Suure Isamaasõja ajal Laadogat läbinud kiirteed nimetatakse õigusega Eluteeks. Kuna 1941. aasta sügisest kuni 1943. aasta talveni oli see peaaegu ainuke võimalus piirata Leningradi, kus oli katastroofiline toidupuudus. Sellest artiklist saate lisateavet selle kohta, mis on elutee.
Blokaadi algus
Leningradi kangelaslinna blokaad algas 8. septembril 1941, kui Saksa väed sulgesid ümbruse, vallutades Shlisselburgi. Just selle linna kaudu kulges viimane marsruut, mis ühendas Leningradi Nõukogude Liiduga. Seetõttu oli viimane lootus päästa elanikke näljasurmast ainult talv ja Laadoga järve jää.
Esimesed tarned näljastele
Tuleb märkida, et veehoidlal olid väga keerulised navigatsioonitingimused ja kõik varustusteed ehitati ümber Laadoga. Järve kaldal polnud ühtegi muuli ega muuli varustatud. Kuid see ei takistanud komandol septembris toiduvarusid alustamast. Elutee marsruut kulges Volhovist Novaja Ladogani ja se alt mööda vett Osinovetsi tuletorni. Septembri keskel jõudsid siia kaks esimest lodja, mille tekkidel oli üle 700 tonni vilja ja jahu. Sellest ajast alates peetakse 12. septembrit päevaks, mil Laadoga elutee tööle hakkas. Ainuüksi 1941. aasta lõpuni toimetati hättasattunud linna umbes 60 tuhat tonni erinevaid veoseid ja evakueeriti 33,5 tuhat inimest. Kogu Eluteel veetud kauba aluseks oli sööt, toit, kütus ja laskemoon. Suur Isamaasõda on rikas mitmesuguste kangelaslike sündmuste poolest, Leningradi blokaad ja Elutee varustus on ehk ühed olulisemad.
Elutee
Toitu, ravimeid ja laskemoona nappis. Probleemi pidi lahendama Elutee (jää peal läbimine). Novembri lõpus viisid Nõukogude luureohvitserid läbi järve ja tulevase kiirtee totaalse luure ning juba 20. novembril asus esimene kolonn leitnant M. Murovi juhtimisel üle jää Vaganovski laskumisest Leningradi teele. 350 kelgule laaditi 63 tonni jahu. Juba 21. novembri hommikul saabus sündmuskohale konvoi, mis õigustas operatsiooni ja tegi komandole selgeks, mis on Leningradlaste varustamiseks Elutee.
Järgmisel päeval saadeti blokeeritud linna 60 koormatud GAZ-AA sõidukit ("poolteist"), transporti juhtis kapten V. Porchunov. Elutee sõtta hakkas tööle täisvõimsusel, ainult esimesel talvel veeti 360 tuhat tonni kaupa, millest 260 tuhat oli toit. Autod lülituvad uuesti sisseMandri vallutas tingimata linna elanikkond, kes oli blokaadi esimesel aastal evakueerinud umbes 550 tuhat inimest. Tänu süstemaatilisele transpordile on Leningradis toidu väljastamise normid tõusnud ja elanikkond on muutunud vähem näljaseks.
Uus tarnefaas
Laadoga järvel algas järgmine navigatsioonietapp 1942. aasta mai lõpus, kaubalaevad vedasid mõlemas suunas üle 1 miljoni lasti, millest 700 tuhat langes Leningradile. Mandrile evakueeriti tsiviilelanikkonnast 445 tuhat inimest. Umbes 300 000 sõdurit toodi tagasi rindele.
1942. aasta suvi võimaldas rajada Laadoga põhja torujuhtme, mis võimaldas varustada linna kütusega, ja kaabli Volhovskaja hüdroelektrijaama elektrivarustuseks.
Detsembri keskpaigast 1942 kuni märtsini 1943 hakkas taas tegutsema juba legendaarne Elu Tee. Selle aja jooksul veeti üle 200 tuhande erineva kauba ja evakueeriti 100 tuhat inimest.
18. jaanuaril 1943 vallutas Punaarmee Shlisselburgi vaenlaselt tagasi ja Leningradi blokaad purustati. Vahetult pärast seda sündmust rajati raudtee, mida mööda kõik linnale vajalikud kaubad probleemideta liikusid. Edaspidi nimetati seda teed Võidu teeks. Kuid vaatamata sellele jätkas Laadoga marsruut tegevust kuni linna blokaadi lõpliku kaotamiseni, see tähendab kuni 1944. aasta jaanuarini.
Marsruudi kirjeldus
Vastaküsimusele: "Mis on elutee?" - võimatu ilma selle marsruudi põhjaliku kirjelduseta. See algas Soome jaamast ja järgnes mööda maad Laadoga kaldale ja se alt otse mööda jäätunud järve. Samal ajal kulges Elutee põhimarsruut vaid 25 kilomeetri kauguselt rannikul asuvatest vaenlase positsioonidest, kust tulistati liikuvaid konvoid. Koormatud sõidukite juhid riskisid pidev alt oma eluga, liikudes Saksa suurtükiväe ja lennukite tule all ning riskides kukkuda järvejää alla. Kuid vaatamata kõikidele raskustele liikus teedel iga päev viis kuni kaheksa tonni erinevat lasti.
Legendaarse tee kasutamise käigus tuvastati kurioosne tõsiasi: jääl liikudes pole kõige kohutavam mitte Saksa pommirünnakud, vaid liikumine resonantskiirusel. Selles asendis läks suvaline sõiduauto jää alla kohas, kust mõni tund tagasi raske kolonn mööda sõitis. Seetõttu oli liikumiskiirus igas järvelõigul rangelt reguleeritud.
Elutee edasine saatus
Teatavasti 1943. aasta kevadel, kui Leningradi blokaad purunes, asendati Elutee uue Võidu teega, mis oli raudteeliin Volhovist Leningradi. Kuid talvel toodi linna toitu mööda vana teed – läbi Ladoga järve.
Suur Isamaasõda, eriti Leningradi blokaad, on ilmekad näited siirast patriotismist ja kindlusest. Miljonidinimesed ei alistunud vaenlasele ja talusid kõiki sõja-aastate raskusi ja raskusi. Mis on elutee? See on üks paljudest nõukogude inimeste saavutustest sõja-aastatel.
