Praegu on 350 000 inimesega Hiina õhuvägi maailmas lahingulennukite arvult kolmandal kohal, jäädes alla ainult USA ja Venemaa järel. Viimasest avaldatud statistikast on teada, et nende arsenalis on 4500 sõjalennukit ja 350 abilennukit. Lisaks on Taevaimpeerium relvastatud umbes 150 helikopteri ja märkimisväärse hulga õhutõrjevarustusega.
Hiina sõjalennunduse sünd
1949. aastal, pärast kodusõja võidukat lõpetamist, otsustas Hiina uus juhtkond luua riigis õhuväe. Hiina sõjaväelennunduse sünnipäevaks peetakse valitsuse määruse allkirjastamise kuupäeva, 11. novembrit. Nõukogude Liit andis suurt abi alles arenema hakanud sõjatööstusele, korraldades viiekümnendate aastate keskpaigast Hiina ettevõtetes oma lennukite tootmise.
Sellele järgnenud kultuurirevolutsioon ja sellest tulenev alt ka selle esile kutsutud rahvusvaheline isoleeritus aeglustas aga oluliselt riigi tööstuse arengut. See põhjustas suurekahju ja Hiina õhuvägi. Kuid hoolimata kõigist raskustest töötasid nende sõjaväeinsenerid kuuekümnendatel aastatel välja hulga kodumaisi lahingumasinaid, mis vastasid kõikidele nende aastate tehnilistele nõuetele.
Üheksakümnendad on Hiina relvajõudude aktiivse moderniseerimise periood. Nende aastate jooksul tarnis Venemaa oma idanaabrile suure partii multifunktsionaalseid hävitajaid Su-30 ja litsentsi Su-27 tootmiseks. Olles üksikasjalikult uurinud nende lahingumasinate konstruktsiooni, töötasid nad välja ja käivitasid nende baasil oma lennukid Hiina õhujõudude jaoks (foto originaalmudelist on näha artikli alguses).
Kogemused, mis on saadud sõjas Jaapaniga ja sellele järgnevatel aastatel
Hiina ja Jaapani vaheline relvakonflikt, mis algas 1931. aastal ja kasvas seejärel täiemahuliseks sõjaks, sai osaks 20. sajandi tragöödiast. Hiina õhuvägi hõlmas Teises maailmasõjas erinevatel hinnangutel umbes sada lennukit ega saanud esindada ühtegi tõsist sõjalist jõudu. Siiski ei saa eitada nende panust militaristliku Jaapani lüüasaamisesse ning Mandžuuria, Taiwani ja Pescadori saarte naasmisse.
Asutamisest alates on Hiina õhuväel kogunenud teatud kogemused lahingutegevuses. Eelkõige osalesid nad Korea sõjas aastatel 1950–1953, võideldes kõrvuti Põhja-Korea lennuüksustega ja moodustades nendega ühise õhuarmee.
Kui mitu Ameerika luuredroone tungisid Vietnami sõja ajal nende õhuruumi,lasti kohe maha. See näitas selgelt Hiina pilootide üsna kõrget lahinguvalmidust. Kuid mitmel põhjusel ei osalenud lennundus 1979. aasta sõjalises konfliktis Vietnamiga.
Sõjaväe lennuüksused
Oma koosseisu poolest ei erine Hiina õhuvägi palju teiste kaasaegsete arenenud riikide õhujõududest. Nende hulka kuuluvad kõik traditsioonilised üksused, nagu pommitajad, maapealne rünnak, hävitaja, luure ja sõjaväetransport. Lisaks kuuluvad nende hulka õhutõrjeüksused, raadiotehnilised ja dessantväelased.
Kõigi Hiina relvajõudude kõrgeimat juhtimist teostab Rahvavabastusarmee peastaap. See hõlmab õhujõudude peakorterit, mida juhib ülemjuhataja. Alates 2012. aasta oktoobrist on sellel ametikohal Ma Xiaotian. Komissaril on oluline roll ka käsunduses. Praegu on ta Tian Xiusi.
Kaasaegse Hiina territoorium on jagatud seitsmeks sõjaväepiirkonnaks. Igaüks neist sisaldab õhuväe rühmitust, mille ülem allub vahetult ringkonna staabile. Sellised üksused koosnevad lennundusdivisjonidest, üksikutest rügementidest ja akadeemiatest, mis koolitavad lennumeeskondi ja tehnilist personali.
Lennundusdiviisid on suured taktikalised formeeringud, kuhu kuuluvad mitu lennurügementi, mis on jagatud eskadrillideks, millest igaüks koosneb kolmest eraldiseisvast üksusest. ATPommitajate lennuühendus on reeglina esindatud kolme lennukiga. Rünnakul ja võitlejal suureneb nende arv neljani. Lisaks lahingumasinatele on igal rügemendil mitu erineva klassi õppelennukit. Üldiselt võib rügemendis olla 20-40 ühikut lennuvarustust.
Praegu on Hiinas ehitatud üle neljasaja lennuvälja, millest kolmsada viiskümmend on kõrgtehnoloogilise kõvakattega. Sellest reservist piisab üheksa tuhande lennukiühiku mahutamiseks, mis on kolm korda suurem osariigi kogu lennupargist.
Lennunduse roll "tuumakolmikus"
Kaasaegsete jõudude relvajõudude põhikomponendiks on aatomirelvad, mille oma struktuuris võib tinglikult jagada kolmeks põhikomponendiks, mis said sõjaväestrateegidelt "tuumakolmkonna" nime. Need hõlmavad peamiselt maismaal asuvaid raketisüsteeme – nii statsionaarseid silo- kui ka mobiilseid.
Lisaks on tegemist allveelaevadelt välja lastud tiibrakettidega ja ballistiliste rakettidega. Ja lõpuks, kõige olulisem roll on määratud strateegilisele lennundusele, mis on võimeline toimetama määratud piirkonda aeroballistilisi või tiibrakette. Kõigi nende tegurite kombinatsiooni põhjal, mis moodustavad riigi strateegilise tuumapotentsiaali, nimetavad rahvusvahelised analüütikud Hiinat kolmandaks suurriigiks.
Vajadus arendada strateegilist lennundust
Kõik kolm ülalmainitud triaadi komponenti on Hiinas kasutusel, kuid strateegilise lennunduse taseriik jätab soovida. Tuleb märkida, et kui sellistes Euroopa riikides nagu Suurbritannia ja Prantsusmaa ei ole seda tüüpi õhujõudude ebapiisav areng tõsine probleem (nende suhteliselt väikese territooriumi tõttu), siis Hiinas on pilt hoopis teine.
Taevaimpeerium on tohutu riik, mida ümbritsevad pidev alt potentsiaalsed vastased. Isegi nii sõbralik naaber nagu Venemaa ei suuda pakkuda hiinlastele piiriturvalisust, kuna tal endal on üsna palju ohtlikke strateegilisi suundi. Sellega seoses on Hiina loonud tingimused, mille korral on kapitaliinvesteeringud strateegilise lennunduse arendamisse omandanud erilise tähtsuse.
Hiina potentsiaalne vastane
Juhtus nii, et tulevikus peab Hiina juhtkond Ameerikat üheks oma tõenäolisemaks vaenlaseks. Just tem alt kardavad nad võimalikku lööki. Sellega seoses tehakse olulisi jõupingutusi, et luua ja moderniseerida juba kasutusel olevaid raketitõrje- ja õhutõrjesüsteeme, samuti Hiina õhuväge.
Vienda põlvkonna hävitaja, mis oli vaenlase radaritele nähtamatu, oli üks sellistest arendustest. Samuti oli selliste jõupingutuste tulemuseks suure lennukikandjate laevastiku loomine, mille ülesandeks on ohjeldada potentsiaalsete vaenlaste rünnakuid Vaiksest ja India ookeanist. Need on Hiina õhujõudude kandjapõhised hävitajad. Vastvalminud laevade kodusadamaid on vastav alt uuendatud ja laiendatud.
Töötab uue loomisekstehnikud
Viimastel aastatel on meedias teatatud, et Hiina disainerid töötavad välja paljulubavat uut strateegilist pommitajat, mis suudab toimetada tuumalaenguid seitsme tuhande kilomeetri kaugusele. Selline ulatus on eriti oluline tänu sellele, et see võimaldab jõuda Ameerika Ühendriikidesse. Samal ajal, nagu pädevad allikad näitavad, on uus mudel väga sarnane Ameerika pommitajale B-2 Spirit, mis peaks selle tuvastamise oluliselt keerulisemaks muutma.
Hiinas on strateegilisele lennundusele kehtestatud erinõuded, kuna riigi geograafilise asukoha tõttu on selle kasutamine seotud mitmete raskustega. Fakt on see, et kõik võimalikud sihtmärgid on väga kaugel. Näiteks Alaskale viis tuhat kilomeetrit ja USA rannikule kaheksa. Sinna jõudmiseks peavad Hiina õhujõudude lennukid ületama Vaikse ookeani, milles on valmisolekus võimsa arsenaliga varustatud Ameerika lennukikandjad. Viimastel aastatel on neile lisandunud kosmosesõda.
Spetsialistid arvutasid välja, et sõja korral ei saaks Hiina õhujõudude lennukid siseneda lahingurakettide väljalaskmise piirkonda Ameerika territooriumil, kuna USA merevägi suudaks need hävitada. uusim õhutõrjesüsteem Aegis. Lisaks hakkavad neile vastu võimsad kandjapõhised lennukid. Sellega seoses on Hiina õhujõudude ainus võimalus Ameerika õhutõrjega toime tulla uute lennukite arendamine ja loomine, millel on fantastiline,meie aja jooksul ulatub see kümnest kuni kaheteistkümne tuhande kilomeetrini. Selliseid lahingumasinaid pole veel ühelgi armeel maailmas.
Hiina õhujõudude valitud relvad
Sõjaväeanalüütikud spekuleerivad ka Hiina võimaliku keskmaapommitaja väljatöötamise üle. Selle idee ajendiks 2013. aastal keelduti ostmast 36 Venemaa lennukit Tu-22M3, mis olid mõeldud raketi- ja pommirelvade toimetamiseks suhteliselt lühikestel vahemaadel. Praegu on teada, et Hiina õhujõudude koosseisu kuulub umbes sada kakskümmend selle klassi lahingumasinat ja vajadus nende järele on üsna ilmne.
Praegu sisaldab Hiina lennunduspark mitmeid kaasaegseid lennukeid. Nendest rääkides peaksime esile tõstma mõned kõige huvitavamad mudelid. Esiteks on see H-6K keskmaapommitaja. Täiesti kaasaegne masin, mis on arenenud tehnika näide. Seda ei saa liigitada strateegiliseks kanderaketiks ainult piiratud kiiruse tõttu.
Nõukogude litsentsiga lennuk
Teine Hiina õhujõudude lahingumasin on Tu-16. Tegemist on Venemaaga sõlmitud litsentsilepingu alusel ehitatud lennukiga. Eriti tema jaoks on Hiina disainerid välja töötanud uue täiustatud mootori, mis on varustatud ökonoomse turboventilaatoriga. Tänu temale suudavad lennukid arendada oluliselt suuremaid kiirusi (kuni 1060 km/h) ja jõudakõrgus kolmteist tuhat meetrit. See areng võimaldas relvastada Hiina õhujõudude lennukeid uute CI-10A rakettidega, mille lennuulatus on viis ja pool kuni kuus tuhat kilomeetrit. Loomulikult avab see neile uusi, seni kasutamata võimalusi.
Sõjaväeeksperdid nõustuvad, et praegu on Hiina õhujõudude strateegilised pommitajad nende kasutusgeograafiliselt väga piiratud. Neile on ligipääsetavad vaid Austraalia, Alaska kaldad, aga ka osa Aasia ja Euroopa territooriumist, samas kui nende peamised potentsiaalsed vastased ameeriklased jäävad endiselt kättesaamatuks. Hiina uusim arendus pommitaja koodnimega H-20 peaks selle probleemi lahendama.
Hiinaga teenistuses võitlejad
Taevaimpeeriumi õhujõududest rääkides ei saa jätta peatumata selle hävitajatel. Vaatamata sellele, et selle laevastik on viimastel aastatel saanud suure hulga J-10 ja J-11 lahingumasinaid, arvatakse, et J-7 on Hiina õhujõudude peamine hävitaja. Analüütikute hinnangul on neid lennukeid umbes nelisada ühikut, millele lisandub umbes nelikümmend nende baasil loodud õppesõidukit. Nende ilmumise lugu riigi relvajõududesse on üsna tähelepanuväärne.
Teada on, et päris kuuekümnendate alguses olid Nõukogude Liidu ja Hiina vahel sõbralikud suhted ning nende vahel tehti koostööd paljudes rahvamajanduse valdkondades, aga ka sõjatööstuses. 1961. aastal andis Nõukogude pool Hiinale üle litsentsi tolleaegse uusima hävitaja tootmiseks. MiG-21 ja kogu selle varustus. Aasta hiljem algas aga tuntud kultuurirevolutsioon, mis põhjustas Hiina rahvusvahelise isolatsiooni ja suhete katkemise Nõukogude Liiduga.
Selle tulemusena tühistas NSV Liidu valitsus juba väljastatud litsentsi ja kutsus riigist tagasi kõik selle rakendamisega seotud spetsialistid. Aasta hiljem, mõistes, et ilma Nõukogude Liiduta ei saa hakkama, asus Mao Zedong meie riigiga lähenema, mille tulemusena koostöö mõneks ajaks taastus.
N. S. Hruštšov nõustus jätkama tööd litsentseeritud MiG-21 lennukite kasutuselevõtuks Hiina õhujõudude jaoks. Jaanuaris 1966 testiti esimest täielikult Hiinas kokkupandud hävitajat J-7, mis loodi Nõukogude hävitaja MiG-21 litsentsi alusel. Vaatamata sellele, et peaaegu pool sajandit on möödas, pole seda lennukit veel Hiina õhujõudude teenistusest kõrvaldatud. Tema foto on esitatud allpool.
Riigivahelised suhted praeguses etapis
Praegu, vaatamata väliselt väljakujunenud suhetele Venemaa ja Hiina vahel, kipuvad paljud analüütikud nägema meie idanaabrit potentsiaalse ohuna. Fakt on see, et Taevaimpeeriumi territoorium on äärmiselt ülerahvastatud, mis tähendab, et on võimalik, et üha kasvava elanike arvu ja õitseva tööstuse juures võib naabritel tekkida kiusatus lahendada oma probleemid Aasia osa laienemise kaudu. Venema alt. Sellega seoses on mõlema riigi relvajõud, sealhulgas Hiina ja Venemaa õhujõud, pidevas lahinguvalmiduses. ToKahjuks on selline "relvastatud sõpruse" vorm kaasaegses maailmas objektiivne reaalsus.
