Kui sisestate Google'i otsinguribale fraasi "tee-seda-ise igiliikur", kuvab otsingumootor abiks väga muljetavaldava hulga (üle 75 000) erinevaid tulemusi, sealhulgas pilte, üksikasjalikke juhiseid ja videod töötavate mudelitega. Ja kuigi katsed korrata paljude autorite “edu” kodus lõpevad alati täieliku läbikukkumisega, kinnitab see veel kord inimloomusele omast kangekaelsust, mis ei võimalda inimesel kuidagi leppida muutumatute loodusseadustega ja muudab ta otsib ammendamatuid piiramatu energiaallikaid.
Ajaloos mainitakse igiliikurit esmakordselt India astronoomi, matemaatiku ja poeedi Bhaskara luuletuses, mis pärineb umbes aastast 1150. Seega võib Indiat õigustatult pidada esimeste igavese mobiilse mudeli esivanemate koduks.. See luuletus kirjeldab igiliikurit ratta kujul, mille servad on viltu kinnitatud kitsaste pikkade anumatega, mis on poolenisti täidetud elavhõbedaga. Raskusmomentide erinevus, mis tekkis anumates liikumiselvedelik, pidi ratta pidev alt pöörlema panema. Kuid loodusseadustest ei olnud võimalik mööda hiilida.
Sellest hetkest alates on inimese fantaasia viinud pidev alt uute ideedeni. Kuid lihtsa mehaanika asemel pakuvad kaasaegsed leiutajad nüüd
kasutage elektrit, magnetit või gravitatsiooni. Näiteks magnetiline igiliikur hõlmab väikeste magnetite asetamist ringi ja nende eksponeerimist eraldi paikneva magneti magnetväljale. Disaini järgi peaks samanimeliste magnetite tõrjumine ja magnetite vastaspooluste ligitõmbamine panema ratta pöörlema ilma väliste häireteta. Kuid tegelikkuses seda ei juhtu, vastasel juhul oleks kõigil sarnane üksus korteris juba pikka aega olnud.
Selgub, et olenemata sellest, kui väga inimene soovib, on iga, isegi kõige keerukama konstruktsiooniga igiliikur, millel on vigu ega tööta. Ja kõik sellepärast, et selle tööpõhimõte rikub termodünaamika esimest või teist seadust.
Aastal 1775, enam kui kaks sajandit tagasi, seisis Lääne-Euroopas tolle aja autoriteetseim teaduslik tribunal, Pariisi Teaduste Akadeemia, vastu usule igiliikuri olemasolusse. Juba sel ajal andsid paljud tuntud teadlased palju vaieldamatuid tõendeid igiliikuri võimatuse kohta. Kahekümnenda sajandi keskpaiga paiku tunnistas seda tõsiasja Ameerika Ühendriikide patendiamet, mis oli lõpututest taotlustest kurnatud.
Siiski on inimesi, kes ütlevad, et nemad leiutasidigiliikuri teine mudel. Reeglina on need petturid, kes püüavad raha teenida kergeusklikkuse ja termodünaamika seaduste teadmatusega. Siiski on võimalik, et selliste inimeste hulka ilmub uus geenius, kes mõtleb sellegipoolest välja kompaktse, keskkonnasõbraliku mootori, mis suudab ammutada meid ümbritsevast maailmast energiat sellises mahus ja nii pika kasutuseaga, et seda võib nimetada. "igavene".
