Teine maailmasõda on läbi. Lahinguväljadel suri suurtükivägi, sõjavangid naasid oma kodudesse, Saksamaa maksis hüvitist ning Nõukogude Liidul oli suurim ja tehniliselt varustatud maaarmee. See paremus oli 1945. aasta Nõukogude-Jaapani sõja tulemuste põhjal nähtav kõigile sõjaväespetsialistidele
Septembris 1945 toimus Berliinis vägede ühine sõjaline paraad. Liitlasriigid demonstreerisid üksteisele oma tugevust ja arengut. Kellel on ülekaal tankides, oli palja silmaga näha. Võrreldes Ameerika M-24 Chaffee ja Briti komeetidega nägi 71. kaardiväe rasketankirügemendi rasketank IS-3 välja nagu tõeline teraskoletis, röövellik ja halastamatu. Kuid tankide areng sellega ei piirdunud ega isegi aeglustus.
Eeldused projekti "Objekt 730" tekkeks
Sõja lõpus jätkus IS-3 tootmine. Tankide kasutamise tingimused on muutunud, nüüd nad ei elanud mitut lahingut, vaid pidid teenima mitu aastat. Sõja-aastate tankid ei sobinud selliseks ülesandeks. IS-3 viimased lootused varisesid kokku, kui ühel katsetusel tabas 100-millimeetrine soomust läbistav mürsk esiosa serva (kõikkuulus "haugi nina"). Kere purunes õmblustest ja masin oli rivist väljas. Kõik välja antud koopiad olid suunatud puuduste kõrvaldamisele ja IS-3 masstootmine lõpetati.
Nüüd, võttes arvesse kogunenud kogemusi ja uusi ülesandeid, pidid Nõukogude tankiehitajad looma täiustatud lahingumasina. Sel ajal töötas liidu territooriumil kaks tankitehast - Leningradi Kirov ja Tšeljabinski traktor. Leningradis korraldati pärast blokaadi lõpetamist Katsetankitehase nr 100 filiaal, direktoriks sai Zh. Kotin. Siin sündis "Object-260" ehk IS-7.
See oli oma aja parim tank, mis ületas parameetrite poolest välismaa kolleege, kuid sellel oli mitmeid puudusi. Tanki vastu mängiti mitmeid katsetusi. Selleks ajaks olid liiga rasked sõidukid järk-järgult kõrvaldatud. Sillad ja raudteeplatvormid ei pidanud neile vastu.
1948. aastal anti välja ülesanne – luua uus masin, suhteliselt odav, töökindel, massiga kuni 50 tonni.
Teine IS-5
Nõukogude tankide numeratsioonis on segadust. Projekt "Objekt 730" kandis numbrit EC-5. Kuid juba oli olemas IS-5 - "Object 248", kuid seda ei lastud kunagi sarja. Osana tööst Object 730 projektiga töötati välja IS-4 täiustamine. Masina kaalu vähendamiseks valmistati ette väljavahetamiseks mitmeid komponente ja kooste.
Selle arendamine algas 1948. aastal ja 1950. aastaks polnud see veel lõppenud. Testid näitasid palju puudusi. Seega anti numbrile teine elu, IS-5 – "Objekt 730".
Töö viibis mitu kordaaastatel ja 1953. aastal võeti tank teise nime all kasutusele. IS-5 ei sisenenud kunagi seeriasse, kuid sellel testiti uusi mootoreid, jõuülekandeid, relvi jne.
Tehnilised andmed
Keevitatud kere kaldus ülaosaga ja painutatud külgplaatidega ning "haugi ninaga" olid projekti Object 730 lõplikus versioonis. Tankil oli valatud voolujooneline torn. Relvadena kaks kuulipildujat, üks paaris 122-mm kahuriga D-25TA, teine laaduri luugi lähedal. Võitlusmass oli 50 tonni. Sõiduk on võimeline tõusma 32 kraadi ja ületama 2,7 m kraave Võimsus 700 liitrit. koos. lubatud ületada 0,8 m seinad ja saavutada kiirus kuni 43,1 km / h. Tavaline neljaliikmeline meeskond, torni 250 mm soomused kaitsesid neid usaldusväärselt. Jõuvaru oli 180-200 km. Püssi jaoks oli 30 mürsku ja kuulipildujate jaoks 1000 padrunit.
Esimesed proovid
Aprillis 1949 tarniti Moskvasse tanki puidust makett. Koostati paranduste nimekiri. Projekt sai heakskiidu mais ja siis algas jooniste koostamine. Dokumentide koostamine lõppes alles juuni lõpuks. Töö venis ja neil ei olnud aega augustiks kavandatud katseteks eksperimentaalpaake kokku panna. Otsustati kasutada IS-4 koos IS-5 lisadega. "Objekt 730" jäi mõneks ajaks kõrvale. Mootori võimsust piirati 700 hj. koos. Mõnda seadet testiti ka IS-7 peal.
Rikked ja täiustused
September oli tehasekatsetuste kuu. IS-5 peakspidi läbima 2000 km, kuid käigukastis oli vigu. Otsustati välja töötada ja masinal kasutada 8-käigulist planetaarkäigukasti. VNII-100 tegeles tehnilise dokumentatsiooni väljatöötamisega ja LKZ andis kolm prototüüpi. Testid on näidanud uue seadme eeliseid.
Muuhulgas oli paak varustatud väljatõmbejahutussüsteemi ja uue püstoli kinnitusskeemiga. Märtsis 1953 lasti välja veel kolm testimiseks mõeldud varustusüksust. Pärast ühe neist katsetamist algasid Rževski polügoonil järgmised riigikatsed.
Nüüd on vaatamata raja raskusele 200 km läbitud. Kaks paaki läbisid ööpäevas kuni 200 km ja kolmas üle 280. Poolteist nädalat hiljem avaldas komisjon järelduse katsete eduka läbimise kohta. "Objekt 730" vastas esitatud nõuetele ja ületas välismaised kolleegid. Vaatamata kõikidele parandustele ja muudatustele jäeti moderniseerimispotentsiaal alles.
Taassünd T-10-s
1950. aasta suvel loodi 10 tanki prototüüpi. Neid testiti erinevates katsekohtades. Kõik ei saanud lõplikult valmis, kuid sellegipoolest vastas auto nõuetele. Koostati uus teoste nimekiri ja seeriasse ilmumine lükati taas edasi. Algne projekt on korduv alt läbi teinud suuri muudatusi ja muutis selle nimeks IS-8, IS-9 ja IS-10.
Näiteks oli ette nähtud spetsiaalne mehhanism mürsu saatmiseks. Tänu sellele tulistas vintpüss 122-mm püstol D-25TA 3-4 lasku minutis. Kahuriga koaksiaalse kuulipilduja juhtimissüsteemi reguleeriti kasutadesühe elektriajamiga TAEN-1. Kast tehti 8-käiguliseks ja elektrijaamana kasutati 700 hj B-12-5. koos. IS-4-lt laenatud röövikud andsid surve maapinnale 0,77 kg/m.
Masina viimased katsetused lõpetati detsembris 1952. Märtsis 1953 leidis aset tolle aja kohta traagiline sündmus – I. V. Stalini surm. Kuid tema auks võeti kasutusele lühend IS - "Josep Stalin". Ja kaitseministri korralduses tanki seeriasse laskmise kohta kandis sõiduk nime T-10.
Tootmine algas aeglaselt, sel aastal 10, järgmisel 50 ja ülejärgmisel aastal 90 ühikut.
Muudatused
Kui jõuate ühe tipuni, peate liikuma järgmisesse, nii tegid ka konstruktorid. Leningradi projekteerimisbüroos loodi kahe lennukiga relvade stabiliseerimissüsteem. Kui varem kompenseeriti vertikaalseid liikumisi, siis nüüd kompenseeritakse ka horisontaalseid liikumisi. Välja on töötatud ja paigaldatud uus sihik T-2S. Tootmist alustati 1956. aastal ja 1957. aastal lasti välja T-10B.
Aasta hiljem ilmus uus modifikatsioon. Seeriatootmises asendati see T-10M-iga. See tank oli varustatud võimsama relvaga M-62T2S (2A17). Soomust läbistavad mürsud saavutasid kiiruse kuni 950 m/s ja läbistasid 225 mm soomust 1000 m kõrguselt.
Kõik tehnilised täiustused tegid sellest oma aja parima tanki, peaaegu nelikümmend aastat oli "Object 730" kasutuses jamuudetud vastav alt nõuetele. See on Venemaa ja võib-olla ka maailma kõige massiivsem tank. Seda ei loodud ekspordiks, ainus sõjaline konflikt, milles ta osales, oli Varssavi pakti riikide vägede sisenemine Tšehhoslovakkiasse.
Nõukogude Liidu viimane rasketank
Nii, viiekümnendatel võeti kasutusele viimane Nõukogude rasketank, siis tehti sellest erinevaid modifikatsioone. See oli sõjatööstuse parim looming, mis neelas endasse kõik oma aja tehnilised arengud. Nad eemaldasid selle teenistusest pärast liidu kokkuvarisemist, aastal 1993
