Tihti kasutavad inimesed vestluses ekslikult väljendeid "ookeani territoorium", "reservuaari territooriumil". Kuid need on veealad, mitte territooriumid, kuna me ei räägi maismaaaladest. Veealade suurus võib dramaatiliselt erineda – inimeste loodud väikestest basseinidest kuni tohutute ookeanideni. Mis on siis veealad? Mõtleme selle välja!
Veeala – mis see on?
Alates kooliajast geograafiatundides oleme seda mõistet kuulnud. Kui tõlgime mõiste ladina keelest sõna-sõn alt, siis "veeala" on vesi, see tuleb ladinakeelsest sõnast aqua.
Veeala võib asuda ookeani, järve, mere või meresadama, lahtede, veehoidlate, madalate laguunide lähedal, aga ka fjordide – kivideks lõikavate käänuliste lahtede ja muud tüüpi veekogude läheduses. Geograafia seisukoh alt on veeala terve veekogu või veepinna mis tahes piiratud lõigu ruum.
Maa suurim veeala Vaikse ookeani lähedal, selle pindala on peaaegu pool kogu maailmastookean. Kuid mere suurim akvatoorium on Filipiinide ja Kaspia mere järvede akvatoorium.
Siiski pole ainult pinnad. Maa all saavad inimesed luua basseine, veehoidlaid ja lisaks räägivad geoloogid maa-aluste merede ja jõgede olemasolust.
Veealade klassifikatsioon
Päritolu järgi eristatakse looduslikku ja tehislikku. Esimeste hulgas eristatakse merede, järvede, ookeanide jne veealasid. Teise rühma kuuluvad veehoidlate ja sadamate akvatooriumid.
Vastav alt otstarbele jagunevad veealad:
- sadam – teenindab laevade parkimist nende maha- ja pealelaadimise ajal;
- vee- ja kaevandusväljakud - sõjavarustuse testimiseks;
- tehas - laevade remondiks ja lõpetamiseks;
- vesilennukite maandumis- ja stardialad.
Veealade piirid
Veehoidla osa veealast räägitakse siis, kui sellel on kindlad piirid. Looduslike veehoidlate puhul on need kaldad, basseinides seinad. Inimene saab akvatooriumi lisaks poide abil mitmeks osaks jagada. Neid saab nööriga ühendada või kasutada üksikute poidena, et näidata laevadele ohutut teed. Öösel on need tavaliselt valgustatud ning hädaolukordade vältimiseks on need varustatud ka spetsiaalse helihoiatussüsteemiga.
Tegelikus elus seisame silmitsi akvatooriumi jagamisega erinevateks tsoonideks. Jah, mere ääreseraldage ujumiseks, veeatraktsioonide jaoks, laevatatavateks aladeks eraldi alad.
On aegu, mil eksisteerivad ainult nähtamatud piirid. Näiteks osariikide vahelise veepiiri määravad ainult kindlad pikkus- ja laiuskraadi koordinaadid ning maapinnal ei pruugi olla nähtavaid märke. Erinev alt maismaapiiridest on sellised piirid sageli vaidluste ja isegi rahvusvaheliste konfliktide objektiks. Reeglite järgi ei ole teaduslikke avastusi tegeval, meremineraale või isegi kulda kaevandaval laeval õigust ilma loata võõrastes vetes viibida. Kuid tsiviillaevad, kui nad ei ohusta naaberriigi julgeolekut, võivad oma kurssi jätkata.
Kuna rannikuvööndis on põhjas palju mineraale ja rannikulähedane laskumine pole kaugeltki alati järsk, kipuvad osariigid, kellel on ligipääs veeavarustele, maksimumi "võtta". Kuid ka sel juhul andis ÜRO eriloa, mille kohaselt võib riik saada akvatooriumi rannikust mitte kaugemal kui 200 miili.
Meresadamate piirkonnad
Meresadamate piirid on määratletud nii maal kui ka vees. Sadama akvatoorium on sadama enda sees olev veekogu. Ja territoorium on määratletud piiridega, mida vesi ei kata.
Kogu sadama akvatooriumi saab jagada kaheks tsooniks:
- Sisemine – kalda lähedal. See külgneb muulijoonega. See hõlmab muulide vahelisi ruume, laevade sisekäike, väravaid sadamasse.
- Väline – kõik, mis asub väljaspool hoone välispiiret. Sellise akvatooriumi osana - reid laevade settimiseks, lossimiseks ja pealelaadimiseks, ankrukohtadeks ja laeva väliskäikudeks.
Suurimate sadamaaladega osariigid
Arvestades asjaolu, et akvatoorium on piiratud veehoidla ruum, võime järeldada, et mida pikem on osariigi rannajoon, seda suurem on akvatoorium. Ja millistel riikidel on suur pindala ja neid pesevad mered ja ookeanid? Venemaa kuulub nende kategooriasse – tänu juurdepääsule suurele hulgale meredele põhjast, aga ka Kanadale, Indiale ja Hiinale.
Suur akvatoorium võimaldab riikidel säilitada kõrget kalandus-, kulla- ja naftatootmise taset ning tagab riikidele ka head transpordiühendused välismaailmaga.
