Tihtipeale ütleb ema ulakale lapsele, kes keeldub vanematega kuhugi minemast, näiteks kliinikusse minemast: “Noh, ära lohista! Mine üksi!" Ja mis on "volok"? Kas see on viis raskete asjade kandmiseks lohistades või midagi muud?
Mida sõnaraamatud ütlevad
Ušakovi sõnastik selgitab, mis on "lohistamine". See on koht, kus veetakse paate või kaupa ühest jõest teise. Tavaliselt valiti vedamiseks lühim maismaatee.
Ožegovi sõnaraamat lisab, et see on lõik laevateest, mille ta ületab mööda maad, et jätkata mööda teist jõge. Sellel sõnal on veel mitu tähendust:
- Volga piirkonnas tähistas piire lohistamisest jäänud jälg – spetsiaalne äke. Seda rada nimetati lohistamiseks.
- Maapinda mõõdeti takistusega. Üks portage oli umbes 20 aakrit (veidi alla 22 hektari).
- See oli metsaalade nimi, näiteks Iletski portage.
- Kurt läbitungimatut metsa kutsuti lohistamiseks, sest vankriga oli võimatu üles sõita. Langetatud puud veeti välja käsitsi. Samal ajal kasutati käsivintse, mida kutsuti ka portage’iks.
- Siberis ja Venemaa põhjaosas on lohiseminejäätunud tiigi jääl kelgutamine.
Lohistamise mõiste tähendab gravitatsiooni lohistamise protsessi. Selleks kasutati palke, mille peale paadid veeretati. Hiljem veeti niimoodi puidust palkmajakesi läbi talvise lume - pandi palkidele ja lohistati hobuse seljas.
Varanglastest kreeklasteni
Norralased on pikka aega õppinud kergetel paatidel liikumist. Kuulus marsruut varanglastest kreeklasteni hõlmas selle pikkuses mitut portsjonit. Selle tarvis rajati sealsamas maha raiutud palkidest tee. Isegi portaažide korraldamise tehnoloogia on olemas. Kõige problemaatilisem piirkond on maa, kus elas Krivitši hõim. Lääne-Dvinasse suubuvatel väikestel jõgedel ja Dnepri lisajõgedel aitasid veeteede ääres elavad põlisrahvad kaupmeestel reisida, saades tasu röövlite eest kaitsmise eest. Arheoloogid leiavad portaalidelt palju jälgi 10. sajandi skandinaavlastest.
Aja jooksul on Venemaal selline jõgede ääres liikumise viis omaks võetud ning algab riigipiiride laienemine, kaubavahetus kaugete piirkondadega ja organiseeritud maksukogumine. Võib öelda, et portaažide tähtsus oli väga suur. Kaubanduskontaktid tekkisid laevade üleandmiskohtades, siin leppisid tavaliselt kokku antiikaja ärimehed.
Vologda
Kogu Vologda oblast asub Läänemere, Kaspia ja Valge mere teede ristumiskohas. Volokov oli siin ilmselt nähtamatu. Kui novgorodlased arendasid uusi maid, liikus teede puudumise tõttu ainult jõgede ääres. Rooks suvel jakelgutamine talvel oli ainus viis pikkade vahemaade läbimiseks. Sukhona ja Põhja-Dvina jõgede piirkonnas liikusid paadid lohistades. Juba Vologda linna nime selgitab V. Giljarovsky raamatus “Minu rännakud”: “Kuidas seletada seda kohta novgorodlastele? Lohistage ja korpus.”
Volokolamskil, Vyshny Volochokil ja Perevolokil on sama ajalugu. Need linnad pärinevad sõnast "drag". Sõnal "drag" on sünonüüm - "transport". See on ka Venemaa linnade ja alevite nimi. Ülesõidukohtades olid alati paadimehed, nad elasid selle käsitöö järgi. Hobused olid tõmbejõuna. Maismaatranspordil ühest jõest teise oli sageli läbipääsud. Huvitav on see, et nüüd pole Nižni Volotšekit, see jäi kaardile Borovitši lähedale.
Samara sibul ja portsjon
Mis on röövlid, pole vaja seletada. Kõige ohtlikum koht oli Perevoloki küla lähedal Volga ääres. Ja kuigi osariigi valvurid teenisid valvs alt Karaulnõi künka tipus, ründasid hoogsad inimesed Usa jõel varitsusest kaubaga koormatud praame. Kui hüütakse: "Saryn, kitchka peale!" - lodjavedajad heitsid pikali maas ja saryn ehk lihtrahvas jooksis kichka (laeva vööri) juurde ja heitis ka pikali. Röövi sooritasid vaikselt kergete paatidega saabunud piraadid.
Veetee pikkus Samara vööris on poolteistsada kilomeetrit. Samal ajal kui raske praam röövlitele austust avaldades oma teed jätkas, lohisesid nad üle Usat ja Volgat eraldava kuru, laskusid Usast alla (umbes kolmkümmend kilomeetrit) ja ründasid vaest kaupmeest teist korda. Pole ime, et paljud arvasid, et nad on libahundid.
Veeturism
Mõnes sõnastikus peeti 20. sajandi alguseks sõna "lohistamine" aegunuks. Kuid see on taas aktuaalsuse saanud veeturismi tulekuga. Süstade või katamaraanidega mööda jõge sõitmine hõlmab mõnel juhul kerge laeva kandmist. Seal on isegi lohistamise reeglid, on spordivõistlused, kus turistid näitavad oma oskusi ja sidusust kivist jõelõiku kandes.
Veeturisti elus on palju planeerimata asju. Näiteks läks salk plaanipäraselt jõele, alustas õigel ajal ja juba kampaania keskel selgus, et sel suvel oli vihma olnud vähe ning jõgi polnud täielikult kuivanud, vaid oli kindlasti lakanud. olla laevatatav. Isegi süsta jaoks. Pole suuremat piina kui koormatud kanuu läbi lõhede lohistamine.
Ja mis on portage, need turistid mäletavad kogu elu.
