Allveelaev "Vladimir Monomakh" on osa Venemaa mereväe ambitsioonikast projektist Project 955 Borey. Tuumaallveelaevade seerias, mis koosnevad ülemjuhatuse plaanide kohaselt kaheksast laevast, on see kolmas ristleja. Laeva potentsiaalne teeninduskoht on Vaikse ookeani laevastik. Seerianumber – K-551.
Underwater series
1990. aastate rahututel aastatel jättis Venemaa relvajõudude varustustase soovida erinevatel põhjustel: alates rahastamise olulisest vähendamisest ja mitmekordselt suurenenud korruptsioonitasemest kuni järsu personali ja juhtimise vähendamine. Kuid sajandi lõpu poole hakkas olukord tasapisi taastuma. Üks selle märke oli projekt 955 Borey. Tegemist on neljanda põlvkonna strateegiliste allveelaevadega, mis on varustatud tuumaraketisüsteemiga – SSBN.
Seerias on kaheksa ristlejat, mis on nimetatud suurte ajalooliste järgiVenemaa tegelased, kelle nimed on seotud võtmesündmustega. Esimene ja peamine laev - "Juri Dolgoruky" - sisenes Põhjalaevastiku arsenali, ristleja "Aleksandr Nevski" määrati Vaikse ookeani laevastiku koosseisu. Sinna plaanitakse 2016. aasta alguses saata ka "Vladimir Monomakh". Veel kaks allveelaeva - "Prints Vladimir" ja "Prints Oleg" - on erineval astmel. 2014. aasta detsembris algas Generalissimo Suvorovi paadi ehitus.
Vladimir Monomakhi tuumaallveelaev alustas tööd 2006. aasta märtsis, mil toimus allveelaeva pidulik mahapanek.
Ehitus
Allveelaev "Vladimir Monomakh", mille omadused võimaldavad sellel olla vaenlase radaritele kõige vähem nähtav, sai 19. märtsil nii-öelda esimese "telliskivi". Ehitusbaasiks valiti Severodvinskis (Arhangelski oblastis) asuv laevaehitusettevõte, nimelt tootmisühingu "Põhja masinaehitusettevõte" ("Sevmaš") laevatehased, mis sel ajal oli veel riigi omand. Nime "Vladimir Monomakh" sai allveelaev Kiievi suurvürsti Vladimir Vsevolodovitši nime järgi, kes oluliselt tugevdas ja tugevdas Kiievi Venemaad.
Vene mereväe ülemjuhataja admiral Vladimir Masorin osales isiklikult tulevase seeriaristleja pidulikul mahapanekul. Väärib märkimist, et Vladimir Monomakhi allveelaev lasti maha Venemaa allveelaevastiku sajandal aastapäeval. Ehitus ilmaväike kestis kuus aastat. Ristleja toodi viinale alles 2013. aasta alguses, samal ajal algasid ka esimesed katsetused - sildumine.
Kvaliteedikontroll
Vladimir Monomakhi testiti peaaegu kaheksa kuud. Allveelaev läbis eduk alt esialgsed, tehaseeksamid 2013. aasta oktoobris Valge mere vetes. Seda tüüpi testimine algas ja lõppes täies mahus 2014. aasta suve keskel ning kestis kokku veidi alla kuu.
Kättes on aeg järgmiseks katseteks, mis pidi läbima "Vladimir Monomakh". Allveelaev, eriti tuumarelvadega, läbib pikad ja väga põhjalikud katsed - otsene kursikatsetus merepolügoonis. Esimene katseetapp Põhjalaevastiku polügoonil kestis kümmekond päeva. Neis osales ka allveelaev "Dmitry Donskoy" sarjast "Hai".
Võitluskatsed algasid alles septembris, need toimusid ka Valgel merel. Viimased õppused hõlmasid Bulava raketi starti Kamtšatkal asuvas Kura polügoonil. Ristleja käivitas raketi sügaval vee all. Tuumaarsenaliga allveelaev katsealune "Vladimir Monomakh" läbis kõik katsed hiilgav alt ja viidi möödunud aasta 10. detsembril Venemaa mereväe arsenali. Üheksa päeva hiljem, kui paat võeti vastu mereväeteenistusse, heisati sellele Püha Andrease lipp.
Eelised
Täna kaheksastainult kolm seeria laeva ehitati ja võeti laevastikus teenindamiseks vastu. Kõigi Borey-klassi allveelaevade pinnakiirus on 15 sõlme ja veealune kiirus 29 sõlme. Maksimaalne lubatud sukeldumissügavus on 480 meetrit ja töösügavus 400 meetrit. Samal ajal saavad paadid autonoomselt liikuda kolm kuud. Meeskonnas on 107 inimest, sealhulgas 55 ohvitseri. Projekti kogumaksumus on 23 miljardit rubla. Paadid on varustatud Bulava ballistiliste rakettidega, samuti torpeedosüsteemi ja tiibrakettidega.
