Mis on haagissuvila? Seda sõna öeldes kujutab enamik meist ette lõputut kõrbe, rida raskelt koormatud kaameleid, lahtistes riietes autojuhte, kuumusest tekkidesse mähitud päid ja jalajälgi liivas…
Tõepoolest, algses määratluses on haagissuvila grupp inimesi, kes üheskoos läbivad kõrbe- või stepikohti. Olgu need kaupmehed, kes toimetasid kaupa ühest asulast teise, olid nad palverändurid pühadesse paikadesse, kas rändhõimud või lihts alt rändurid. Kõik need rühmad läksid erinevate eesmärkidega, inimesed ühinesid ainult selleks, et mitte ainult jõuda, vaid ka ellu jääda.
Haagissuvilate marsruudid maismaal
Haagissuvilate marsruudid rajati algselt sellistesse piirkondadesse, kus kliima on karm ja on oht kohtuda ebasõbralike põliselanike või kiskjatega. Tuntuim neist "teedest" oli näiteks "Suur Siiditee". See asutati 2. sajandil eKr ning ühendas Vahemere ranniku ja Hiina teiste Aasia riikidega.
Kaameleid, eesleid, muulaid ja hobuseid kasutati kaupade teisaldamiseks ja transportimiseks. Põhimõtteliselt muidugi kaamelid – nagu kõige rohkemtagasihoidlikud, vastupidavad ja tugevad loomad. On hästi teada, et nad võivad isegi Aafrika kõrbekuumuses pikka aega ilma veeta olla.
Saksa zooloog ja rändur Alfred Edmund Brehm teatab oma kuulsas raamatus Animal Life, et kaamelid
moodustavad neid kasvatavate rändhõimude suurima rikkuse, toetavad paljude inimeste olemasolu ning määravad lisaks kaubanduse ja reisimise võimaluse ning järelikult ka tsivilisatsiooni maades, kus ilma oleks vaev alt asustatud. nad…
Täna kehtib see kõik ainult seoses minevikuga, sest inimeste ja pakiloomade haagissuvilad eelmise sajandi 80ndatel, kui neid kasutati ka laskemoona, relvade ja narkootikumide transportimiseks, eriti Pakistani piiril Afganistaniga hakati hiljem üha enam asendama sõidukeid, see tähendab autokaravanidega. Need on vähem vargsed, transpordivahendina mugavamad ja palju kiiremad.
Ja siin on tee, mis ühendab Moskvat Burjaadi linna Kyakhtaga, mis asus juba Hiina piiril. See transpordikoridor kujundas poliitilisi ja kaubandussuhteid Venemaa ja Euroopa suurriikide vahel Aasia riikidega.
Päev päeva järel, aastaringselt, sõitsid seda majanduskaravani kaubakonvoid, liikusid kaupmehed, asunikud, reisijad, postisaadetisi vedanud teenindajad. Lõpuks viisid nad mööda Suurt Siberi maanteed, nagu rahvas seda nimetasDekabristid raskele tööle. Ja muidugi mitte ainult nemad. Ja see oli haagissuvila – aga juba tahtmatult karavan.
Ja kunagi käisid mustlased ikka oma vagunelamutes ringi. Tänapäeval pole need enam hobuvankrid, vaid haagised, mis on mõeldud haagissuvila jaoks.
Üle mere, üle lainete
Oleme juba aru saanud, et haagissuvila on inimeste ühendus, mis kõnnib või järgneb üksteisele. Ja mis eesmärkidel võiksid laevad ühineda?
Merelaevad võisid järgneda jäämurdjale, mis rügas Põhja-Jäämeres. Seega navigeeritakse tänini mööda Põhjamere marsruuti.
Nii nagu süüdimõistetute puhul, on ka merekaravaniks konvoi, milleks on mõned orjalaevad, mille pardal on vangid ja mis järgnesid lipulaevale – peamisele sõjalaevale.
Puksiirid kui transpordiliik olid spetsiaalselt ette nähtud mitteiseliikuvate praamide ja parvede viimiseks sihtkohta. Kõige sagedamini kasutati neid jõgede ja kanalite vetes.
Taevas
Jälgi, üksteise järel rivis – seda tähendab haagissuvila. Pole asjata, et sellise liikumise "lind" sünonüüm on olemas. Nad ütlevad: "Ühes failis".
Kaugrände ajal lendavad linnud parve juhile järele - nii lendavad haned, pardid, sookured, pelikanid. Tõsi, sookured ja pardid lendavad kiilus – omamoodi karavan, mis lahkneb kaheks. Ja haigurid ja haned lendavad päris rivis.
Kõik sellepärast – ja suurte lindude puhul on see eriti oluline – et lendava iga tiiva lehvitamise allkiilu ees (reeglina on see parve tugevaim ja kogenum lind), kaks harvenenud õhu rada, nurgas tekivad õhuturbulentsid. Tagant lendavate hõimukaaslaste tiivad, selline õhk annab väiksema vastupanu, mis vähendab oluliselt nende energiakulu lennuks. Ükski lind, olles sellises koosseisus, ei lahku se alt – muidu lennukoormused suurenevad ja loomulikult annab ta seda kohe tunda.
Aga tuleb välja, et haagissuvila pole väikestele rändlindudele mõeldud. See aerodünaamiline nüanss on nende jaoks täiesti ebaoluline, seetõttu lendavad rästad, lõokesed, vindid jne ühises parves, nii-öelda "hunnikus", ilma moodustist moodustamata.
