Sekundaarahelad - kaablid ja juhtmed, mis moodustavad süsteemi, mis ühendab automaatika-, juhtimis-, signalisatsiooni-, kaitseseadmeid, mõõtmisi. Seega moodustub elektrijaama sekundaarsüsteem.
Vaatused
Sekundaarseid ahelaid on mitut tüüpi. Seega hõlmavad need pinge- ja vooluahelaid. Neid eristavad voolu, võimsuse, pinge indikaatorite mõõtmise seadmed.
Samuti on erinevaid tegevusi. See aitab kaasa voolu edastamisele põhiajamitesse. Seda tüüpi sekundaarahelaid esindavad elektromagnetid, kontaktorid, automaatsed lülitid, kaitsmed, võtmed ja nii edasi.
Vooluahelat, mis tuleb mõõtmiseks CT-st, kasutatakse kõige sagedamini toiteks:
- Instrumendid, mis kuvavad ja mõõdavad ampermeetreid, vattmeetreid, varmeetreid ja nii edasi.
- Kaitsereleesüsteemid: kaugjuhtimispult, lühise, kaitselüliti rikke ja muu vastu.
- Toitevoogude reguleerimise seadmed, avariiautomaatika.
- Alarmi süsteemis on hulk seadmeid võilukk.
Lisaks kasutatakse vooluahelat siis, kui on vaja toita vahelduvvoolu alalisvooluks muundavaid seadmeid, mida kasutatakse töövoolu allikatena.
Kuidas need on ehitatud
Sekundaarahelate paigaldamisel kehtivad mitmed reeglid. Seega saab iga seadme ühendada ühe või enama vooluallikaga. See määratakse, võttes arvesse energiatarbimist, soovitud täpsust ja pikkust.
Mitmemähisega trafo puhul on sekundaarahel sõltumatu vooluallikas. Kõik sekundaarseadmed, mis on ühendatud ühe faasi CT-ga, ühendatakse sekundaarmähisega teatud järjekorras. Seadmed ja ühendusahelad peavad moodustama suletud süsteemi. Voolutrafo sekundaarahelat on võimatu avada, kui primaarvoolus on vool. Seetõttu ei paigaldata sellesse kunagi kaitselüliteid ega kaitsmeid.
Kaitse
Personali kaitsmiseks sekundaarahela tõrgete ilmnemisel, näiteks kui primaar- ja sekundaarkonstruktsiooni vaheline isolatsioon on blokeeritud, paigaldatakse kaitsemaandus. Seda tehakse TT-le kõige lähemal asuvates punktides, klambritel. Sekundaarahela isoleerimine on oluline ka juhul, kui mitu CT-d on omavahel ühendatud ja see on fikseeritud ühes punktis. Maandus toimub kaitsme-lahendusega, mille nimipinge ei ületa 1000 V.
Võtke kindlasti arvesse primaarsüsteemi omadusi, eriti mõlema toiteallika võimetliini 2 bussisüsteemid. Sel põhjusel lisatakse CT sekundaarvoolud, mis antakse releele ja primaarühendusseadmetele. Kuid see ei võta arvesse siinide diferentsiaalkaitset ja kaitselüliti riket.
Kui ühendused hetkel ei tööta, tuleb parandada, siis eemaldatakse testplokilt töötav kate. See toob kaasa asjaolu, et voolutrafode sekundaarahelad on suletud ja maandatud. Samal ajal tuleb katki teha vooluringid, mis läksid kaitsereleedesse.
Pingeahelate kohta
Pingetrafodest pärinevaid pingeahelaid kasutatakse toiteks:
- Andmeid näitavad ja salvestavad mõõteseadmed – voltmeetrid, sagedusmõõturid, vattmeetrid.
- Energiamõõturid, ostsilloskoobid, telemeetrid.
- Kaitsereleesüsteemid – kaug-, suuna- ja muud.
- Automatiseeritud seadmed, avariiautomaatika, toitevood, blokeerimisseadmed.
- Elundid, mis kontrollivad pinge olemasolu.
Neid kasutatakse ka alaldiseadmete toiteks, mis toimivad alalisvoolu allikatena.
Maanduse kohta
Kaitsemaa on alati sisestatud sekundaarahelasse. Selleks kombineeritakse vastav seade ühe faasijuhtmega või sekundaarsüsteemi nullpunktiga. Maandus tehakse kohas, mis on VT-klambrisõlmedele võimalikult lähedal või selle klemmide kõrval.
Katmata juhtmetesfaasimaandus sekundaarahelas, kaitselülitite paigaldamise tööd selle ja kaitselüliti maanduspunkti vahele ei teostata. Pingetrafo mähiste maandatud klemmid ei ole ühendatud. Juhtkaablite südamikud paigaldatakse nende sihtkohta - näiteks siinide külge. Ärge ühendage järeldusi, mis on maandatud erinevatel pingetrafodel.
Kasutamise käigus võib kahjustada saada pingetrafo, mille kaitsega sekundaarahelad on ühendatud automaatikaseadmetega, mõõtmised jne. Kahjustuste vältimiseks reserveeritud.
Kui on olemas topeltsiinide paigutus, varundavad VT-d üksteist vastastikku, kui üks trafodest kasutusest kõrvaldatakse. Kui vooluringis on 2 siinisüsteemi, lülituvad pingeahelad ühenduse vahetamisel automaatselt ühest süsteemist teise.
Alati välistage võimalus, et mõlema trafo maandatud ahelad on ühendatud. See on äärmiselt oluline. Praktika tõestab, et kui see juhtub, kahjustatakse tõsiselt kaitsereleesüsteemi ja automaatsete seadmete tööd.
Alati on vaja veenduda, et eemaldatavad kontaktid on heas seisukorras, nagu ka pinge ja töövoolu sekundaarahelad, mis neist väljuvad.
Töövool
Praegu kasutatakse elektripaigaldistes sageli töövoolu. Selle ahelate ehitamisel tuleb neid kaitsta lühisvoolude eest. Sel eesmärgil kasutatakse ka mitmeid eraldi kaitsmeidlülitid, milles on signaalimiseks täiendavad kontaktid, toidavad need sekundaarahelate seadmeid töövooluga. Traditsiooniliste kaitsmete asemel on parem kasutada kaitselüliteid. Nagu praktika näitab, tulevad nad selle rolliga tõhusam alt toime.
Töövool antakse relee kaitsesüsteemidele ja lülitite juhtimisele eraldi kaitselülitite abil. Seda ei tehta kunagi koos häire- ja blokeerimisahelatega.
Elektriliinidel, pingetrafodel alates 220 kV, lülitid on kinnitatud põhi- ja varukaitsesüsteemide külge.
Alalisvoolu juhtahelal on alati funktsioonid isolatsiooni jälgimiseks ja hoiatussignaalide edastamiseks, kui isolatsioonitakistus langeb. Alalisvooluahelates mõõdetakse isolatsioonitakistust kõigil poolustel.
Selleks, et seadmete töö oleks töökindel, on vaja igal ühendusel kontrollida ahela õiget varustamist töövooluga. Parim viis selleks on kasutada releed, mis annavad pinge langemisel hoiatussignaali.
Teave termini kohta
Tehnilises kirjanduses väljendatakse mõistet "teisesed ülekandeahelad" sageli erineval viisil. Jah, sellel on sünonüümid. Sageli nimetatakse sama nähtust sekundaarseteks lülitusahelateks. Paljud eksperdid peavad sellist asendamist aga ebaõnnestunuks. Asi on selles, et sekundaarne lülitusahel viitab pigem elektriahelate lülitamise protsessidele, sest termin "lülitamine" on selle nimetustegevus.
Oluline on eristada üksteisest ja paljudest muudest mõistetest. Elektrienergia edastatakse primaarahelate kaudu. Sekundaarahelaid kasutatakse kõige sagedamini koos lisatoiteallikatega. Nende pinge on 220 V või 110 V, sageli märgitakse kombineeritud toiteallikate kasutamist.
Mõte "teisesed jõuülekandeahelad" võib hõlmata mitmeid nende variante:
- DC;
- vahelduvvooluga;
- voolutrafodes;
- pingetrafodes.
See hõlmab ka mitmeid erineva otstarbega kõrtse. Sekundaarsete jõuülekandeahelate eristamiseks nende erinevatest sektsioonidest kasutatakse mitmeid eritähistusi.
Need on nummerdatud, võttes arvesse ahelate polaarsust. Seega on positiivse polaarsusega sekundaarsete jõuülekandeahelate alad tähistatud paaritute numbritega. Kui polaarsus on negatiivne, kasutatakse paarisarve.
Kui me räägime vahelduvvooluga sekundaarsest elektriahelast, siis on need tähistatud numbritega järjekorras, mitte jagatud paarsusega. Mõnikord kasutatakse tähti koos numbriliste tähistega.
Funktsioonid
Pingetrafodes, mis on paigutatud mitme jaotusseadmega elektrijaamadesse või alajaamadesse, paigutatakse releeplaadid ja juhtplaadid üksteisest piisav alt kaugele, maandades need pingetrafost kaugemal asuvasse kohta. Selle funktsiooni tõttu on võimatu paigaldada kaitselüliteid, mis kaitseksid trafot lühise korral.
Sekundaarne vooluahel, mida toidabteostatakse aku abil, sellel on mõned nüansid. Kaitsmete valikul võetakse neid alati arvesse.
Mõte "sekundaarahelad" viitab juhtmetele ja kaablitele, sealhulgas ühendusseadmetele, mis on mõeldud koguste mõõtmiseks primaarahelas.
Neid kasutatakse vedelate metallidega töötavate kraanide valamisel ja valamisel. Kasutatakse ka kiirkraanates. Mõlemal juhul on ahelad vaskjuhtmetega ja ka kuumakindla isolatsiooniga juhtmed.
Oluline on arvestada, et kaitsmed peavad olema avatud, et neid saaks hõlpsasti kontrollida ja parandada ilma kogu koostu pinget langetamata.
Ahel koosneb isoleeritud juhtmetest, mis on ühendatud voogudeks. Kui ühes voos on rohkem kui 25 juhet, muutub nendega töötamine liiga keeruliseks.
Iga voog asetatakse mööda lühimat teed, asetades selle horisontaal- või vertikaalsuunas. Nendest asenditest on lubatud kõrvale kalduda ainult 6 mm iga pikkuse meetri kohta. Voolusid moodustades ei ristu juhtmed kunagi. Iga haru on joonistatud täisnurga all. On oluline, et nende read oleksid ühtlased. Tavaliselt võetakse ühe voolu kohta 10-15 juhet. Alumiste ridade juhtmed on kõige pikemad, ülemistel aga lühemad.
Kui kappide ja paneelide sekundaarahel sisaldab vaskjuhtmeid, siis välisühendustes - kappide ja paneelide vahel - juhtkaablid. Mõnikord tehakse välisühendus terastorudes olevate juhtmetega.
Mootorites
Ei ole harvad küsimused sekundaarse süüteahela kohtaautojuhtidele ette tulla. Auto süütesüsteem süütab mootoris leiduva põlevsegu õigel ajal. See aitab muuta süüte ajastust, võttes arvesse mootori koormust.
Süütepooli süsteem koosneb primaarsest ja teisesest süütepooli vooluringist.
Mõnikord peab autoomanik süütepooli kontrollima. See tagab kogu süsteemi toimimise, tekitades küünalde vahele sädeme. Paljudel mootoritel on ainult üks mähis, kuid mõnikord on neid kaks.
Pingetrafoks on mähis, mis muudab selle tuhandeteks voltideks. Sekundaarpinge tekitab süüteküünla elektroodide vahes sädeme. Selle indikaatori määrab vahe, süüteküünla elektritakistus, juhtmed, kütuse koostis, mootori koormus. Maksimaalne pinge on 40000 V, see muutub sageli.
Tööpõhimõte
Mähisel on 2 metallsüdamikule keritud mähist. Esmane sadade pööretega ja mähise 2 väliskontakti on omavahel ühendatud. Selle positiivne klemm on ühendatud akuga ja negatiivne klemm on ühendatud süütemooduli ja kere maandusega.
Sekundaarahelas on tuhandeid pööreid, see on ühendatud positiivse poolusega primaarahelaga ja negatiivne poolusega pooli keskel asuva klemmiga.
Teiste ahelate pöörete arv on 80:1. Proportsiooni suurenedes suureneb ka pooli pinge väljundis. Suurima võimsusega poolidel on suurim pöörete osakaal.
Kui esmanemähis suletakse maandusega, käivitatakse elektrivool. Nii et tekkiva magnetvälja abil laetakse mähis.
Järgmisena avavad süütemoodulid primaarahela. Siis kaob põld järsku ära. Mähisesse jääb palju energiat ja see kannab voolu sekundaarahelasse. Pinge võib tõusta rohkem kui sada korda. Sel hetkel "jookseb" läbi säde.
Rikked
Süütepoolid on töökindlad ja vastupidavad seadmed. Kuid mõnikord esineb ka talitlushäireid. Seega on defektide ilmnemise põhjuste hulgas ülekuumenemine, vibratsioon. See toob kaasa mähiste kahjustamise, isolatsiooni rikke, mille tagajärjeks on lühis ja ahelad katkevad. Suurim oht neile on ülekoormus, mis on põhjustatud küünalde või kõrgepingejuhtmete kahjustustest.
Kui süüteküünlad on kahjustatud, tekib neis liiga palju takistust. Pinge poolis võib tõusta kuni isolatsiooni purunemiseni.
Isolatsioon võib kahjustuda, kui pinge jõuab 35000 V-ni. Selle väärtuse saavutamisel pinge langeb, koormuse all tekib süütetõrge, mähis ei anna mootori töötamiseks piisav alt pinget.
Kui aku on ühendatud selle positiivse klemmiga ja maandusega lühistamisel sädet ei teki, on see kindel märk sellest, et mähis on täiesti rikkis ja see tuleb nüüd välja vahetada.
Diagnoos
Kui süütesüsteemis ilmneb probleem, mille põhjuseks onjaotustüüp, mõjutab see kõiki mootori silindreid. Selle käivitamine muutub väga keeruliseks ülesandeks. Kui mootor töötab, kuid mõnikord tõrgub see ja tuli "Check Engine" süttib, on aeg kasutada diagnostikaskannerit. Sellega kontrollivad nad koodi, mis on seotud süütetõkkega.
Siiski võib selline probleem olla seotud kütuserikketega, mistõttu on võimatu koheselt täpselt diagnoosida riket mähises, küünaldes või kõrgepingejuhtmetes.
Ja siin on olulised teadmised primaar- ja sekundaarahelatest. Kui vastavat panust pole, siis tuleb mõõta takistust ahelates. Selleks kasutage digitaalset multimeetrit. Oluline on vaadata, mis seisukorras on küünlad, milline on kontaktide vahe. Sageli annab rikkest märku küünalde tahma värvus. Tõenäoliselt tekkis möödapääs õlimaardlate, tugeva tahma olemasolu tõttu. Oluline on kontrollida kõrgepinge juhtmeid, et veenduda, et need on määratud takistuse vahemikus.
Kui tehakse kindlaks, et spiraal, selle vooluringid on normaalsed, võib eeldada, et kütusepihusti on määrdunud või kahjustatud. Nii et vaadake seda kindlasti. Kui selle rikke tõenäosus on välistatud, siis kontrollitakse kompressiooni, kontrollitakse klappe, et näha, kas silindripea tihend on lekkinud.
Aga kui mootor väntab ja sädet pole, siis on probleem tõenäoliselt juhtahelas. Kontrollimisel juhindutakse mitmetest rangetest reeglitest.
Hoiatus
Sädemete kontrollimiseks ei tohi mingil juhul kõrgepinge juhtmeid süüteküünaldest või mähistest lahti ühendada. Elektrilöögi oht on äärmiselt suur. Lisaks on võimalus, et sekundaarpinge kahjustab seadet tõsiselt. Seetõttu kasutatakse selle protseduuri käigus vajaduse korral küünalde testereid ja sondi.
Kui mähises on probleem, mõõtke oommeetri abil takistust mõlemas mähises. Kui tuvastatakse kõrvalekalded tavanäitajatest, vahetatakse mähis välja. Seda kontrollitakse ka 10 MΩ sisendtakistusega ohmmeetriga.
Selle testimiseks ühendage testjuhtmed primaarahela kontaktidega. Kõige sagedamini on takistus vahemikus 0,4 kuni 2 oomi. Kui tuvastati nulltase, on see kindel märk, et mähises on tekkinud lühis. Kui takistus osutus suureks, siis ahel katkes.
Sekundaarset takistust mõõdetakse positiivsete klemmide ja kõrgepingeklemmide vahel. Kaasaegsed seadmed on enamasti 6000-8000 oomi takistusega, kuid vahel on ka näidik 15000 oomi.
Muud tüüpi mähiste puhul võib esmane kontakt asuda pistikutes või olla peidetud.
Oht
Kui te õpitut ei rakenda ja jätate mähise defektseks, kahjustab see ühel päeval kogu PCM-seadet. Asi on selles, et primaarahela takistus on vähenenudviib voolu suurenemiseni mähises. Seetõttu suureneb tõenäosus, et PCM-seade puruneb.
Samuti võib sekundaarpinge väheneda ja sädemed nõrgeneda, mootori käivitamisega kaasnevad mitmed raskused, süütehäired tekivad ikka ja jälle.
Sekundaarmähise suurenenud takistus kutsub esile sädemete nõrgenemise silindrites ja tugeva iseinduktsiooni primaarahelas.
Asendamine
Pooli saab sarnasega asendada vaid juhtudel, kui süütesüsteemi ei ole plaanis parandada. Puhastage kindlasti iga kontakt ja ühendus selles, otsige sellelt korrosioonimärke, kontrollige ühenduste töökindlust. Asi on selles, et söövitavad protsessid põhjustavad elektrijuhi takistuse suurenemist, ühenduse ebastabiilsust ja purunemist. Kõik see vähendab oluliselt spiraali eluiga. Et vähendada kõrge õhuniiskuse tingimustes rikete tõenäosust, kasutatakse mähise kontaktidel dielektrilist küünlamääret.
Kui mootoril on probleem, on mähis kõige raskemates tingimustes. Rike kutsub esile suure sekundaarse takistuse. Seega võivad küünlad kuluda või elektroodide vahe olla liiga suur.
Kui läbisõit on piisav alt suur, siis samaaegselt uue mähisega teostatakse ka uute küünalde paigaldus.
Sekundaarahela paigaldamine
Selle toimingu tegemiseks peate tutvuma paljude voogude paigutuse funktsioonidega. Sekundaarahela nõuetekohaseks paigaldamiseks on vaja kogemusi. Lõpliktulemus sõltub suuresti õigest paigutusest, lõimede täitmisest.
Enne paigalduse alustamist tutvub spetsialist paigaldusega ja mõnikord ka elektriskeemiga. Seejärel määrab ta, millise meetodiga ta paneb, korraldab traadi voolud. Selles protseduuris on mitmeid reegleid. Niisiis, juhtmed, mis kuuluvad 1 kinnitussõlme, on ühendatud ühes keermes.
Pidage meeles ka seda, et suur hulk juhtmeid nõuab nendega rohkem tööd. Ärge kunagi asetage juhtmeid nii, et need katavad seadmete kontakte, osa kinnitusdetailidest.
Paljude keermete kihtide paigaldamisel ärge asetage ühte ritta korraga rohkem kui 10 juhet. Ühe rea juhtmed on ühendatud seadmete või klambritega külgnevate kontaktidega. Ühenduste vahele asetatud juhtmed on alati terved. Mitte mingil juhul ei tohi neid omavahel ühendada.
Iga keerme välimus sõltub sellest, kuidas juhtmed on ette valmistatud. Kui töömaht on väike, on traadi ettevalmistamine selle soovitud pikkuseks lõikamine ja lõikamine.
Panemismeetodid
Sekundaarahela paigaldamiseks on mitu võimalust. Kui tehakse mittestandardseid paneele, siis enamasti teevad nad seda juhtmete otse paigaldamisega. Sel viisil paigaldamiseks vajate selleks sobival viisil valmistatud paneeli. Kui sellel on seadmed juhtmete ühendamiseks eest, siis puuritakse klambritest umbes 40 mm kaugusele rida auke, mille läbimõõt on 10,5 mm. Igasse on sisestatud U-457 tüüpi puks. Esiküljele asetatakse trükiklambrid. Klambritesse tehakse samad augud ja sisestatakse puksid. Juhtmed asetatakse paneeli tagaküljele. Need tuuakse läbi pukside esiküljele välja.
Enne hülsist tulevate juhtmete ühendamist painutatakse need poolringiks, tekitades kompensaatori. Samuti tõmmatakse need võimalikult tihed alt kokku, mis võimaldab paneeli teisel küljel luua esteetilisema välimuse. Pikimad neist on kinnitatud kinnituslintidega. Samas suunas jooksvaid juhtmeid ei pea kokku siduma.
On veel üks kinnitusviis – Loskutovi ribade kasutamine. Selleks joonistatakse eelnev alt paigaldusjooned. Kui traadiga kinnitamine toimub klambrite abil, tehakse ka augud, lõigatakse niidid. Klambrite valmistamiseks kasutatakse lehtterast, mille paksus on umbes 0,7 mm. Nende suurus sõltub keermejuhtmete arvust.
Tavaliselt kinnitatakse juhtmed terasplekist ribade abil, mis keevitatakse paneelide külge punktkeevitusega Loskutovi meetodil. Nende vaheline kaugus on 150–200 mm.
Mõned marsruudi alad on jagatud mitmeks võrdseks intervalliks. Keevitamine toimub 2-4 punktis. Trassile on paigaldatud isoleeriv elektririba. Samuti asetatakse isolatsioonipadjad triipudega juhtmete vahele.
Traadiga vood tõmmatakse kokku ribade abil, mis juhitakse läbi pandlate. Iga riba otsad volditakse kokku ja ülejääk lõigatakse ära.
Juhtmete paigaldamine voogudesse käib järgmiselt:
- Traadid on läbi lõigatudkeermesse ja seejärel ühendada seadmete klambritega.
- Veenduge, et horisontaal- ja vertikaalasendist ei oleks kõrvalekaldeid.
- Kui rada on õigesti valitud, jooned on sirged, siis on seadmel meeldiv välimus.
- Juhtmete painutamine toimub nii, et see ei kahjustaks nende isolatsiooni. Sel põhjusel peab painderaadius olema vähem alt 2 korda suurem traadi välisläbimõõdust. Painutamine toimub käsitsi, juhtmeid ei painuta enam kunagi. Asetage need tihed alt välja.
