Suured Vene komandörid lõid Venemaa relvade hiilguse maal, õhus ja merel. Peeter I kavandas riigi arengut mereriigina, rajades esimesed laevatehased ja meelitades ligi välisinsenere. Tema tööd võimaldasid Venemaal võita merel palju kõrgetasemelisi võite. Ušakov, Nahhimov on esimesed mereväe komandörid, kelle nimede üle meie riik võib uhkust tunda. NSV Liidus sai admiral Kuznetsov nende võitude järglaseks, tema elu oli lahutamatult seotud mereväega.
Elulugu
Nikolaj Gerasimovitš Kuznetsovi enda sõnul ei anta laevajuhtimise kogemust kohe, see tuleb saada meremehelt rada läbides. Nii sai alguse Astrahani oblastist Medvedki külast pärit noore poisi kiire karjäär. Tulevane admiral Kuznetsov liitus laevastikuga 15-aastaselt, lisades oma vanusele kaks aastat, läks ta vabatahtlikult kodusõtta. 1919. aastal võitles ta meremehena Põhja-Dvina flotilli laeval. Pärast mereväekooli ja seejärel kiitusega akadeemia lõpetamist saadetakse Kuznetsov teenima Musta mere laevastikku. Ristlejast "Chervona Ukraine" sai tema jaoks meremeeste kool, mis sai alguse vahiohvitseri ametikoh alt. Alates 1933. aastast sai temast ristleja komandör, järgmise viie teenistusaasta jooksul märgiti laev eeskujulikuna nii sõjalise väljaõppe, distsipliini kui ka laskesoorituse osas. Mereväes hakati rääkima Kuznetsovi süsteemi loomisest, millest sai kõigi NSV Liidu laevastike laevade sõjalise väljaõppe meetod. Esimese auastme noorim kapten 1935. aastal pälvis Punatähe ordeni. Ristlejal teenides töötas Kuznetsov välja uued taktikalised merelahingu meetodid ja mõistis lennundusluure tähtsust. Tema teoreetilistes arvutustes öeldakse, et igat tüüpi vägede koostoime peaks andma sõjalistel operatsioonidel kõrgeid tulemusi. Lennundus mängis selles kõige olulisemat rolli. Tulevikus see teooria mitte ainult ei leidnud kinnitust, vaid päästis tänu Kuznetsovile palju elusid, andes käegakatsutava panuse NSV Liidu võitu Teise maailmasõja rinnetel.
Hispaania
1936. aastal olid fašismivastases võitluses vabatahtlike meremeeste ülesanneteks NSV Liidust tuleva abi õigeaegne kohaletoimetamine ja mahalaadimine. Kuznetsov kui mereväeatašee Hispaanias on praktikas veendunud oma teooria õigsuses. Vaenlase lennukid uputasid transpordilaevad sadamate lähenemisel, nende tegevus raskendas oluliselt mahalaadimist, mis mõjutas sõjaliste operatsioonide tõhusust. Kuznetsov loob uue perekonnaväed – merelennundus, mis baseerub sadamaalal ja tõrjub vaenlase hävitajate rünnakuid. Selle töö eest autasustati teda Punalipu ja Lenini ordeniga. 1937. aastal Hispaaniast naastes määrati Kuznetsov Vaikse ookeani laevastiku esimeseks asetäitjaks ja seejärel ülemjuhatajaks. Peamine reegel, mille ta Hispaanias lahingutest õppis, on iga laeva ja kogu laevastiku pidev valmisolek.
Enne sõda
1930. aastatel hakkas NSVL looma uut võimsamat laevastikku, mis hävitati 1904. aasta Vene-Jaapani sõja ajal. Tulevane admiral Kuznetsov 1937. aastal on rahvakomissariaadi juurde loodava mereväe peamise sõjalise nõukogu staabi liige. 34-aastaselt saab temast mereväe noorim rahvakomissar. Tema väitel olid noored, mitte eriti kogenud, kuid püüdsid kahekordistada Venemaa relvaohvitseride au. Kuznetsov teatas otse Stalinile, mis raskendas oluliselt tema tööd. Ülemjuhataja kavatses ehitada uue laevastiku suurtest laevadest - lahingulaevad, ristlejad. Kuznetsov, vastupidi, nõudis erinevate klasside merelaevade, sealhulgas lennukikandjate vabastamist. Ta tõestas juhile vajadust luua rannalennundus, mis oleks võimeline läbi viima kiiret luuret ja tagama laevade ohutu liikumise. Kuznetsov pani olulise rolli isikkoosseisu väljaõppele, tegevväeosades harjutati regulaarselt lahinguolukordi, iga laeva valmisolekut üllatusrünnakuks. Aastatel 1938–1948 avati palju õppeasutusikvalifitseeritud mereväeohvitseride ja meremeeste loomine. Kuznetsov külastas iga laeva isiklikult, jälgis laeva ja distsiplinaarhartade täitmist ning hindas laevade tegevust õppustel. Sõja alguse ajaks täitis noor rahvakomissar vaatamata erimeelsustele Staliniga paljud oma plaanid ja lõi uue lahinguvalmis Nõukogude laevastiku.
Suur Isamaasõda
TASS-i teated, mis eitavad Saksamaa rünnaku võimalust NSV Liidu vastu, said Kuznetsovile signaaliks tegutsemiseks. Laevu varustati kütusevarudega, viidi läbi täielik materjali ja laskemoona inventuur, tugevdati patrulle ja luuret. Alates 1941. aasta maist keelati isikkoosseisule kaldapuhkus, samal ajal tõhustati võitlejate poliitilist väljaõpet. Laevastik kohtus fašistliku agressiooni algusega täielikus lahinguvalmiduses, mis võimaldas vältida kaotusi. Enne sõda loodud kaitsemeetmete plaan võeti Kuznetsovi käsul lahti ilma ülemjuhataja otsese sekkumiseta. Teel laevastike baasidesse rajati miinitõkked, paigutati allveelaevad ja hävitati vaenlase lennukid. 24. juunil tekkis blokeerimisoht B alti mereväe laevade kohal, Kuznetsovi käsul tungis ta läbi Kroonlinna, lahkudes Tallinnast. Mereväe suurtükivägi aitas oluliselt kaasa Leningradi kaitsmisele ja selle blokaadist vabastamisele. Meremehed osalesid maaoperatsioonidel, aidates heidutada fašistliku armaad. B alti laevastiku pommitajad korraldasid augustis 1941 mitu massilist rünnakut Berliinile, kuid nad eipõhjustas Saksamaa pealinnale märkimisväärset kahju, kuid tõstis meie vägede moraali. Alates 1944. aastast anti laevastiku admirali ülemjuhataja Kuznetsov N. G. korraldusel see auaste esimest korda ja võrdsustati marssaliga.
Tulemus
Nõukogude laevastiku aktiivne sõjategevus tõi vaenlasele kaasa suuri kaotusi. Laevastiku admiral N. G. Kuznetsov töötas isiklikult välja kõik käimasolevad operatsioonid, mille seejärel kiitis heaks ülemjuhataja, ja tegutses pidevas konsolideerimises teiste sõjaväeharudega. Sõja ajal hävitasid laevad ja allveelaevad 1200 vaenlase ühikut (transport, julgestus). Mereväe lennundus lahingutes ja lennuväljadel purustas enam kui 5000 Saksa lennukit. Samal ajal teostasid Põhjalaevastiku väed liitlasriikide kaupade kaitset ja transporti. Piiratud Leningradist viidi eluteele kaasa sadu tuhandeid inimesi, nälgivasse linna toimetati üle 10 tonni lasti. Miiniväljadel hävitati üle 200 vaenlase laeva. Laevastiku Admiral Kuznetsov pälvis "Ušakovi" I järgu, "Punalipu" ja "Lenini" ordenid. Valvurite tiitli pälvis üle 70 laeva, Nõukogude Liidu kangelasteks sai 513 meremeest. Mereväe ülemjuhatajana osales Nõukogude Liidu admiral Kuznetsov rahvusvahelistel konverentsidel, läbirääkimistel ja kohtumistel liitlastega.
Pärast sõda
Rahuaja põhiülesanne oli laevastiku taastamine. Laevaehitus (sh lennukikandjad) ja arendusprojektidmereväed esitas Stalinile rahvakomissar isiklikult. Sõja-aastatel tuntuks saanud admiral N. G. Kuznetsov nõudis oma plaane ja nõudmisi, mis sageli erinesid juhi arvamusest. Nende lahkarvamuste ja eneseõigustuse tõttu alandati Kuznetsov 1948. aastal kontradmirali auastmesse ja ta istus peaaegu kaissu. Ta veetis kuus kuud ilma teenistuseta, sai infarkti, kuid sai asuda tööle Kaug-Ida mereväe ülemjuhataja asetäitjana. Seal sai ta teist korda järgmise viitseadmirali auastme. 1951. aastal naasis ta Stalini isiklikul korraldusel Moskvasse ja rehabiliteeriti täielikult. Admiral N. Kuznetsov sai järgmise auastme 1953. aastal, ta osales aktiivselt töös ja püüdis laevaehitusprogrammi üle vaadata.
Kolm korda admiral
Nikolai Gerasimovitši edasine saatus on seotud laevastiku ümberkujundamisega, tema tihe koostöö asjaomaste osakondade ja NSVL Teaduste Akadeemiaga võimaldas luua tuumaallveelaevu. Ta pidas väga tähtsaks laevade varustamist rakettidega. Need paigutati allveelaevadele ja pinnatranspordile. Lennukikandjate loomise idee leidis oma kehastuse alles 1972. aastal, mil selle vajaduse dikteerisid külma sõja tingimused Ameerikaga. Kuznetsovi visadus aitas edasi viia mereväe moderniseerimisprogrammi, kuid see pingestas tema suhteid asutusega. Hruštšovi ajal alandati admiral N. Kuznetsov taas auastmelt. Haigus võimaldas tal ülemjuhataja koh alt kõrvaldada. Merevägi ja tegelikult eemaldatud sellest, millele ta kogu oma elu pühendas. Kuid tema töö viljad andsid tulemuse - ehitati Admiral Kuznetsovi lennukikandja. Pensionipõlves kirjutas Kuznetsov palju laevastikust, tõlkis väliskirjandust ning hindas oma võite ja kaotusi. Ta suri 6. detsembril 1974, maeti Moskva Novodevitši kalmistule. Kolmandat korda sai Kuznetsovist pärast tema surma laevastiku admiral, see tiitel tagastati talle 1988. aastal kolleegide ja Nikolai Gerasimovitši perekonna survel.
Lennukikandja Admiral Kuznetsov
Aastal 1982 pandi viies raskeristleja Musta mere laevaehitustehase ellingule. Selle tekk oli ette nähtud SU ja MiG lennukite baseerumiseks, maandumiseks ja õhkutõusmiseks. Laeva mahapanemise hetkest kuni igasuguste katsete lõpuni kandis see neli nime: "Riia", "Leonid Brežnev", "Tbilisi". Ja alles 1990. aastal hakkas laev kandma nime "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov". Laev lasti vette 1985. aastal ning vee peal jätkati selle valmimist, varustamist ja relvastamist. 1989. aastal astus meeskond selle pardale ning piloodid hakkasid testima raja stardi- ja maandumisomadusi. Su-25, Su-27, MiG 29 said määratud ülesannetega eduk alt hakkama, misjärel laev viidi täitmiseks dokki.
Varustus
Admiral Kuznetsovi lennukikandjal tehti mitmeid ümberehitusi. Selle radar, navigatsioon, elektroonilised relvad peavad pidev altkaasajastada. Sellise suuruse ja klassiga laeva on väga raske ümber seada ja valvel hoida üsna kallis, kuid see on endiselt kasutuses tänagi, Põhjalaevastiku koosseisus. Selle veeväljasurve (maksimaalne) on 61 tonni, pikkus - 306 meetrit, laius - 71 meetrit. Üldkõrgus - 65 meetrit, maksimaalne süvis - 10 m. Propellerina kasutatakse nelja viie labaga sõukruvi, mida käitavad diiselgeneraatorid (6), auruturbiinid (4) ja turbogeneraatorid (9). Relvastus koosneb rakettidest Granit, Kortik, Kinzhal, õhutõrjesuurtükiväe AK-630 alustest, RBU allveelaevatõrjepommidest. Lennunduse põhirühma kuulub viiskümmend lennukit ja helikopterit.
Arendus
Tänapäeval on Admiral Kuznetsovi lennukikandja suurim seda tüüpi laev. Selle analooge ei toodeta, mereväe pikaajalised plaanid selles suunas on salajased. Kuid kaasaegse Venemaa laevastiku juhtkond tunnistab tõsiasja, et N. G. Kuznetsovi 50 aastat tagasi loodud arendusprojekt on endiselt aktuaalne. Võimalik, et peagi pannakse kaasaegsetesse laevatehastesse uued lennukikandjad, mis vastavad tänapäevastele nõuetele suuremal määral. See kehtib nii relvade kui ka laevamootorite kohta. Uued mereväe alused noorte mereväekomandöride juhtimisel vallutavad ookeani avarused ja näitavad maailmale Vene relvade jõudu, kuid ärge unustage inimesi, kes kirjutasid selle raamatu esimesed leheküljed.
