Moskva ringtee tähistab Moskva ligikaudseid piire. See on muidugi tingimuslik, kuna viimastel aastatel on linna territoorium koos mõne linnaosaga Moskva ringteest kaugemale liikunud. Praegu
Moskva ringtee pikkus ulatub 108,9 km-ni. See kiirtee on ühenduslüli linna põhimaanteedele: kõik Moskva peamised radiaalmarsruudid ristuvad ringteega. Moskva ringtee asub kesklinnast oma erinevates lõikudes 12-18 km kaugusel. Ajalooliselt on kilomeetreid ringteel arvestatud alates ristumiskohast Entuziastovi maanteega päripäeva.
Moskva ringtee ajalugu
Sellise ringtee loomise idee tekkis 1937. aastal ja selle esimest lõiku hakati ehitama 1939. aastal, kuid sõda takistas kõigi plaanide elluviimist. Pidin projekti muutma ja kiiresti ehitama tee lihtsustatud versiooni, mis oli kohandatud sõjavarustuse liikumiseks ja vägede ümberpaigutamiseks. Selles esimeses versioonis oli Moskva ringtee pikkus umbes 30 kilomeetrit. Pärast sõda pöörduti tagasi esialgse projekti juurde ja 1956. aastal alustati tee rekonstrueerimist. Esimene lõik - Jaroslavlist Simferopoli maanteeni - avati 1960. aastal. Selle Moskva ringtee osa pikkus oli 48kilomeetrit. Ja juba 1962. aastal avati liiklus kogu ringtee ulatuses. Sellel oli kaks sõidurada ühes ja teises suunas, kumbki
7 m lai. Ringtee äärde tavaliikluse jaoks on muutunud väga oluliseks 33, seni kahetasandilise teeristmiku ehitamine. Esimene kolmetasandiline ristmik tekkis alles 1983. aastal Moskva ringtee ja Simferopoli maantee ristumiskohas. Samal ajal oli teekate kõigil ringtee lõikudel tavaline betoon. 1990. aastatel sai selgeks, et Moskva ringtee on moraalselt ja füüsiliselt vananenud. Algas rekonstrueerimine, mis hõlmas kahte etappi. Esimene etapp seisnes valgustuse vahetuses ja vastutulevate ojade vahele tõkkepuu paigaldamises. Teine etapp hõlmas teepõhja laiendamist ja sellega sõiduradade arvu suurendamist viieni.
MKAD täna
Tänapäeval on Moskva ringtee täiesti euroopaliku tasemega kiirtee. Laius – 10 sõidurada, teekate – asf altbetoon.
Ehitatud on 47 ristmikku, millest Leningradskaja ja Gorkovskaja on kolmetasandilised ning Jaroslavskaja ja Novorižskaja neljatasandilised. Arvestades Moskva ringtee suurt pikkust, rajati 49 maapealset ja 4 maa-alust ülekäigurada. Ehitati 76 viadukti ja silda, neist 6 - üle Moskva jõe ja Moskva kanali. Praegu ei tule Moskva ringtee enam autode vooluga toime. Ummikud on ringteel muutunud igapäevaseks. Kuid selle läbilaskevõime suurendamiseksMoskva ringtee pikendamisest ei piisa. Moskva võimud on välja töötanud uue projekti – neljanda transpordirõnga. See võimaldab ümber teha vananenud transpordisõlmed, ehitada palju ringtee, estakaadi ja tunnelite varukoopiaid. Kokku peaks pärast neljanda ringi loomist Moskva ringtee pikkus kilomeetrites peaaegu kahekordistuma.
