20. sajandil on inimkond saanud liikuda tulevikku rohkem kui kogu oma ajaloo jooksul. Leiutati auto ja auruvedur, avastati elekter ja tuumaenergia, inimene tõusis õhku ja lõhkus helibarjääri, leiutati arvuti, mobiilside ja muud imelist. Inimkonna peamine saavutus on aga kosmosekäik. Pärast Yu. A. Gagarini lendu ilmus uus teadus – astronautika.
Elu nõuab aga kõige eest tasu. Ja kosmonautika pole sugugi erand. Universumi saladuste paljastamiseks riskisid sajad hulljulged oma eluga. Pärast rakettide kukkumist ei saa transpordiõnnetusi üldse tõsisteks pidada.
Lugusid pakutakse teile. Need käsitlevad mõningaid raketikatastroofe (TOP), mida peetakse astronautika ajaloo kõige valjemaks.
Kosmosest kukkumine. Boriss Volõnov
Sellest sündmusest peaks algama lugu kuulsaimatest raketiõnnetustest (TOP). See juhtus 18. jaanuaril 1969. aastal. Mõni päev enne seda viidi läbi esimene edukas Sojuz-4 ja Sojuz-5 dokkimine. Sojuz-4 meeskond on juba tagasi tulnud. Boriss Volõnov pidi üksi alla minema.
Katkestamise hetkeni oli jäänud mõni minut. Kõlas pop – need olid squib’id, mis laskumisruumist tulistasid. Järsku suruti luuk sissepoole nagu plekkpurgi kaas. Planeeritud laskumisest sai kaootiline kukkumine.
Pärast 10-minutilist kukkumist hakkas laskuv sõiduk juhuslikult pöörlema. Ja sel hetkel otsustas Volõnov … korraldada toimuvast otseülekande. Seda võivad vajada teda järgivad astronaudid. Iga 15 sekundi järel edastas ta instrumendi näidud maapinnale, püüdes kogu oma jõuga olukorda kuidagi mõjutada.
90 km kaugusel Maast rebiti põhilaev alt maha laskumiskapsel. Ta vabastas end liigsest lastist ja … süttis põlema. Kamber hakkas suitsuga täituma. 10 km kõrgusel langevari avanes, kuid selle jooned hakkasid keerduma. Lõpuks oleks see pidanud viima selle voltimiseni. Viimast aga ei juhtunud. Eri suundades pöörledes lähenes seade maapinnale.
Pehme maandumise mootor käivitas hilinenult. Löök oli nii tugev, et astronaut murdis oma ülemiste hammaste juured.
Boriss Volõnov maandus, kui langevari ei olnud täielikult rakendatud, kõik pekstud, kuid elus.
Halb algus. Sojuz-18
See juhtus 5. aprillil 1975. aastal. Sel päeval startis kosmoselaev Sojuz-18, et dokkida orbitaaljaamaga Saljut-4. Pardal olid piloot-kosmonautid V. Lazarev ja O. Makarov.
Nõukogude rakettide sagedased allakukkumised on teadust vaevanud. Allpool kirjeldatud ei ole erand.
Häda algas juba lennu 289. sekundil, milanti käsk teise astme mootor välja lülitada. Relee purunemise tõttu läks paralleelselt läbi käsk lähtestada kolmanda etapi sabaosa.
Etapi eraldamise protsessi rikkumine tõi kaasa pöörlemise. 295. sekundil viis see käskluseni "Õnnetus". Laev läks laiali ja hakkas laskuma. Õnnetuse käigus kaotas laskumise kontrollsüsteem ruumis orientatsiooni. Lihtsam alt öeldes hakkasin ülemist ja alumist segi ajama, mis viis mitmete valede käskude läbimiseni. Eelkõige suurendati ülekoormuse vähendamise asemel seda eluohtliku 21,3 g-ni. Ja seda hoolimata asjaolust, et simulaatorite maksimaalne ülekoormus oli 15 g.
Astronautidega hakkas juhtuma hirmutavaid asju. Alustage nägemise kaotamist. Algul läks must-valgeks, siis hakkas ahenema. Arstide soovituste kohaselt püüdsid astronaudid valjult karjuda. Tõsi, nende vilistav hingamine oli veidi inimese moodi. See ei kestnud aga kaua. Mõni minut hiljem hakkasid ülekoormused vähenema. Langevarjusüsteem töötas ja seade maandus ühe Altai mäe nõlval.
R-16 rakett. Mitrofan Nedelini katastroof
Tol ajal olid raketiõnnetused Baikonuris haruldased, kuna kosmodroom ise ilmus üsna hiljuti. 24. oktoobril 1960 toimunud katastroofi peetakse astronautika ajaloo halvimaks.
Sel päeval käis stardiplatsil nr 41 töö, et valmistuda Mihhail Yangeli kavandatud mandritevahelise raketi R-16 stardiks. Pärast täielikku laadimistEksperdid avastasid rikke mootori automaatikas. Sellised juhtumid nõudsid, et rakett oleks täiesti kütusest vaba ja alles seejärel jätkaks veaotsinguga. See aga lükkaks raketi starti edasi, mis tooks kindlasti kaasa valitsuse "tahi".
Selliste probleemide vältimiseks andis marssal M. I. Nedelin korralduse parandada kütusega töötava raketi rike. Pole varem öeldud kui tehtud. Keegi ei oodanud rakettide kukkumist, transpordikatastroofi või midagi sellist. Objekti ümbritsesid kümned spetsialistid. Marssal ise hakkas töö edenemist jälgima, istudes taburetil raketi korpusest mõnekümne meetri kaugusel. Katastroofi ei osatud ikka oodata.
Kõik sujus siiski vaid kuni 30-minutilise valmisoleku väljakuulutamiseni. Korrigeeritud automaatikaplokile anti toide. Ja äkki töötas teise etapi mootor. Kõrgelt pääses välja võimas põleva gaasi juga. Enamik inimesi, sealhulgas marssal Mitrofan Nedelin ise, hukkus välgukiirusel. Ülejäänud töötajad tormasid lahti. Kaugele põgeneda aga ei õnnestunud: ehitusplatsi piirav okastraadirida osutus ületamatuks. Põrgutuli aurutas inimesi, jättes alles vaid kujundite piirjooned, söestunud vööde tükid ja sulanud pandlad.
Arvatakse, et selles katastroofis sai surma 92 inimest ja vigastada 50. Marssal M. Nedelini käest leiti ainult Nõukogude Liidu kangelase täht. Disainer Mihhail Yangel läks õnnetuse ajal turvapunkrisse, mis päästis tema elu.
Sojuz-11 surm
See juhtum on ka loendis "Rakettkatastroofid:TOP-10", nii et sellest on võimatu mööda minna.
Allpool kirjeldatud tragöödia leidis aset 30. juunil 1971. aastal. Sel päeval naasid maa peale kosmonaudid G. Dobrovolski, V. Volkov ja V. Patsajev, kes olid töötanud Saljut-1 orbitaaljaama pardal 23 päeva. Olles oma istmetele sisse seadnud ja turvavööd kinnitanud, asusid nad kontrollima pardasüsteemide tööd. Hälbeid ei leitud.
Sojuz-11 laskumismoodul sisenes Maa atmosfääri hinnangulisel ajal. Langevarju avanemine fikseeriti 9 km kaugusel pinnast, kuid meeskond ühendust ei saanud. Selle joontesse õmmeldud raadioantenn ebaõnnestus sageli maandumisel, mistõttu MCC ei olnud valvel. Sarnane ebameeldivus kaasnes sageli ka Nõukogude raketiõnnetustega, kuid see ei saanud saatuslikuks. 2 minutit pärast maandumist jooksid inimesed päästekapsli juurde. Keegi ei vastanud seinale koputamisele. Luugi avades leidsid nad astronaudid ilma elumärkideta. Nad tõmmati kiiresti välja ja alustati elustamist. Katsed meeskonda elustada kestsid üle tunni, kuid need ei andnud tulemusi – astronaudid surid.
Uurimine näitas, et meie kuttide surm saabus ühe õhuventiili volitamata avamise tagajärjel, mille ülesanne oli ühtlustada õhurõhku laskumismooduli sees. See avanes juhuslikult umbes 150 km kõrgusel. Õhk lahkus kokpitist mõne sekundiga.
Astronautide kehade asukoht andis tunnistust tõrgete leidmise ja kõrvaldamise katsete olemasolust. Aga sisseudu, mis pärast rõhu langetamist salongi täitis, oli seda raske teha. Kui G. Dobrovolsky (teistel andmetel V. Patsaev) avastas avatud ventiili ja üritas seda sulgeda, ei olnud tal lihts alt piisav alt aega. Kogu õhk on juba väljas.
"Sojuz-1". Vladimir Komarovi surm
Sagedased raketiõnnetused NSV Liidus jätkusid sama intensiivsusega. Siin on veel üks näide.
Kosmoselaev Sojuz-1 lasti orbiidile 1967. aasta 23. aprilli öösel. Järgmisel hommikul teatasid kõik Nõukogude Liidu ajalehed sellest esikülgedel, pannes neile lisaks teabele ka foto kosmonautist Vladimir Komarovist. Järgmisel päeval ilmus see uuesti oma algsele kohale, kuid oli juba leinaraamidesse riietatud – astronaut suri.
Sojuz-1 õhkutõus ei tekitanud kaebusi. Kanderakett toimetas laeva probleemideta orbiidile. Nad alustasid hiljem. Telemeetriasüsteemi varuantenni mittetäielik avanemine ja tähejuhtimissüsteemi rike oli neist väikseim. Teine päikesepaneel ei avanenud – seal see häda on. Katse tööpaneeli Päikesele orienteerida ebaõnnestus, tasakaal katkes. Laeval hakkas energia kaduma, mis ähvardas selle surma. Kuid manuaalrežiimis suutis V. Komarov laeva orienteeruda, deorbiidile minna ja maanduda.
9,5 km kaugusel maapinnast juhtus veel üks õnnetus, kui andur andis käsu langevari vabastada. Sojuz-1-s on neid kolm: väljalaske-, pidur- ja põhi. Esimesed kaks tulid eduk alt välja, aga kolmas jäi toppama. Laskumismoodul hakkas kiiresti pöörlema. Kosmonaut otsustasaktiveerige reservlangevari. Ta tuli kenasti välja, kuid avades mähkusid ta jooned rippuva piduri ümber. Nad kustutasid kupli.
Komarov suri silmapilkselt. Löögist jäi moodul poole meetri kaugusele maa alla. Tekkinud tulekahju ei kustutatud kohe, mistõttu tuli Kremli müüri matta vaid kosmonaudi söestunud säilmed.
Raketiõnnetus Plesetskis
23. aprillil 2015 kiirustas Venemaa ja välismeedia teatama eksperimentaalse kanderaketi ebaõnnestumisest. Tuleb märkida, et lääne ajakirjanduses käisid kõik sõnumid läbi sellised sõnad nagu "järjekordne katastroof", "raketi plahvatus", "Plesetski kosmodroom". Siiski unustasid nad olulise asja. Venemaal ei ole raketiõnnetused nii sagedased kui NSV Liidus. Mis siis juhtus?
Venemaa valitsuse pressiteenistuse andmetel Arhangelski oblastis avastati 7 kilomeetri kaugusel stardikohast Plesetski kosmodroomilt välja lastud eksperimentaalne rakett. Eriteenistuste teatel võtsid katsepaiga spetsialistid sündmuskoha arendamiseks vastu. Lähedal asuvaid kogukondi ei ohustata.
Raketti kasutati mõõteseadmetega varustatud satelliidi orbiidile viimiseks. Strateegiliste raketivägede väejuhatus teatas, et tal pole selle intsidendiga mingit pistmist ega tea stardist midagi. Pärast põhjalikku selgitamist sai teatavaks, et seade kuulub ühele kaitsetööstuse ettevõttele või pigem rakettide arendamisega tegelevale tehasele."Yars" ja "Topol". Nii et kolmest pidev alt väljendatud väljendist, nagu "katastroof", "raketi plahvatus", "Plesetski kosmodroom", võib tõeseks pidada ainult viimast.
Surm enne käivitamist. Apollo 1
Selgub, et alguses toimunud raketiõnnetused ei ajanud mitte ainult Nõukogude kosmonautikat. Tegelikult ei saa allkirjeldatud lugu täielikult selliseks pidada, ju rakett ei tõusnud.
Nimi "Apollo-1" (Apollo-1) omistati pärast Apollo kosmoselaeva ja kanderaketti Saturn IBA204 ebaõnnestunud starti. See pidi olema esimene mehitatud lend. See oli planeeritud 21. veebruarile 1967. aastal. Kuid 27. jaanuaril 34. stardikompleksi maapealsete katsetuste käigus puhkes laeva pardal tõsine tulekahju, mille tagajärjel hukkus kogu V. Grissomi, E. White'i ja R. Chaffee meeskond.
Atmosfäärina pumbati Apollo-seeria laevadesse alandatud rõhu all puhast hapnikku. Selle kasutamine ei andnud mitte ainult kaalusäästu, vaid ka võimet elutagamissüsteemi kergendada. Lisaks lihtsustati EVA tööd, sest lennu ajal pidi rõhk salongis olema vaid 0,3 atm. Selliseid tingimusi ei saa aga maa peal taastoota, seetõttu kasutati puhast ülerõhuga hapnikku.
Sel ajal ei teadnud eksperdid veel, et mõned materjalid on hapnikukeskkonnas kasutamisel tuleohtlikud. Üks neist oli Velcro. Hapnikukeskkonnas sai sellest paljude sädemete allikas. Sel juhul jaokspiisaks ühest tulekahjust.
Tuli levis mõne sekundiga üle kogu laeva, kahjustades astronautide skafandreid. Lisaks ei võimaldanud keeruline süsteem meeskonnal luuki kiiresti avada. Komisjoni järelduste kohaselt surid astronaudid veerand minuti jooksul pärast sädeme tekkimist.
Pärast tulekahju mehitatud lennuprogramm peatati ja 34. stardikompleks demonteeriti. Selle säilmetele püstitati mälestustahvel.
Apollo 13 missioon ebaõnnestus
Rakettiõnnetuste hulka kuulub ka kosmoselaeva Apollo 13 (Apollo-13) ebaõnnestunud missioon. Meie TOP ei saa ilma selleta hakkama. Tema lugu pole parem ega halvem kui eelmised ja järgnevad. Ta on lihts alt teistsugune.
Kosmosesüstik Apollo 13 tõusis 11. aprillil 1970 Maa pinn alt, et viia maaelanikud Kuule. Seda piloteerisid Jim Lovell (kapten), Fred Hayes ja John Swaygate. Kaks lennupäeva möödusid tavarežiimis. Kõik algas 13. aprillil. Ja päev on peaaegu läbi. Jäänuste väljaselgitamiseks jääb üle kütust segada. Ja siis…
Kõigepe alt käis kõva pauk, mille järel käis laevast läbi tõeline lööklaine. Selgus, et see oli üks vedela hapniku paakidest, mis kokku kukkus. Armatuurlaual hakkasid süttima hoiatustuled. Läbi illuminaatori paksu klaasi nägid astronaudid, kuidas teenindusmoodulist tuli kosmosesse välja tugev gaasijuga. Selgus, et plahvatus hävitas täielikult esimese hapnikupaagi ja kahjustas teist. Kõigest hoolimatajõupingutusi, ei suudetud kahju parandada. Peagi jäi laev ilma vee, elektri ja hapnikuta. Siis "surisid" käsumoodulisse paigaldatud keemiapatareid. Et veel mõnda aega venitada, otsustati üle minna kuumoodulile. Aga mis edasi?
Ameerika missioonijuhtimise juht Gene Krantz otsustas Kuu gravitatsiooni abil Apollo kasutusele võtta. Astronaudid panid kuumooduli mootori tööle, kuid laev hakkas pöörlema. Jim Lovellil kulus kaks tundi, et õppida, kuidas laeva uutes tingimustes manööverdada ja õiges suunas suunata. Pärast Kuu ümber tiirlemist kihutas Apollo 13 Maale.
Pärast arvukaid seiklusi, mis astronautidele langesid, langesid nad teatud piirkonnas maha. Kolm kurnatud, jahtunud ja magamata inimest pöördusid koju tagasi.
Challengeri katastroof
1980ndatel tabasid Ameerika kosmosetööstust kosmoserakettide allakukkumised. Üks näide on kirjeldatud allpool.
See katastroof juhtus 28. jaanuaril 1986. aastal. Sel päeval võisid Floridas (USA) Cape Canaverali kosmodroomile kogunenud arvukad inimesed selges taevas jälgida oranžikasvalget tulekera. See ilmnes 73 sekundit pärast starti, kui Space Shuttle Challenger plahvatas ühe tahkekütusevõimendi tihenduskummi ebapiisava tiheduse tõttu. Ameerika kosmosetööstus on kaotanud Francis Scobee, Michael Smithi, Ronald McNairi, Allison Onizuka, Gregory Jarvise ja Christie McAuliffe'i. Viimane polnud professionaalne astronaut – ta töötas ühes neist õpetajanaLanema keskkoolid. Ta kaasati meeskonda Ronald Reagani enda nõudmisel.
Stardieelsel õhtul jahenes Floridas õhk -27°C-ni. Kogu ümbrus, sealhulgas laeva kere, oli kaetud jääga. Start oleks pidanud edasi lükkama, eriti kuna üks startimise eest vastutav Rockwelli insener hoiatas selle eest. Kuid nad ei kuulanud teda. Laev viidi kangekaelselt hävinguni.
16 sekundit pärast starti tegi süstik graatsilise pöörde ja suundus atmosfäärist välja. Järsku ilmus laeva põhja ja selle kütusepaagi vahele vilkuv tuluke. Hetk hiljem kostis rida plahvatusi. Laev purunes tükkideks ja kukkus vette. Kõik astronaudid surid peaaegu silmapilkselt.
Ameerika ajalehtedes juhtunut kirjeldasid sõnad "Challenger", "rakett", "katastroof". Rahvas leinas. Kosmoseprogrammi arendamine peatati kolmeks aastaks. Siiski ei olnud see ikka veel täielikult suletud.
Columbia uppumine
Columbia katastroofi peetakse üheks kõige olulisemaks sündmuseks astronautika ajaloos. See juhtus 1. veebruaril 2003. aastal. Seda ei seostata mitte ainult samal ajal surnud astronautide arvuga, vaid ka mõjuga, mis avaldati kosmoseteaduse arengule.
"Colombia" algust lükati mitu korda edasi. Esimene lend oli planeeritud 11. maiks 2000. aastal. Oli hetk, mil ta arvati üldiselt ajakavast välja, kuid Ameerika Kongress sekkus. Tõsi, lend toimus enam kui kahe aasta pärast.
Ja siin on algus. Laeva pardalÜles tõusid komandör Rick Douglas Husband, piloot William C. McCool, spetsialistid David M. Brown, Kalpan Chawl, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark ja Iisraeli astronaut Illan Ramon. Stardit filmisid mitmed telekaamerad. Sellised ettevaatusabinõud aitavad üksikasjalikum alt kaaluda erinevaid kõrvalekaldeid, kui need esinevad. Just nende abiga registreeriti lennu 82. sekundil väike kerge objekt, mis tabas süstiku vasakut tiiba. Seejärel selgus, et tegemist oli polüuretaanvahutükiga, mis tabas laeva vasakut tiiba ja lõi sinna poolemeetrise augu. NASA simulatsioonid ei näidanud võimalikke negatiivseid mõjusid, mistõttu lend jätkus.
Esimesi märke rikkest märgati maandumismanöövri ajal kell 16.59 Washingtoni aja järgi. Rõhuandurite ebanormaalseid näitu märkasid kõik. Rikke põhjuseks oli halb ühendus. Kuid just sel ajal algas laevakere hävitamine. See lagunes vähem kui minutiga tükkideks. Kõik astronaudid surid.
Paljud raketikatastroofide saladused on veel salastamata. Millal need avatakse, pole teada. Aga sa õppisid midagi. Kas teile meeldis?
