Raskeristleja Des Moines, USA mereväe teine sellenimeline laev, oli raskete laevade klassi juhtiv laev.
Des Moines alustas tootmist aasta pärast Teise maailmasõja lõppu Bethlehem Steel Company poolt, mille käivitas Fore Riveri laevatehas, Quincy, Massachusetts. Laeva tootmist sponsoreeris proua E. T. Meredith. Ristleja võeti kasutusele 3 aastat hiljem. See alus oli oma klassis esimene, mis varustati tavaliste asemel poolautomaatsete 8-tolliste Mark 16 tornidega ja uute Sikorsky HO3S-1 vesilennukitega. Selles artiklis näete fotosid erinevat tüüpi Des Moinesi ristlejatest. Kõik need on oma välimuselt üsna tüüpilised.
Neid laevu peetakse klassikaks kõigi inimeste seas, kellele meeldib mereväe ajalugu. Nad on kohal paljudes merelahingutele pühendatud strateegiates, kus nad on tugevuse ja võimsuse poolest esikohal. See, kas Des Moinesi klassi laevad tõesti sellised olid, on väga suur küsimus.
Des Moinesi ristlejate ajalugu
Ajavahemikus 1949–1957 sõitis laev Vahemerele, teenides esimesed seitse aastat 6. operatiivlaevastiku (aastast 1950 tuntud kui 6. laevastik) lipulaevana. Aastal 1952 ja igal järgneval ristlejal kuni 1957. aastani veeti kesklaevamehi suvistele koolitusreisidele Põhja-Euroopa sadamatesse. Samuti osales ta Põhja-Euroopas NATO õppustel aastatel 1952, 1953 ja 1955. 18. veebruaril 1958 purjetas ta taas Norfolkist Vahemerele, olles seekord 6. laevastiku lipulaev kuni juulini 1961.
Raske tee
Ristleja "Des Moines" loomise ajalugu on väga arhetüüpne. Des Moines oli oma Vahemere-äärsete tegevuste kaudu üks põhjusi, miks 6. laevastik oli nii edukas Ameerika võimu ja huvide esindamisel Lõuna-Euroopas, Põhja-Aafrikas ja Lähis-Idas. Samuti on ta panustanud sellistesse tegevustesse nagu NATO õppused kogu Vahemerel. Selle aluse lugu koos teiste USA 6. laevastiku laevadega seilamisest kajastus filmi "John Paul Jones" lavastuses Robert Stackiga peaosas.
Kasutuselt kõrvaldamine
Pärast dekomisjoneerimist 1961. aastal tabas ristleja Lõuna-Bostoni mereväetiival ja paigutati lõpuks Philadelphias asuvasse Naval Inactive Ship Maintenance Centerisse reservreservi. 1981. aastal andis USA Kongress mereväele korralduse viia läbi uuring, et teha kindlaks, kas Des Moinesi ja tema sõsarlaeva saab uuesti kasutusele võtta. Salem (kahe Iowa-klassi lahingulaeva asemel), et toetada Reagani administratsiooni pakutud 600-laevalist mereväge. Uuringus jõuti järeldusele, et kuigi mõlemad laevad oleksid olnud kasulikud aktiivses laevastikus, ei olnud moodsate relvasüsteemide (Tomahawki tiibraketid, Harpoon laevavastased raketid, Phalanx CIWS-i alused, radarid ja sidesüsteemid) lisamiseks piisav alt tekiruumi. Lisaks olid laeva taasaktiveerimise ja uuendamise kulud (mida peeti teostatavaks) lähedased Iowa omadele, kuid palju vähem võimeka laeva puhul. Seetõttu jäid mõlemad laevad reservi kuni nende reservnimekirjast eemaldamiseni 1993. aasta augustis.
Pärast seda, kui 2005. aastal üritati ristlejat Milwaukees muuseumilaevaks muuta, müüdi see maha ja pukseeriti seejärel Texasesse Brownsville'i vanarauaks. 2007. aasta juuliks lammutati laev täielikult. 16. augustil 2007 muutus selle staatus ametlikult "lammutatud ja lahti võetud". Kaks selle kahekordset 5-tollist relva annetati USS Lexingtoni (CV-16) muuseumile Corpus Christis Texases.
Selle sõsarlaev Newport News lammutati New Orleansis 1993. aastal. Des Moinesi kolmas ristleja Salem on Massachusettsi osariigis Quincys asuv muuseumilaev. Lisateavet tema kohta leiate altpoolt.
Des Moinesi klassi ristlejad
Mida saab öelda seda tüüpi laevade kohta? Des Moinesi klassi ristlejad olid USA mereväe raskeristlejate kolmik. Nad olid kõigega varustatud raskeristlejatest viimasedpüssid, mis on suuremad kui ainult USA mereväe Alaska klassi ristlejad, mis asusid raskeristleja ja lahinguristleja vahel. Kaks neist läksid 1961. aastaks pensionile, kuid üks, Newport News (CA-148), töötas kuni 1975. aastani. Salem (CA-139) on Massachusettsi osariigis Quincys asuv muuseumilaev.
Tulenesid B altimore-klassi raskeristlejatelt, need olid suuremad, täiustatud paigutuse ja uue iselaadiva 8-tollise/55-tollise kahuri (Mk16) konstruktsiooniga. Täiustatud Mk16 relvad olid esimesed USA mereväe poolt välja lastud automaatlaetavad 8-tollised relvad ja pakkusid palju suuremat tulekiirust kui varasemad konstruktsioonid, suutelised sooritama seitse lasku minutis ühe relva kohta ehk umbes kaks korda rohkem kui varasemad raskeristlejad toetasid..
Automaatne laadimismehhanism võib töötada igal kõrgusel, andes isegi neile suurekaliibrilistele relvadele õhutõrjevõime. Kuigi kuue kahe 5-tollise/38 Mk12 DP relva lisaaku on praktiliselt muutumatu kui Oregon City ja B altimore klassi ristlejatel. Des Moinesi klassis oli võimsam väikesekaliibriliste õhutõrjekahurite patarei, sealhulgas 12 kahekordset 3-tollist/50 Mk27 ja hilisemat Mk33 kahurit, mida peeti vanemate laevade varasemate 40 mm Beaufortidega võrreldes paremaks (eriti tolleaegse õhu vastu). ähvardused).
Kolm kaheteistkümnest
Esialgu planeeritud12 seda tüüpi laeva. Kuid valmis sai ainult kolm laeva: Des Moines (CA-134), Salem (CA-139) ja Newport News (CA-148), kusjuures USS Dallas (CA-140) tühistati pärast seda, kui see oli umbes 28 protsenti valmis.
Nende kiirus muutis need väärtuslikuks lennukikandjate gruppide saatmisel ja need olid kasulikud "hea tahte visiitide" jõu näitamisel. Kaks esimest läksid pensionile vastav alt 1961. ja 1959. aastal, kuid Newport News jäi tööle kuni 1975. aastani. Need laevad olid ka USA teise laevastiku lipulaevad ja pakkusid väärtuslikku tuge Vietnami sõjas aastatel 1967–1973. Laevade missioonide hulka kuulusid Põhja-Vietnami ranniku lähedal asuvate sõjaliste sihtmärkide löömine ja rannikupatareide hävitamine vastupatareide tulega. 1972. aasta augustis ründas üks seda tüüpi ristlejatest öösel koos teiste USA mereväe laevadega Haiphongi sadamat, et hävitada rannikukaitse ja muud väärtuslikud sihtmärgid, sealhulgas Cat Bi lennuväli.
Laevade kirjeldus
Newport Newsi tunnuseks oli see, et ta oli viimane aktiivne ristleja kõigist relvadest (teenistuses 25,5 aastat järjest) ja esimene täielikult konditsioneeritud pinnalaev USA mereväes. Salem on Massachusettsi osariigis Quincys asuv muuseumilaev. Newport News pandi välja Philadelphia mereväetehases ja lammutati 1993. aastal, samas kui Des Moines lammutati aastatel 2006–2007. Dallas (CA-140) ja veel kaheksa laeva (CA-141 kuni CA-143 ja CA-149 kuni CA-153) tühistati II maailmasõja lõpus, kui seda alles ehitati.
USS Salem (CA-139) on üks kolmest Des Moinesi klassi raskeristlejast, mis valmis USA mereväe jaoks vahetult pärast Teist maailmasõda. 1949. aastal kasutusele võetud oli ta maailmas viimane raskeristleja, kes teenistusse asus, ja ainus, mis siiani eksisteeris. See eemaldati 1959. aastal pärast teenindust Atlandi ookeanis ja Vahemerel. Ristleja on Massachusettsi osariigis Quincys muuseumitükina avalikkusele avatud.
Nõidade linna järgi nime saanud laev
Salemi pani 4. juulil 1945 maha Bethlehem Steel Co. Fore Riveri laevatehas Massachusettsi osariigis Quincys. Käivitatud 25. märtsil 1947. aastal. Selle ehitussponsor on Miss Mary J. Coffey. 14. mail 1949 tellis ta kapten J. S. Daniel. Ristleja põhiarsenali kuulusid maailma esimesed 8-tollised automaatrelvad, milles kasutati kestade ja kottide asemel mantliga laskemoona.
Tagasi Guantanamosse
Ülevaade Des Moinesi ristlejatest ja nende lugudest algab sageli Salemiga. Vaatamata ennekuulmatule (Ameerika standardite järgi) nimele võiks seda laeva sama hästi nimetada Guantanamoks, sest just seal käis ristleja regulaarselt remondis. Ta käis seal ka kaks aastat enne ametlikku tegevuse lõpetamist. Ristleja "Des Moines" jooniseid uuritakse sageli just "Salemi" näitel. Paljude arvates on ta ju kogu laevasarja kõige arhetüüpsem esindaja.
Bsakslaste jäljendamine
Nagu paljud teised Des Moinesi klassi raskeristlejad, oli ka Salem loodud selleks, et kopeerida 1956. aasta filmis "Battle of the River Plate" näidatud Saksa lahingulaeva Admiral Graf Spee, kuigi algsele Saksa laevale paigaldati üks kolmekordse kahuri torn. pealisehituse ees, kus Salemil on kaks kolmekordset kahuritorni. Salemi originaalkere number 139 on selgelt näha ka paljudel selle imelise laeva välisfotodel. Neid erinevusi kahe laeva vahel selgitas ajalooline tõsiasi, et laevaehitajad maskeerisid oma laevu sageli Saksa Graf Spee'iks, et meenutada välismaa laevu.
1958. aastal saabus ristleja Monacosse, et tähistada Monaco printsi ja printsess Grace Kellyle Rainier III sündinud Albert II sündi. Cruiserid "Des Moines" olid sel ajal juba oma endist populaarsust ja hiilgust kaotamas.
Viimased tegevusaastad
Salem pidi Vahemerelt naasmisel inaktiveerima, kuid Liibanoni taotlus 15. augustil 1958 oodatava riigipöörde vastu toetamiseks põhjustas ristleja lühikese viivituse. Salem vabastas Northamptoni 11. augustil USA 2. laevastiku lipulaevana. Ta lahkus Norfolkist 2. septembril, külastas Augusta lahte ja Barcelonat kümnepäevasel Vahemere kruiisil ning naasis Norfolki 30. septembril. Ta sisenes Norfolki mereväe laevatehasesse inaktiveerimiseks 7. oktoobril, lahkus laevastiku 2. komandörilt 25. oktoobril ja dekomisjoneeriti 30.jaanuar 1959. Seda säilitati koos Atlandi ookeani reservlaevastikuga Philadelphia mereväe hoovis. Laeva uuriti 1981. aastal võimaliku taasaktiveerimise osas mereväe projekti raames ja kuigi ülevaatuste tulemused näitasid, et see oli suurepärases seisukorras, rahastati Salemi ja tema sõsarlaevade (Des Moinesi klassi ristlejad) hooldust. Kongress ei saanud toetada.
