Teise maailmasõja tankid mängisid sellise ihaldatud võidu saavutamisel väga olulist rolli. See oli kahe erineva maailmavaate vastasseisu ja nii tehniliste vahendite kui sõdurite võitlusvaimu võistluse aeg. Selles artiklis käsitletakse Teise maailmasõja populaarsemaid tanke: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger ja Sherman.
Soomustatud hiiglased
Need ilmusid esmakordselt Esimese maailmasõja ajal. Nendel soomusmasinatel oli tohutu kaal ja mõõtmed, mis hirmutasid nende vaenlasi, kes sageli kaotasid kannatuse ja hakkasid neid raudkoletisi nähes paanikasse sattuma. Esimesed tankid suutsid suhteliselt kergesti läbi murda vaenlase kaitsest, murdes läbi kaevikute, kaevikute ja okastraadi. Kõigi ül altoodud eelistega oli neil aga väike kiirus, manööverdusvõime ja halb manööverdusvõime.
Teise maailmasõja alguseks olid rasketankid muutunud arenenumaks. Disainerid võtsid arvesse esimeste masinate loomisel tehtud vigu ja nüüdpüüdis neid varustada suure kiiruse ja manööverdusvõimega. Lisaks peeti prioriteediks varustada tankid usaldusväärse esisoomusega, mis suudaks vastu pidada suurtükiväe ja tankitõrje mürskudele. Peamised raskeveokite tootjad olid Saksamaa, Nõukogude Liit ja mitmed riigid, mis kuulusid Hitleri-vastasesse koalitsiooni.
NSVL-is valmistatud rasketankid
Meie riik osales ainsana Teises maailmasõjas, kus 1940. aastaks oli selline masin juba kasutuses. Tegemist oli 52 tonni kaaluva ründetankiga "Kliment Vorošilov" ehk KV, mille külje- ja esisoomuse paksus kõikus 70-75 mm vahel. See oli varustatud 36 padruniga 152 mm kahuri ja kolme 7,62 mm kuulipildujaga. Kokku toodeti 204 KV tanki ja 1941. aasta esimestes lahingutes kaotati peaaegu kõik sõidukid.
Järgmised sarnased Teise maailmasõja tankid, mis lasti välja NSV Liidus, olid masinad nimega "Josep Stalin" (IS-2). Nende mass oli vaid 46 tonni. Need polnud just kõige raskemad, kuid siiski kutsutakse neid vääriliselt "Võidutankideks". IS-2 soomuse paksus jäi vahemikku 90-120 mm. See oli suure manööverdusvõimega ja oma omaduste poolest ületas isegi Teise maailmasõja parimaid Saksa rasketanke, sealhulgas Pantherit, mis kaalus 44,8 tonni, ja Royal Tigerit, mis kaalus 60 tonni. Sellesse nimekirja kuulus ka Jagdtiger - kõige rohkem raske tank - iseliikuvad relvad. Tema kaal oli 75,2 tonni.
Natsi-Saksamaal töötati välja ka üliraskeid masinaid. Need olid eksperimentaalsed tankid E-100, "Maus" ja "Rat". Neist viimast ei tehtud kunagi metalliks, kuid selle kirjelduse järgi pidi see olema tõeliselt hämmastava suurusega.
Saksa lahingumasinate nimed
Niipea, kui Hitler Saksamaal võimu haaras, hakkas ta kohe suurt tähelepanu pöörama riigi tankitööstuse arengule. Kaks aastat hiljem algas kergete Saksa tankide masstootmine kummalise lühendiga Pz. Kpfw. I Ausf. V. See ei õnnestunud soomuki halva kvaliteedi ja nõrkade relvade tõttu, kuid pani aluse Panzerwaffe – Hitleri Kolmanda Reichi soomusjõudude loomisele.
Saksamaal toodetud II maailmasõja tankide ebatavaline, arusaamatu ja pikk nimi väärib eraldi teemat. Fakt on see, et saksa keeles on lubatud ühendada mitu sõna üheks. Niisiis pandi kokku fraas panzer kampf wagen, mis tõlkes tähendab "soomustatud lahingumasin", seejärel lühendati ja seejärel lisati auto nimetusse järgmine lühend: Pz. Kpfw. Pärast seda lisati mudeli number, mis on tähistatud rooma numbriga, ja modifikatsioon.
Saksa roomiksõiduk kandis nime Volkettenkraftfahrzeug. Seda pikka sõna lühendati ja sellele lisati number, mis näitab massi tonnides, samuti prototüübi number, näiteks VK 7201.
Parim Panzerwaffe auto
Tiigreid peetakse Teise maailmasõja kuulsaimateks Saksa tankideks. On teada, et selle masina tehniline juhend koostati Goebbelsi enda isiklikul osalusel. Tema palvel lisati Saksa tankistidele mõeldud märgukirjale tekst, mis ütles, et auto läks Kolmandale Reichile maksma 800 tuhat Reichsmarki ja kõik on kohustatud selle eest hoolitsema. Tõepoolest, 10 cm paksuse eesmise soomusplaadiga varustatud mitmetonnist tanki valvas korraga kuus inimest.
Tiigril olid laiad roomikud, mis andsid autole võimaluse liikumisel sujuv alt liikuda ja vaenlasi hävitada. Modifikatsioonitanki KwK 36 õhutõrjekahur võis tabada 40 x 50 cm sihtmärki sellest 1 km kaugusel.
Kuulsad pantrid
Need II maailmasõja tankid olid arenenuma Tigeri masstoodetud versioon. Võrdluseks, Pantherid olid varustatud väiksema kaliibriga põhirelvadega ja oluliselt vähem kergete soomustega. Tänu sellele oli neil suur kiirus ja maanteel liikudes muutusid nad kergesti manööverdatavaks tõsiseks vaenlaseks.
On teada, et 2 km kauguselt võis tema KwK 42 kahurist välja lastud mürsk tungida läbi peaaegu kõigi liitlaste lahingumasinate soomuse.
Ameerika tankid
Teine maailmasõda üllatas USA armeed, kuna see oli relvastatud vaid 50 raskeveokiga. Need olid M4 Shermani tankid, kaaluga 35 tonni. Kuid 1945. aastaks suutsid Ameerika disainerid luua kõige tasakaalustatuma sõiduki japanna see masstootmisse. Selleks ajaks oli erinevates modifikatsioonides toodetud juba umbes 49 tuhat ühikut. Oli autosid, mille mootorid töötasid suure oktaanarvuga bensiiniga, ja näiteks merejalaväe käsutuses olid M4A2 paagid, mis töötasid diislikütusel. Viimase ül altoodud Shermani modifikatsiooni tarnis Ameerika valitsus NSV Liidule. Kõrgemale juhtkonnale meeldisid need sõidukid nii väga, et see andis peaaegu täielikult neile üle sellised Nõukogude eliitüksused nagu 1. ja 9. kaardiväekorpus.
Ameerika Teise maailmasõja tankid, nagu M4A4 Sherman, olid mõeldud viieliikmelise meeskonna jaoks. Kaks neist asusid auto ees ja kolm tornis. Selle esiosa soomus oli 50 mm ja kerel 38 mm. Esialgu 350 liitrise töömahuga mootor. s., mis paigaldati Shermanidele, oli mõeldud lennunduseks, sellest ka paagi oluline kõrgus. "Ameeriklased" olid varustatud mudeliga M1, mille kaliiber oli 76,2 mm. Lisaks paigutati pardale ka mitu kuulipildujat.
Kolmkümmend neli
Teise maailmasõja kõige massilisem alt toodetud Nõukogude tankid on T-34. Kokku pandi kokku üle 84 tuhande erineva modifikatsiooniga masina. Neid eristas omamoodi arm, jõud ja ülipatentsus. Tol raskel ajal vajas Punaarmee just sellist masinat.
B1941. aastal polnud T-34-l analooge. Paak oli varustatud 500 hj diiselmootoriga. koos., 76 mm kaliibriga F-34 püstol, tõeliselt ainulaadne soomus ja laiad roomikud. Selline optimaalne suhe muutis selle auto piisav alt kaitstuks, võimalikult mobiilseks ja võimsaks.
Legendaarne auto
T-34-85 tunnistati NSVL-i II maailmasõja parimaks tankiks. See oli "kolmekümne nelja" moderniseerimine, kus lõpuks kõrvaldati selle peamine puudus - tihedus, mis muutis kõigi meeskonnaliikmete tööjaotuse võimatuks. Selleks pidid disainerid suurendama torni läbimõõtu ning ei paigutus ega kere olulisi muudatusi ei teinud. See võimaldas aga paigutada sinna suurema kaliibriga suurtükiväesüsteemi. Nüüd oli see 85 mm.
Nende Teise maailmasõja Nõukogude tankide suur eelis on see, et neid oli väga lihtne hooldada. Nendes oli üsna kiiresti võimalik kõik üksused, osad või sõlmed välja vahetada. Kõik see sai võimalikuks tänu nende õigele paigutusele. Väärib märkimist, et sõja alguses oli sellel teguril suur tähtsus, kuna arvukate tehniliste rikete tõttu ebaõnnestus rohkem masinaid kui vaenlase tekitatud kahjustuste tõttu.
Vaatamata kõikidele paagi T-34-85 puudustele oli seda lihtne kasutada, üsna mugav mitte ainult töötamisel, vaid ka hooldamisel. Ja see koos suurepärase manööverdusvõime, hea soomuskaitse ja võimsate relvadega aitas suuresti kaasaedu, mida "kolmkümmend neli" saavutasid Nõukogude tankerite puhul.
