Peaaegu iga jõutrafo kuumeneb töötamise ajal looduslike füüsikaliste protsesside tõttu. Tõsise ülekuumenemise korral isolatsioon kulub, mis põhjustab seadme enneaegse rikke. Sellise nähtuse negatiivse mõju vähendamiseks tuleks magnetahelat, mähiseid ja muid osi jahutada. Selleks kasutatakse erinevaid trafo jahutussüsteeme.
Peamine erinevus viimaste vahel on seotud keskkonnaga, milles seadmed asuvad, ja temperatuuri reguleerimiseks lisaseadmete kasutuselevõtuga. Pange tähele, et kaasaegsed trafod kasutavad õli, vett, õhkjahutust. Kuivad seadmed tuleks saata eraldi kategooriasse.
Trafo jahutussüsteemide märgised ja tüübid
Märgise ja tüübi määramine toimub vastav alt riiklikule standardile GOST 11677-75. See on registreeritud siintäielik spetsifikatsioon ja astmelisus. Mõelge igale rühmale eraldi:
- C - kuivtüüpi trafod, mis oma iseärasuste tõttu saavad kasutada loomulikku õhkjahutust. Mõned variatsioonid on varustatud sundõhuringlusega ja on tähistatud kui SD.
- M - loodusliku õli- ja õhkjahutusega jõuseadmed. Neid kasutatakse peamiselt väikese trafovõimsusega jaotusvõrkudes. Suurtes alajaamades esineb variatsioone õli MT-de ja NMT-de sundringlusega.
- D - seadmed, millel on loomulik õlijahutus ja sundõhk. DC ja NDC variatsioone on mitu, olenev alt lisanditest tehnilise vedeliku ringluses.
- Н - esitatud tüüp on vähem levinud, kuna rakendamiseks kasutatakse mittesüttivaid dielektrikuid. Enamasti on need tooted vähem plahvatusohtlikud, mis tagab suurema ohutuse nii inimestele kui ka alajaamale tervikuna.
Tuleb märkida, et tänapäeva praktikas on selles suunas välismaised gradatsioonid. Peaaegu kõik nimetatud trafo jahutussüsteemid on asjakohastes standardites dubleeritud.
Peamised eelised ja puudused
Praktiliselt kaasneb iga tüübiga mitmeid tehnilisi omadusi, eeliseid ja puudusi. Järgmisena esitame peamised kriteeriumid, mille alusel määratakse positiivsed või negatiivsed positsioonid:
- Temperatuuritase. Jahutuse peamine eesmärk onsäilitada seadmele loomulik, soodne töökeskkond. Viimase määrab suuresti paigalduskeskkond, elektrijaamade koormustase.
- Rakendamise kulud. Peaaegu iga kommunaalettevõte soovib kärpida seadmekulusid, seetõttu kasutavad nad vanu tõestatud lahendusi õlijahutuse näol.
- Turvalisusaste. See on oluline kriteerium, mis hõlmab konkreetse lahenduse kasutamist erinevates energiarajatistes. Tuumaelektrijaamade jaoks on eelistatav kasutada kaasaegsemaid ja ratsionaalsemaid ettepanekuid, mis võimaldavad säilitada soovitud temperatuurirežiimi. Väikese vooluga jaotusvõrgu alajaamas saab kasutada C-tüüpi valikut.
Pange tähele, et Venemaal, Valgevenes ja Ukrainas kasutatakse NMC ja NDC jahutussüsteemiga jõutrafosid.
M tüüpi jahutus
Esitatavat tüüpi peetakse suhtelise odavuse, pikema kasutusea ja mõne muu omaduse tõttu kõige levinumaks. Jaotusalajaamades kasutatakse õliga täidetud trafosid, millel on loomulik õliringlus ja ilma täiendava õhuvooluta. M-trafo jahutussüsteemil on mõned töönüansid:
- Vajadus jälgida õlitaset ja võtta gaasi, et teha kindlaks seadmete seisukord. Hooldustöötajad peavad jaotusalajaama külastama vähem alt kord kuue kuu jooksul.
- Disain peab olema õhukindel. Plekkide jäljed viitavadvajadus tehnilise või kapitaalremondi järele.
Õlivargust peetakse töös negatiivseks teguriks. See on tavaline praktika, kui toimub rike ja tehnilise vedeliku tühjendamine trafopaagist. Barbaarsete tegude tõttu kuumenevad seadmed üle ja lähevad lühikeseks, millele järgneb läbipõlemine.
Jahutussüsteem trafo D, alalisvoolu jaoks
Suurtel alajaamadel lisandub loomulikule õliringlusele automaatne puhumine, mis aktiveerub temperatuuri tõustes. Alalisvoolutrafo jahutussüsteem töötab täiuslikum alt, kuna see väldib ülekuumenemist isegi suure koormuse korral. Tuleb märkida, et see tüüp on kõige levinum ja jääb selliseks veel mitu aastakümmet. Töötamise oluline tunnus on vajadus õhuvoolu nõuetekohase reguleerimise järele. Viimane peaks automaatselt sisse lülituma, kui temperatuur tõuseb 75 kraadini, ja vastupidise väljalülitusega, kui see langeb.
H-tüüpi jahutus
Trafo jahutussüsteemi H tüüpi on tänapäevases töös raske järgida. Kuid aja jooksul nende arv suureneb. Põhikeskkonnana kasutatakse lisanditega destilleeritud vett, mis toimib hea dielektrikuna ja võimaldab säilitada soovitud temperatuuri. Tuleb märkida, et sellist süsteemi kombineeritakse sageli sundõhu tüüpi seadmetega.
Mis puudutab puudusi - tooted on kallimad. Seda hetke on tunda ka töötamise ajal, sest vedeliku lisamiseks tuleb kasutada spetsiaalset rahalist lahendust. Vastasel juhul toimub esitatud valik kaasaegses töös erinevat tüüpi alajaamades.
Jahutusvalikud C, SG
Erinev alt õlijahutusega trafodest ei kasuta C-tüüpi variandid temperatuuri korrigeerimiseks vedelikku. Temperatuuri alandamine toimub loomuliku õhuringluse abil, mis on vastuvõetav järgmistel juhtudel:
- Trafo kuni 63kVA, millel on normaalne töökeskkond ja väike koormus.
- Madala temperatuuriga keskkondades kasutatav toiteseade.
- Ajutine ehitusplats, kus toodete kasutusaeg ei ole oluline.
Muudel juhtudel on soovitatav keskenduda ülalkirjeldatud lahendustele. See pikendab kasutusiga ja säästab palju raha.
Millist varianti eelistaksite?
Sellele küsimusele ei ole ühest vastust, kuna otsuse määravad paljud tegurid. Nagu näitab praktika, kasutatakse kaasaegsel turul NDC- ja NMC-tüüpi trafosid, millega kaasneb loomulik õliringlus ja sundõhuvarustus. Sellised tooted on väga vastupidavad temperatuurimuutustele, loovad kaitsekile, mis pikendab seadmete eluiga.
Samas on olemas arenenumad ja turvalisemad tehnoloogiad, mis aitavad vältida vääramatu jõu olukordi. Näiteks tulekahjud alajaamades, kui kõik välisjaotla seadmed põlevad täielikult läbi. Tuleb liikuda edasi tehnoloogilise progressi suunas, kuid mitte unustada ka viimaste aastate arenguid. Lõppude lõpuks võtab vanade seadmetega töötamine väga kaua aega.
Järeldus
Alajaamade toiteseadmed on pidevas töös ja kuumenevad füüsikaliste nähtuste mõjul. Töökoormuse suurenemisega tõuseb temperatuur ja see põhjustab tööelementide läbipõlemist. Kasutusea pikendamiseks kasutatakse erinevaid trafo jahutussüsteeme. Kaasaegses praktikas kasutatakse keskkonna reguleerimiseks õhu-, õli- ja veemeetodeid.
Jahutusmeetodi valiku määravad suuresti mitmed kriteeriumid, mille hulka kuuluvad maksumus, tugisüsteemi loomise võimalus ja keskkonnaomadused. Alajaamades 220/110/35/10 kasutatakse peamiselt NMC, NDC tüüpe, mida peetakse kombineerituks.
