Võib-olla on võimatu ette kujutada ehitusprotsessi, mis ei hõlma inertse materjali kasutamist. Ühegi ehitaja jaoks pole selline ehituselement uudne. Sellised sõnad nagu killustik või liiv pole midagi erilist. Kuid enne ehitusplatsile jõudmist läbivad nad okkalise ja pika tee.
Mis see on?
Inertsed materjalid on loodusliku või tehisliku päritoluga kivimaterjalid. Enne ehitusplatsile jõudmist töödeldakse neid erilisel viisil, kasutades erinevaid seadmeid. Kaevandamine toimub avakaevandamise teel. Kõige sagedamini kasutatakse seda tüüpi ehitusmaterjale hoonete, raudteede või teede ehitamiseks. Samuti mängib see olulist rolli kvaliteetsete betoonmörtide ja -segude valmistamisel. Neid ostavad suurtes kogustes ettevõtted, mis on spetsialiseerunud ehitussegude, betoonilahenduste, raudbetoontoodete jms tootmisele.
Iga inertse ehitusmaterjali peamine eelis on selle madal hind. Tavaliselt kasutatakse seda kuiabimaterjal, mis aitab kaasa lahuse või segu massi suurenemisele. Samal ajal vähenevad oluliselt ehituskulud.
Kõige sagedamini kasutatakse järgmisi inertseid ehitusmaterjale.
Rubble
Astuge kivide ja kivide purustamise protsessi. Külmakindel ja vastupidav. Sellel on sellised omadused nagu tihedus ja vee küllastus. Kõige sagedamini kasutatakse seda raudteede või kiirteede ehitamisel, samuti erinevatele konstruktsioonidele tugeva aluse loomisel. Saab kasutada maastikukompositsioonide täiustamiseks ja loomiseks.
Ehitusliiv
Kivimite hävimise tulemusena tekib lahtine segu. Teoste loetelu, milles see inertne materjal osaleb, on tohutu. Liiva kasutatakse hoonete ja teekatete ehitamisel, insenerikommunikatsioonide rajamisel, mitmetes viimistlus- ja maastikutöödes. See on suurepärane täiteaine betoonisegude ehitamiseks. Karjääriliiva peetakse odavamaks, kuna see võib sisaldada erinevaid lisandeid. Kuid reservuaaride põhjast kaevandatud jõeliiv on puhtam. Seetõttu läheb see maksma suurusjärgu võrra rohkem.
Paisutatud savi
Poorse struktuuriga materjal, mis meenutab mõnevõrra killustikku. Sellel on suurepärased heli- ja soojusisolatsiooni omadused. Tal on vastupidavus keemilistele mõjudele. Ei karda seeni ega happeid. Seda on ehituses kasutatud alates eelmise sajandi kuuekümnendast aastast.
Graniitväljalangevus
Ehitajate poolt üle maailma laialdaselt kasutatav inertne materjal. Kõige sagedamini kasutatakse seda asf altbetooni, sillutusplaatide ja betooni valmistamiseks. Seda leiate ka erinevate dekoratiivsete viimistlusmaterjalide koostisest. Talvel saab seda kasutada libisemisteguri vähendamiseks (puistatakse teedele ja kõnniteedele).
Liivakruus
Tavaliselt kasutatakse teekatte tasandamiseks. Segu saab kasutada haljastuses, kui on vaja tasandada suuri alasid. See jaguneb kahte tüüpi: rikastatud ja looduslik.
Transpordi omadused
Põhised materjalid tuuakse ehitusplatsile kas laost või karjäärist. Inertsete materjalide transporti teostavad reeglina spetsialiseerunud ettevõtted, kellel on selleks kõik vajalikud seadmed ja spetsiaalsed sõidukid.
Inertsete kaupade transportimisel tuleb arvestada mitmete omadustega, mis neil on. Esiteks on neil kõigil lahtine struktuur, mis muudab isikliku transpordiga transportimise võimatuks. Teiseks on vajadus transportimiseks eritehnika rentida tingitud asjaolust, et veose maht võib olla väga-väga suur. Keegi vajab platsi parandamiseks paari kotti jõeliiva ja kellegi jaoks ei piisa kahest KAMAZi veoautost killustikust maamaja ehitamiseks.
Reeglina nimetavad spetsialistid sellist lasti väga mobiilseks. See on tingitud asjaolust, et mis tahes inertne ehitusmaterjalmaterjal, olgu see siis killustik, liiv või paisutatud savi, võib teel kergesti mureneda. Transpordi ajal tuleks arvestada ka sellega, et erinevatel materjalidel on erinev hõõrdetegur. Ja ainult kogenud spetsialistid saavad selliseid nüansse kindlaks teha ja mõista konkreetse inertse materjali transportimise iseärasusi.
Selliste kaupade kohaletoimetamise spetsialistide poole pöördumine suurendab loomulikult ehituskulusid veidi. Kuid teisest küljest võib transpordi nüansside ja inertsete ehitusmaterjalide omaduste teadmatus maksta palju rohkem. Reeglina toimetavad professionaalid kauba kohale kiiresti, ilma kadudeta teel. Asja teadmata võib isetransport olla palju kallim. Kogenud ehitajad ütlevad, et parem on segada betooni oma kätega ja kulutada vähem kui säästa puistlasti madala kvaliteediga isetarnimisel.
