Viimase statistika kohaselt elab pool maailma elanikkonnast linnades. Neis toimub riikide majanduslik ja sotsiaalpoliitiline elu. Linnad toodavad lõviosa kõigi riikide kaupade ja teenuste väärtusest. Selge on see, et ühiskonna põhiareng on linnastumine. Rahvastiku linnadesse koondumise tunnused ja nende mõju agraarkeskkonnale on riikide ajaloolise arenguprotsessi põhikomponent. Riigi arengus mängivad olulist rolli Uurali linnad, millel on Venemaa ajaloos eriline koht.
Linnade tõus
Linnade moodustamine toimus kolmes etapis. Ajavahemik 15.–17. sajand hõlmab linnuste, väikeste külade ja asulate teket Uuralites. Nendest eelpostidest sai alguse Uuralite avaruste areng. Linnastumise teine etapp langeb 18. sajandi esimesse veerandisse. Petrine ajastu algusega tekkisid esimesed kangendatud tehased, kus pandi riigi võim. Sel ajal ilmusid Sterlitamak, Uralsk, Tšeljabinsk, Nižni Tagil ja teised Uurali linnad.
Uuralite linnade areng
XIX sajandi viimane kolmandik kuni 1920. aastani – Venemaa kapitalistlik moderniseerimine. Seda linnastumise etappi seostatakse peamiselt avanemiseganing uute maavaramaardlate arendamine, raudteede ja suurte tehaste ehitamine. Sellega seoses luuakse nende ümber infrastruktuur. Sotsialistlik industrialiseerimine on linnade kasvutempot järsult kiirendanud mitte uute linnade ehitamise, vaid linnade rahvastiku kasvu tõttu, mis tekkis linnade kujunemise eelmistes etappides Uuralites.
Tšeljabinsk
Ajalooliselt on kogu Lõuna-Uurali maa baškiirideks. Venelased tulid neile maadele 17. sajandil. 1736. aastal rajati baškiiride Tšeljaba küla kohale Tšeljabinski kindlus. Vaid 50 aastat hiljem, 1787. aastal, sai linn ametliku linna staatuse. Linnas hakkab tekkima kaubandus- ja käsitöökiht, mille tulemusena tekkinud kaup vajab müüki. Algab kaubanduse areng, korraldatakse esimesed messid, kus Tšeljabinsk on Lõuna-Uurali linnade seas kaubanduses ühel juhtival kohal.
19. sajandi lõpuks, kui nendesse osadesse jõudis Trans-Siberi raudtee, sai Tšeljabinskist raudteesõlm, mille kaudu sõitsid rongid Vladivostokki. Just Tšeljabinskist sai alguse umbes 7 tuhande kilomeetri pikkune ajalooline Suur Tee Siberisse. Rööbasteelõik ehitati aastatel 1891–1916. Sel ajal algab linnas rahvastiku kasv.
Industrialiseerimisprogramm andis tõuke rahvastiku kasvule. Tänu sellele ja linna tohutule rollile sõja ajal sai Tšeljabinskist tööstushiiglane, teaduskeskus ja Uurali peamine linn selle lõunaosas. Praegu on linnas üle miljoni elaniku.
MadalamaksTagil
Linna ajaloo alguseks peetakse aastat 1696, mil Vyi jõe kald alt leiti vasemaak. 1714. aastal käskis tsaar Peeter Suur Uurali tehaste omanikul Akinfiy Demidovil asuda rajama rauatööstusi raua, vase ja malmi tootmiseks. Demidov alustab kahe tehase, Tagili ja Vyisky ehitamist. 1722. aastal toodeti Vyisky tehases esimene malm. Sama aastat peab Demidovite dünastia Nižni Tagili linna asutamiseks, mis on praegu üks Uurali suurimaid tööstuslinnu.
Huvitavad ajaloolised faktid:
- New Yorgi Vabadussamba välisvooderduseks kasutati tagili metalli.
- Nižni Tagilis ehitasid pärisorjadest isa ja poeg Tšerepanov Venemaa esimese auruveduri.
- 1932. aastal hakati ehitama Uurali veotehase töökodasid ja 1936. aastal toodeti esimene kaubavagun.
- 1937. aastal lasti Nižni Tagilis käiku esimene tramm.
- Sõja ajal evakueeriti 11 ettevõtet Uralvagonzavodi ja alustati tankide T-34 tootmist.
- Sõja-aastatel tootis NTMZ enam kui 30% NSV Liidu soomusterasest.
Praegu tegutseb Nižni Tagilis, arenenud kaasaegse infrastruktuuriga linnas, Uurali tähtsaimas tööstus- ja kultuurikeskuses, enam kui kolmkümmend tehast ja ettevõtet.
Sterlitamak
Nagu eespool mainitud, hakkasid peaaegu kõik Uurali linnad ilmuma XVIII sajandil, linnastumise teisel perioodil. Sterlitamaki kai asutati 1766. aastal. Ta saatis mööda jõge. Iletski kaevandustest tarnitud valge lauasool. Sajandi alguses oli see postitee ääres asuv boksijaam.
Talurahvasõja ajal põletasid mässulised Sterlitamaki muuli maha. Muuli ehitatakse pärast talurahvasõda ümber ja soola veetakse ainult se alt. 1781. aastal sai Sterlitamak linna staatuse.
Ehitatakse esimest templit – Kaasani Jumalaema katedraal. Kaubandus viib linna uuele tasemele, muutes selle arenenud infrastruktuuriga kaupmeeste linnaks. Sterlitamakusse tekivad naha- ja sepatööstus, jahuveski ning õlle- ja viinatootmisettevõtted. Linnas on kujunemas ulatuslik kaupluste, ladude ja turgude võrgustik. Pärisorjuse kaotamine Venemaal toob kaasa Sterlitamaki linna elanike arvu suurenemise. Pärast revolutsiooni oli linn kuni 1922. aastani Baškiiri autonoomse Nõukogude Sotsialistliku Vabariigi pealinn.
Õlitootmine on uus etapp tööstusliku Sterlitamaki arengus. Tänapäeval on linna majanduslikuks potentsiaaliks suured keemia- ja naftakeemiatööstused. Sellise näiliselt saastava tööstusega linnas on Sterlitamak üks puhtamaid ja rohelisemaid linnu Uuralites.
Uralsk
Linn sai oma nime 1775. aastal pärast E. Pugatšovi mässu mahasurumist. Katariina Teine käskis oma dekreediga jõe ja sellel asuva linna ümber nimetada, et kustutada mässuepisoodid linna ajaloost ja inimeste mälust. Yaiki jõgi sai tuntuks kui Uuralid ja Yaiki linnast sai Uralsk.
Möödub sajand ja 1894. arajatakse kitsarööpmeline raudtee Uralski ja Orenburgi vahele. Tõsi, jaam asus väljaspool linna piire. Pikka aega oli Uralsk viimane rongijaam, alles 1936. aastal pikendati kitsarööpmeline liin Iletskini, luues sellega otseühenduse Kasahstani ja Siberiga. Sellega seoses aktiveerub piirkonnas kaubakäive. Ilmuvad esimesed suuremad messid. 20. sajandi alguses sai Uralskist suur tööstuslinn Uuralites.
Praegu esindavad Uralski tööstust energeetika, masinaehitus ja kergetööstus. Linn on tuntud oma instrumentide valmistamise tehaste toodete poolest. Uralski linnal on kaasaegne arenenud tööstusbaas, see on arenenud infrastruktuuriga kultuurikeskus.
