Pärast lüüasaamist Vene-Jaapani sõjas alustas keiserliku laevastiku peakorter mereväe sõjalaevade tõsist moderniseerimist. Erilist tähelepanu pöörati Musta mere basseinile – just seal võis maailmasõja korral puhkeda vaenutegevus. Eskadrilli lahingulaev "Keiser Nicholas I" on üks laevadest, mille sõjainsenerid on ette valmistanud suuremahulisteks merelahinguteks.
Laevaarendus
1913. aasta lõpus asus Laevaehituse Peadirektoraat välja töötama uusi lahingukoormuse broneerimise ja jaotamise põhimõtteid. Keskmise teki tugevdatud soomuskaitse - kuni 63 mm metalli, juhttornid ja kalded. Võeti meetmeid tekisuurtükiväe soomuse tugevdamiseks - haavatavates osades olev metallikiht ületas 300 mm. Laeva projekti moderniseerimise tulemusena kasvas selle kogu veeväljasurve peaaegu 28 tuhande tonnini, lineaarsed mõõtmed suurenesid, sõiduomadused paranesid - keiser Nikolai I (lahingulaev) võis jõuda kiirusenikuni 21 sõlme. Need ja muud täiustused kajastusid projektis, mis esitati 12. märtsil 1914 mereväeministrile kinnitamiseks.
Nikolajevi laevatehased
1914. aasta varakevadel läksid Nikolajevile sõjalaeva kinnitatud joonised koos süvise spetsifikatsioonidega. Neil päevil tegeles Venemaa laevaehituse aktsiaselts suurte tsiviil- ja sõjalaevade ehitamisega. Tehnilisele dokumentatsioonile oli lisatud kaaskiri, milles paluti laevaehitajatel määrata laeva ehitusaeg ja kulude kogusumma. Pärast mitmeid kooskõlastusi hinnati lahingulaeva "Keiser Nikolai 1" väärtuseks 32,8 tuhat rubla ja selle ehitamiseks eraldati kolm aastat. Tõsi, lahingulaev sai oma lõpliku nime veidi hiljem.
Laevainseneri V. I. esitatud jooniste läbivaatamise protsessis. Jurkevitš pakkus välja mõned muudatused, mis alandasid vöörilainet ja aitasid vähendada mootoripaigaldiste koormust. Seejärel emigreerus Jurkevitš Prantsusmaale, kus ta osales otseselt Prantsuse liinilaeva Moggaps Ne projekteerimisel. Paljud selle laeva komponendid töötasid välja Venemaa Admiraliteedi insenerid.
Järjehoidja lahingulaev
15. aprillil 1914 toimus Nikolajevi laevatehase avatud ellingul uue sõjalaeva pidulik mahapanek. Nikolai II ise osales tseremoonial. Aluse esialgne nimi oli "Ioann the Terrible". Keisri heakskiidulpakuti välja kaks nime – "Püha apostlitega võrdne prints Vladimir" ja "keiser Nikolai 1". Lahingulaev sai nime valitseva kuninga esivanema järgi – sellise otsuse tegi keiser. Võib-olla tingis selle otsuse vajadus tõsta nende endi laevastiku moraali.
Dokumentides ilmus aga lahingulaev "Keiser Nikolai I" alles sama aasta 2. juunil. Sellega rikuti mõnevõrra loogilist järjestust - äsja mahapandud laeva on ju võimatu laevastikku registreerida. Sellise rikkumise tingis vajadus hankida selle ehitamiseks raha.
Sõda ja laevad
Esimene maailmasõda tegi omad kohandused ja lükkas sõjalaeva vettelaskmise oluliselt edasi. "Keiser Nikolai I" (lahingulaev) vajas mitmesuguseid imporditud komponente, kuid nende tarnimine viibis või peatus sootuks. Lootused pandi kodumaistele masinatele ja mehhanismidele. Kuid nende paigaldamine nõudis sõjalaeva mõnede komponentide ülevaatamist. Projekti lisati täiendav kaitsevall alates esimesest torni paigaldamisest kuni ninani. See aitas kaasa laeva merekindluse paranemisele. Arvesse võeti viimaseid täiustusi ja laev valmis kodumaistel varudel koos täiendava kaitsevalliga. Samal ajal kinnitati lõpuks ka laeva nimi – "Keiser Nikolai I".
1916 on maailmasõja kõrgaeg. Vaatamata keerulisele olukorrale rinnetel õnnestus laevaehitajatel aluse ehitus lõpule viia - 5. oktoobril lahkus lahingulaev varudest ja sildus kl.tehase seinad. Toona oli aluse valmisolek 77,5%. Töid viidi läbi 1917. aasta jooksul katkendlikult, kuid 1918. aasta alguses oli ajutine valitsus sunnitud nende valmimise külmutama ja "Keiser Nikolai 1" (lahingulaev) ei saanud kunagi täielikult valmis.
Laeva saatus 1920. aastatel
Pärast kodusõda ja välissekkumist sisenesid Punaarmee sõdurid Nikolajevisse. Mitmed katsed sõjalaeva ehitamist lõpule viia lõppesid tulutult – töölistel ja talupoegadel polnud teadmisi moodsa laeva ehitamiseks, nagu polnud ka ettekujutusi sellisest teadusest nagu sõjandus. Musta mere laevastiku sõjaliste võitude jaoks mõeldud lahingulaev "Keiser Nikolai I" ei astunud üheski lahingus. Seejärel pukseeriti ta Sevastopoli laevatehasesse, kus ta lõigati vanametalliks.
Kudelaev
Huvi mineviku sõjaliste lahingulaevade vastu on pärast World of Warshipsi väljaandmist märkimisväärselt kasvanud. Raske saatusega laev on kogunud palju 20. sajandi alguse vene inseneri saavutusi. "Keiser Nikolai I", täies lahinguvarustuses lahingulaev, on Venemaa (Nõukogude) sõjalaevade haru neljandal uurimistasemel
Lahingulaeva omadused on võimalikult lähedased tegelikkusele. Selle kiirus ja relvastus vastavad 20. sajandi alguse sõjavarustuse tasemele. Ja nüüd "Keiser Nikolai 1", lahingulaev - on suurepärane näide Vene sõjatehnikast,võtab osa mängijate virtuaalsetest merelahingutest üle kogu maailma.
