MKAD on üks maailma suurimaid ja kuulsamaid kiirteid. Sellel projektil on pikk renoveerimis- ja parenduste ajalugu. Moskva ringtee asub Moskva ja selle lähiümbruse territooriumil. Juba praegu täiustatakse selle ristmikke autojuhtide mugavuse huvides, mis vähendab liiklusummikuid ja suurendab läbilaskevõimet. Kui pikk on Moskva ringtee?
Loomise ajalugu
Moskva ringtee ja selle osade pikkus muutub pidev alt. Selle põhjuseks on üldise liiklusvoo suurenemine. See kiirtee pärineb aastast 1937. Sel ajal alustati Moskva oblastis uue marsruudi kavandamist. Aasta hiljem alustati selle ehitamist, kuid sõja tõttu see peatati. Uue projekti asemel töötati välja teine planeering ja rajati teed mööda olemasolevaid. See töö kestis vaid ühe kuu. Moskva ringtee pikkus sel perioodil ei olnudväga suur. Pärast sõja lõppu kerkis esile kiirtee laiendamise ja ka selle rekonstrueerimise probleem. Sillutis oli selleks ajaks lagunenud, mistõttu oli raske liikuda. Lisaks suurenes ka liiklusvoog, mis nõudis marsruudi laiendamist.
Moodne lugu
Esimene rekonstrueerimine toimus aastatel 1957–1962. Nii tekkis tee, mis on meie ajal olemas. Moskva ringtee pikkus oli 109 kilomeetrit. See sai oma nime oma ebatavalise konfiguratsiooni tõttu. Tee kattis Moskva territooriumi või suurema osa sellest rõngana ebaühtlase ovaali kujul. Moskva ringteel oli kummaski suunas neli liiklusrada. 1960. aastatel oli see võimsus (36 000 sõidukit päevas) piisav. Masinaehituse arenedes aga autode voog suurenes. MKAD nõudis järjekordset ümberehitust. See lükati aga suurte materjalikulude tõttu edasi.
Uus kiirtee
Marsruudi laiendamise probleem on kerkinud igal aastal. See suurendas õnnetuste arvu mitu korda. Valgustus oli halb ja töökoormus suur. Maaületuskohad muutusid ebaturvaliseks, põhjustades inimohvreid. Perestroika sai alguse 1994. aastal. Selle tulemusena kasvas sõiduradade arv kummaski suunas viieni. Kogu trassi ulatuses paigaldati laternapostid, mis valgustasid seda hästi. Maapealsete ülekäiguradade asemele paigaldati maa-alused. Samuti, et suurendada läbilaskevõimet ja kõrvaldada liiklusummikud,mitmetasandilised vahetused.
Moodsad probleemid
Moskva MKADi pikkus ja praegune läbilaskevõime taas ei vasta nõuetele. Autode voog suureneb pidev alt, nii et see ei tule toime ülesandega - tagada sõidukite katkematu läbipääs. Uus probleem on kaldteede ja ristmike rekonstrueerimisel ja ehitamisel. 2008. aastal alustati kiirtee uue neljanda ringi ehitust. 2011. aastaks see aga peatati suurte kapitaliinvesteeringute vajaduse tõttu. Nüüd on otsustamisel rekonstrueerimise jätkamise küsimus. Moskva ringtee pikkus võib küll pikeneda, kuid probleemi lahendus on mugavam suure läbilaskevõimega tee.
