Jaapani meremehed ütlesid, et nende ajaloos ehitasid inimesed kolme suurimat ja samal ajal kõige kasutumat asja: Giza püramiidid, Hiina müür ja lahingulaev Yamato. Kuidas vääris see majesteetlik sõjalaev, Jaapani laevaehitustööstuse uhkus ja mereväe lipulaev nii iroonilist suhtumist?
Loomise idee
Lahulaev "Yamato" oli Esimese maailmasõja merelahingute kogemus. Siis usuti mitte ainult Jaapanis, vaid kogu ülejäänud maailmas, et ainult raskerelvad ja lahingulaevade soomused suudavad tagada domineerimise merel. Vene-Jaapani sõja edulainel uskus Tõusva Päikese Maa Admiraliteedi, et Jaapani laevastik suudab vastu seista igale vaenlasele, isegi sellisele tööstushiiglasele nagu USA. Siiski valitses ka arusaam, et saare tööstus ei suuda kunagi Ameerika omaga võistelda, mis tähendab, et arvuline ülekaal ei oleks kindlasti keiserliku laevastiku kasuks. Vaenlase arvulise eelise neutraliseerimiseks otsustatikeskenduda kvaliteedi tipptasemele. Jaapani strateegide sõnul piiras Panama kanali läbilaskevõime seda läbivate laevade veeväljasurve. See tähendab, et USA lahingulaevade veeväljasurve ei võinud ületada 63 000 tonni, kiirus üle 23 sõlme ning võimsaim relvastus võis koosneda vaid kümnest kuni 406 mm kaliibriga kahurist. Õigustatult uskudes, et võrdsete kuludega suurendab laeva veeväljasurve märkimisväärselt selle lahingujõudu ja kompenseerib seeläbi vaenlase arvulist üleolekut, kavandasid jaapanlased rea superlahingulaevu, mille juht pidi olema lahingulaev Yamato.
Suured plaanid
Viimaste lahingulaevade ehitamine pidi algama hiljem alt 1936. aastal. Kokku plaaniti esimesse seeriasse seitse laeva, mis olid relvastatud üheksa 460 mm kahuriga, mille soomused suudavad 20 km kauguselt vastu pidada 406 mm mürsule ja kiirusega üle 30 sõlme. 1941. aastaks plaaniti need laevastikule üle anda. Sellele järgnes veel nelja hiiglase ehitamine, kuid 20-tolliste (~ 508 mm) relvadega. Need pidid teenistusse astuma 1946. aastal ja kuni 1951. aastani muudeti varem ehitatud lahingulaevad uuteks võimsateks relvadeks. Selle plaani elluviimine võimaldas Jaapani ekspertide sõnul säilitada Vaiksel ookeanil vähem alt pariteedi USA mereväega. Kuid tegelikkuses pandi maha ainult neli seeria laeva ja neist ehitati ainult kaks - Yamato lahingulaev ja Musashi lahingulaev, kolmanda lõpetamata kere muudeti Shinano lennukikandjaks ja neljas isegi mitte. saada nimi. Mõlemadlaevad saavutasid täieliku lahinguvalmiduse 1942. aastaks.
Võitluskarjäär
Kui lahingulaevast "Yamato" sai keiserliku laevastiku lipulaev, oli sõda Vaiksel ookeanil juba jõudnud haripunkti. Ja Jaapani laevastik saavutas kõik oma suurejoonelised võidud merelennunduse kaudu ja mitte mingil juhul kokkupõrgetes, mis toimusid kiiluvees liikuvate lahingulaevade vahel. Superlinkorid lihts alt ei leidnud uues sõjas kohta ja nende saatus oli ilmselgelt kurb. Olles osalenud mitmel laevastiku lahingutegevusel, ei suutnud Yamato (lahingulaev) oma omadusi kusagil demonstreerida ja oli praktiliselt lihts alt kallis ujuvstaap.
Lahingulaeva "Yamato" surm
7. aprillil 1945 asus laev oma viimasele reisile. Seda ründasid 200 Ameerika lennukit ning kahetunnise lahingu ajal tabasid seda 12 rasket pommi ja kümmekond lennukitorpeedot. Seejärel uppus ta koos 2498 meremehe ja tema komandöriga.
