Lahingulaev "Azov" sai esimese Venemaa laevana ahtri Püha Jüri lipu. Laev pidas vastu vaid viis aastat, kuid selle aja jooksul sai pardale suurepärase meeskonna. Oma tähtsaimas lahingus võitles laev viie vaenlase laevaga ja võitis kõlava võidu. Mis aga põhjustas laeva uppumise? Selle kohta saate teavet artiklist.
Laeva ehitamine
Vene laevastiku ajaloo jooksul on olnud mitu laeva nimega "Azov". Kõige kuulsam oli seitsmekümne nelja suurtüki koopia. Laev sai nime Peeter Suure türklaste üle saavutatud seitsmekümnenda aastapäeva auks.
See asutati 1825. aastal. Laeva ametlikuks ehitajaks sai kapten Andrei Kurotškin. Oma elu jooksul ehitas ta Arhangelski laevatehastes üle kaheksakümne laeva. Kuid meister oli ehituse ajal üsna eakas mees. Tegelikuks ehitajaks sai Vassili Eršov. Laev sai nii hea, et seejoonistus graveeriti säilitamise eesmärgil vasktahvlile.
Pärast ehituse lõppu liikus lahingulaev Azov Arhangelskist Kroonlinna. Sadamas kontrollis laeva erikomisjon ja hindas seda.
1827. aastal kaeti lahingulaev vasega või õigemini selle veealune osa. Samal ajal paigaldati suurtükivägi.
Lahingulaeva kujundus
"Azovil" oli üheksateistkümnenda sajandi esimese poole lahingulaevadele tüüpiline kujundus. Mis oli lahingulaev Azov?
Põhifunktsioonid:
- kolm masti - vööri, suurpuri ja mizzen;
- kaheosaline pukspriit – parandas laeva manööverdusvõimet;
- kümme sirget purje ja paar viltu.
Laeval oli võimas kere ja hea merekindlus. Siseplaneering oli ratsionaalne. Lahingulaeval Azov (ametlikult relvastatud seitsmekümne nelja relvaga) oli tegelikult suurem arv relvi. Allikad annavad relvade täpse arvu kohta erinevaid andmeid. Mõne arvates oli relvi kaheksakümmend.
Välimus
Paljude ekspertide sõnul peetakse lahingulaeva "Azov" Venemaa laevastiku üheks kaunimaks laevaks.
Välimuse kirjeldus:
- kehale asetati õhuke nikerdatud ornament;
- tackboard (ahtri ülemine osa) - sellel oli suur kahepäine kotkas, kelle ühes käpas hoidsid äikesenooled ja tõrvik ning teises loorberipärga;
- tackboardi servad olid kaunistatud lilleornamendiga;
- feed – aknad asusidkaks rida üheksa tükki, nende vahele asetati langevad vanikud, kaunistatud peal vibudega;
- ninafiguur – kiivris ja turvises sõdalane.
Peterburist kutsuti spetsiaalselt Nikolai Dolganov, et luua kujund. Figuuri pikkus oli umbes kolm meetrit. Selle ülemine osa oli ebaproportsionaalselt suur. Seda tehti selleks, et joonis oleks alt vaadates õige.
Meeskonna valik
Kuna ehitamise ajal oli teada, kes juhib Azovi lahingulaeva, võis kapten tulevase laeva meeskonna eelnev alt valida.
Ametnike koosseis:
- Pavel Nakhimov - tulevane admiral, juhtis 1855. aastal Sevastopoli kaitsmist;
- Vladimir Kornilov - sõjaväelane, oli Musta mere laevastiku staabiülem, aastast 1852 sai temast viitseadmiral, suri Sevastopoli kaitsmisel 1854. aastal;
- Vladimir Istomin - tulevane kontradmiral, suri Sevastopoli kaitsel;
- Ivan Butenev - Navarino lahingu kangelane, kaotas selles parema käe, kuid ei lahkunud mereärist;
- Evfimy Putyatin - kuulus riigimees, diplomaat, tõusis admirali auastmeni, 1855. aastal sõlmis ta esmakordselt Jaapaniga sõpruse ja kaubanduse lepingu;
- Logi sisse Heyden – Krahv, Vene admiral, algselt pärit Hollandist, juhtis Navarino lahingu ajal Vene impeeriumi laevu, hoidis oma lippu Aasovil.
Meeskond valiti inimeste seast, kes tulevikus Venemaa laevastikku ülistasid.
Mislaevamees Domašenko ülemäärane tegu
Aasovi esimene komandör õpetas talle kuuletunud ohvitsere mitte ainult oma kohust täitma, vaid ka meremehi austusega kohtlema. Lahingulaeval Azov valitses vastastikuse lugupidamise õhkkond. Neil päevil kohtlesid ohvitserid harva madalamaid auastmeid väärik alt. Näiteks 1828. aastal olid Aleksander Nevski ohvitserid kohtu all. Neid süüdistati meremeeste väärkohtlemises.
On teada juhtum, mis leidis aset Sitsiilia lähedal, kui Azov suundus Portsmouthist Navarino lahte. Üks noortest meremeestest töötas hoovi relvade kallal ja kukkus merre. Seda nägi üheksateistkümneaastane vahemees Aleksandr Domašenko. Ta hüppas vette, et aidata. Vahemehel õnnestus meremehe juurde ujuda, hoides teda mõnda aega vee kohal. Kuid tekkinud tuisk ei võimaldanud meeskonnal kannatanutele õigeaegselt abi osutada. Paadi langetamise ajal uppusid mõlemad noormehed.
Üks kangelasliku episoodi tunnistajatest oli Nahhimov. Ta imetles midshipmani tegu, kes näitas üles valmisolekut ohverdada end oma ligimese nimel. Kahjuks ei märganud ametnikud selles teos Domašenko julgust, mistõttu nad keeldusid autasust.
Nicholas the First sekkus sellesse asja. Ta kirjutas alla korraldusele maksta surnud midshipmani emale eluks ajaks tema poja topeltpalka.
Kroonlinnas püstitati Aleksander Domašenko monument. Nad asetasid selle suveaeda. Monument on säilinud tänapäevani ja seda peetakse üheks Kroonlinna vanimaks varaks. Sellel on kiri "Aasovi" ohvitseridelt, kes olid uhked oma "filantroopse teo" üle.kolleeg.
Laevakomandörid
Ehitamisetapis on lahingulaev Azov juba saanud oma esimese komandöri. Neist sai kuulus meresõitja, Antarktika avastaja Mihhail Lazarev. Ta võttis aktiivselt osa laeva loomisest. Lazarevi tellimusel tehti disainis mitmeid muudatusi. See parandas laeva oluliselt.
Lazarev juhtis lahingulaeva kaks aastat. See oli tema, kes osales Navarino lahingus. Hiilgava võidu eest ülendati ta kontradmiraliks. Mõni aasta hiljem saab Lazarevist Musta mere laevastiku komandör.
Aasovi teine komandör oli Stepan Hruštšov. Ta juhtis laeva kuni 1830. aastani. Ta osales ka kuulsas lahingus. Ta sai tuntuks ka Vene-Türgi ja Krimmi sõjas. Aastal 1855 ülendati ta admiraliks.
Nikolay esimene Aasovis
Ööl vastu 10. juunit 1827 astus laevale keiser Nikolai I. Märguande peale kaalus lahingulaev ankrut ja päikesetõusuks müristas kahuri saluut, mis tähistas valitseja kohalolekut.
Laev tegi manöövri. Sellele järgnes palveteenistus. Kohal oli ka keiser. Nikolai Esimene jättis Aasovist pärit vene eskadrilliga hüvasti, sõnades avaldas lootust, et nad saavad vaenlasega hakkama vene keeles.
Vene keiser tuli enne pimedat laev alt maha ja eskadrill suundus koos Azovitega Inglismaale. Inglise laevastiku põhibaasi, Portsmouthi linna, saabusid Vene laevad 09august 1827.
Osalemine Navarino lahingus
Aastal 1827 toimus üks üheksateistkümnenda sajandi meeldejäävamaid merelahinguid. Navarino lahing oli Kreeka riikliku vabastamisliikumise etapp, samuti Venemaa ja Türgi vahelise rivaalitsemise ilming domineerimise pärast Balkanil.
Lahingust osavõtjad jagunesid kahte leeri:
- Suurbritannia, Prantsusmaa ja Vene impeeriumi ühendatud eskadrillid;
- Türgi-Egiptuse väed.
Lahingulaev "Azov" (B alti laevastik) juhtis kolonnis seilavaid Vene laevu. Kui nad lähenesid Navarino sadama sissepääsule, toimus Osmanite laeva tulistamine. Selle tagajärjel hukkus Inglise saadik. Mõni aeg hiljem tulistas Egiptuse korvett Prantsuse fregati külge.
Vaatamata risttulele õnnestus lahingulaeval "Azov" (Navarino lahing) antud kohas ankurdada. Sama tegid ka teised eskadrilli laevad. Võttes soovitud positsiooni, alustas "Azov" lahingut. Tema vastasteks said viis Türgi laeva. Lahingulaev sai üsna tõsiseid vigastusi, kuid see ei takistanud meeskonnal vaenlase laevade pihta täpseid laskusid. Järk-järgult jäeti Türgi laevad tegevusest välja.
Üks vaenlase kahurikuulitest pani pükste küljest lahti kaks Azovi kahurit. Süttinud süütenööril plahvatas püssirohi ja tekkis tulekahju. Ainult meremeeste äärmine enesekontroll võimaldas tulega toime tulla.
Lahingulaeva "Azov" saavutus seisnes selles, et tal õnnestus uputada neli laeva. Samuti sundis ta türklasest Muharem Bey madalikule jooksma,koosneb kaheksakümnest relvast. Vaenlase lipulaev põletati.
Lahingu ajal sai "Azov" sada viiskümmend kolm auku. Tema mastid ja õued purunesid, taglas hävis. Suurem osa purjedest lasti läbi. Meeskond kaotas üheksakümmend üks inimest, kellest kakskümmend neli hukkus.
Lahing ise kestis neli tundi, mis tipnes sellega, et Türgi-Egiptuse laevastik hävitati. Liitlased uputasid enam kui kuuskümmend vaenlase laeva, tapeti ja sai haavata neli kuni seitse tuhat inimest. Teine pool, mille eest Azov seisis, ei kaotanud ühtegi laeva, hukkus sada kaheksakümmend üks inimest, nelisada kaheksakümmend meremeest sai vigastada.
Lahingukangelased
Lahinglaev Azov näitas, kui vaprad ja sõjaliselt osavad olid ohvitserid ja tavalised meremehed. Nii jätkas kahurikuuli tõttu purunenud käega Ivan Butenev patarei juhtimist. Ta ei läinud isegi riietuma, kuigi Nahhimov palus tal seda teha. Alles komandöri käsu peale läks Butenev riietuspunkti.
Operatsioonilaual olles sai ohvitser teada võidust teise Ottomani laeva üle. Ta hüppas püsti ja jooksis tekile välja, et kõigiga koos rõõmustada. Seal langes Butenev teadvusetult.
Lazarevi kohta öeldi, et ta juhtis laeva erilise meelekindluse ja kunstiga, näidates üles julgust. Oma käitumisega julgustas ta kogu meeskonda.
Lahingu kangelased said uusi tiitleid ja auhindu. Lahingulaev ise oli Nikolai I käsul tähistatud ahtri Admiral Püha Jüri lipuga. Samuti otsustati, et Vene impeeriumi laevastikul peab alati olema laevnimega "Aasovi mälestus".
Teenus 1828-1831
Pärast remonti võttis "Azov" osa Vene-Türgi sõjast. Ta tegi reise üle Egeuse mere, osaledes Dardanellide blokaadis. 1830. aastaks lahkus laev Porose saarelt ja suundus Venemaale. Teel ületas ta M alta, Gibr altari, seejärel La Manche'i väina, Kopenhaageni. "Azov" läks läbi jää mööda Soome lahte. Samal aastal sõitis laev koos eskadrilliga Soome lahel. Paar kuud hiljem saabus ta Kroonlinna.
Laeva edasine saatus
1831. aastal lammutati lahingulaev. Kahju, mis ta kolmeaastase ujumise jooksul sai, osutus väga tõsiseks. Lisaks oli Venemaa laevastikus probleem mitte eriti kvaliteetse puiduga. Seetõttu teenindasid Venemaa laevad palju vähem kui nende välismaised laevad.
Sellist probleemi üritati kõrvaldada laeva komandöri varajane ametisse nimetamine. Seetõttu osales Lazarev lahingulaeva ehitamisel. Kuid see ei muutnud olukorda oluliselt. "Azov" lagunes tõenäolisem alt mitte lahingute, vaid laudade lagunemise tõttu. Paljud laeva osad mädanesid ja isegi pärast kapitaalremonti ei peaks tormile vastu.
Laev lakkas eksisteerimast ammu. Oma aega teenis ka laev nimega "Memory of Azov". Kuid tema saavutus ja meeskonna julgus jäävad kunstiteosteks.
Mereväemuuseumis on lahingulaeva "Azov" lipp. Ehtsa Püha Jüri bänneri suurus on 9,5 x 14 meetrit.
