rannavalvega tule Murmanski linna pommitama lennanud vaenlase hävitajate rühma pihta. Lahingu käigus tulistas laeva õhutõrjepatarei alla kolm lennukit, kuid laev ise kannatada ei saanud, kuigi läheduses plahvatas üle 12 pommi.
Septembri jooksul veetis "Thundering" palju lahinguid: hävitaja kaitses Nõukogude ja liitlaslaevade karavane. Kuid laev ei saanud kummalisel kombel suurimat kahju mitte vaenlase kuulidest ja mürskudest, vaid mereelementidest. Ta sattus pidev alt tormidesse, misjärel oli tal raskusi lähimasse remondibaasi jõudmisega. Näiteks 21. oktoobril sattus hävitaja tormi, mille tõttu kaotas ta osa varustusest ja osa laskemoonast. ATOktoobri lõpus langes ta taas lumise tuulega 7-pallisesse tormi ja seejärel ujutas laev üle pideva veevõlliga. Laev hakkas kreeni 52 kraadi, esimene ja kolmas töötav katel hakkasid üles ütlema. Seetõttu oli hävitaja sunnitud aeglaselt baasi naasma, katkestades sellega lahingutegevuse.
Valve auaste
1. märtsil 1943 pälvis hävitaja "Gremjaštšiy" koos meeskonnaga nende julguse ja vapruse eest kaardiväe tiitli.
Kuni aprilli lõpuni, 43. kuupäevani oli laev remondis, olles enne seda tõrjunud üle kümne õhurünnaku. Nende seas oli üks kummaline juhtum, kui alla tulistati tundmatut tüüpi Vene tunnusmärkidega lennuk.
Maist juunini saatis kaardiväe hävitaja ühtteist transpordikaravani, tõrjudes samal ajal Saksa allveelaevade "hundikarja" rünnakut.
Sügisel 1944 andis "Äike" laevastiku koosseisus tuletoetust Karjala rinde edasitungivatele armeedele.
Mida iganes te laevaks nimetate, nii et see hõljub
Sõjaaegne hävitaja "Gremjaštši" vääris tõesti oma nime. Ta täitis üle 90 ülemjuhatuse talle määratud lahingumissiooni, läbis umbes 60 000 meremiili. Hävitaja tõrjus 112 vaenlase lennukite rünnakut, tulistas alla 14 ja kahjustas tõsiselt üle 20 lennuki, saatis eduk alt umbes 40 liitlaste ja 24 meie konvoid, uputas ühe ja kahjustas kahte Saksa allveelaeva, tulistas kümneid kordi vaenlase sadamaid ja positsioone. Ja seeainult ametlikel, dokumenteeritud andmetel.
1945. aasta suvel sai laeva komandör A. I. Gurin kõrge Nõukogude Liidu kangelase tiitli.
Pärast võitu
1956. aastal eemaldati hävitaj alt relvad ja temast sai õppelaev. Ja paar aastat hiljem visati ta mereväest välja. Aastate 1941–1945 hävitaja "Gremjaštši" läks puhkusele ja see asendati uue samanimelise kaasaegse allveelaevavastase laevaga, mis jätkas Nõukogude Põhjalaevastiku kuulsa hävitaja kuulsusrikast võitlustraditsiooni.
Hävitaja "Thundering" tehnilised parameetrid
Hävitaja "Thundering", mille fotot ülal näeme, oli võimsusega 48 tuhat hobujõudu ja veeväljasurve 2380 tonni, pikkus 113 ja laius 10 meetrit. Laeva maksimaalne kiirus on 32 sõlme, sõiduulatus säästurežiimis on üle 1600 miili. Hävitaja oli relvastatud nelja 130-mm kahuriga, kahe 76,2-mm ja nelja 37-mm kahuriga, samuti nelja koaksiaalkuulipildujaga, kahe pommitaja ja kahe torpeedotoruga. Lisaks paigutati laeva pardale 56 miini, umbes 55 erineva suurusega sügavusmürsku. Laeva meeskond koosnes 245 inimesest.
Arvustuse kokkuvõte
Teise maailmasõja Saksa ohvitseride ja sõdurite andmetel avaldas Nõukogude laevastik neile alati muljet mitte niivõrd relvade tehnilistest omadustest, kuivõrd meremeeste ja kaptenite julgusest, kes suutsid võidelda mis tahes sünoptilistes tingimustes. mitmesugustel asjaoludel.
Seega teenis "Thundering" oma hirmuäratava nime paljude aastate sõjaväeteenistuse eest aastalmeie riigi kaitsmine vaenlase sissetungi eest. Kaasaegses Venemaa laevastikus on mereväel loomulikult rohkem arenenud laevu kui 1941.–1945. aasta laevadel. Võitlustraditsioonide vaim jääb siiski samaks.
