Cecilia Bertha Benz on ainulaadne ja suurepärane naine. Mille poolest ta kuulus on? Millal Bertha Benz sündis? Räägime sellest edasi.
Bertha Bens sündis 3. mail 1849 puusepa Carl Friedrich Ringeri peres. Ta oli väga ilus noor saksa rahvusest tüdruk. Ja tema abikaasa Karl Benz oli kuulus Saksa teerajaja maailma autotööstuses. Selle naise populaarsus seisneb selles, et ta tegi maailma esimese ralli. Tänu Bertale naudime praegu erinevat tüüpi autosid ja näeme ummikuid.
Abielu
Kui ta oli vaid 23-aastane, abiellus ta 20. mail 1878 eduk alt Karl Benziga. Ilusa paari juhuslik tutvus juhtus just Karli ja tema partnerite kohtumisel, kus arutati uue teadusvaldkonna projekti teemat. Karl suutis neiu oma looga niivõrd võluda, et Bertha tühistas isa kõigist vabandustest hoolimata hetkega kihluse Wilhelmiga. Carl armus tüdrukusse. Neist sai kohekohtuda. Paarist said peagi abikaasa. See abielu kestis tema ülejäänud elu. Bertha Benz ja tema abikaasa kasvatasid üles viis ilusat last.
Oluline abiotsus
Bertha Benz, kelle fotot on teil võimalus artiklis näha, on alati oma meest tema asjades aidanud, toetanud nii moraalselt kui ka rahaliselt. Juba enne pulmi kandis Karli organisatsioon tohutut rahalist kahju. Bertha, kes pole eksinud, otsustab oma tulevast abikaasat aidata ja annab talle kogu oma isa kogutud kaasavara. Need vahendid aitasid Karlil palju uut mootorit kujundada. Kuid raha sai kiiresti otsa, kuna puusepa säästud ei olnud kahjuks suured. Sel ajal oli perre ilmunud juba kaks poissi: Eugen ja Richard. Bertha Benzi elulugu polnud sel perioodil just kõige rõõmsam. Ta tegi süüa peaaegu mitte millestki. Perekond oli näljas. Naine pidas vastu nii hästi kui suutis. Karl on kogu selle aja aktiivselt ja usin alt oma uute projektidega tegelenud.
Abikaasa esimene auto
Lõpuks ei jäänud nende ühised pingutused märkamata. 1885. aastal lõi Karl nn "iseliikuva vankri". Tal oli ühesilindriline mootor, mille võimsus võrdub ühe hobuse jõuga. Sellise mootori kaal oli vaid 60 kg. Tol ajal oli seda väga vähe. Võtke võrdluseks Deutzi mootor – selle kaal oli 660 kg.
Tol ajal suhtusid inimesed teaduse ja tehnika avastustustesse erinev alt. Kuid hoolimata ümberkaudsete elanike mõnitamisest jätkas Karl töödnende projektide kohta ja 1988. aastaks oli ta tootnud veel mitu sarnast masinat. Need erinesid esimesest mudelist ja olid igas mõttes palju paremad. Üks neist oli kabriolett (auto, mille peal oli markiis, mis oli hea peavarju vihma või muu halva ilma eest).
Aga kõik projektid kukkusid läbi, selliste arenduste järele polnud nõudlust. Elanikud suhtusid tehnoloogiasse ettevaatlikult ja põlglikult ning mõtlesid: „Milleks ehitada iseliikuvaid mootorvaguneid, kui tänavatel on hobuseid?”
Bertha ja tema poegade teekond esimeses autos
Bertha Benz, kelle isiklik elu on arenenud parimal võimalikul viisil, vaatas kõike toimuvat eelkõige oma naiseliku pilguga, mõistes, et iga töö vajab teatud demonstreerimist. Inimesed pidid oskama edasi anda ja näidata auto eeliseid. Tõestamaks, et selline transport on palju parem kui tavaline hobuvanker.
Tema arutluskäigu põhjal teeb Bertha 5. mail 1988 saatusliku otsuse. Abikaasat oma ideest teavitamata võtab ta tema auto ja läheb koos oma kahe pojaga maanteele. Rooli taga oli vanim, 15-aastane poeg Eugen. Nad läksid Pforzheimi, linna, kus elasid Bertina vanemad. Liikumiskiirus oli umbes 15 km/h. Ligikaudne ööpäevas läbitud vahemaa oli umbes 106 kilomeetrit.
Reisi ajal tehti sundpeatusi, et apteekides bensiini osta, seda müüdi seal puhastusvahendina nimega "Nigroin". See vedelik tol ajalkasutati kütusena. Müük toimus väga väikestes pudelites.
Seiklused maanteel
Reisi jooksul oli väga huvitavaid maanteeseiklusi. Esialgseks rikke põhjuseks olid pidurid. Kui auto suurel kiirusel mööda teed alla sõitis ja veel enne pööret suitsesid pidurid, õigemini nahkklotsid. Lapsed olid väga ehmunud, kuid Bertha polnud jälle hämmingus. Siin mängis tema autodisaineri naise staatus ja ta hüüdis sel hetkel: "Kõik tehke pöörde küljes viltu!" Õige otsusega vältisid nad autoõnnetust. Uued piduriklotsid osteti lähedalasuva küla kingsepa käest.
Järgmine rike reisil oli metallkett, mis reisi ajal välja venis. Selle probleemi lahendas üks küla sepp. Berta ei raisanud sekunditki, veninud ketti parandades korraldas ta ümbritsevale rahvahulgale tehnikaime miniesitluse, milles rõhutas auto kõiki parimaid omadusi. Kohal olnud daamid olid Bertha peale väga kadedad, kuna nemadki tahtsid väga sellise käruga sõita. Võib rõhutada, et Bertha Benzi kõne jättis rahvale suure mulje, sest kõik oli selgelt välja toodud ja näidatud.
Huvitav fakt on see, et oma juukseklambri abil suutis Bertha parandada gaasijuhtme, mis reisi ajal ummistus.
Aga see pole veel kõik. Kui pinge all olevas juhtmes tekkis rike, kasutas Berta sukkpüksesukapaelad tehtud isolatsiooni süütesüsteemis.
Nii toimus Bertha ja tema laste jaoks huvitav, põnev ja kasulik teekond Mannheimist Pforzheimi. Nad kirjutasid oma saabumisest telegrammis abikaasale, kes oli selleks ajaks juba närvis ja oli oma perekonna pärast väga mures, isegi ei kujutanud ette, mis nendega juhtuda võib.
Autouuendus
Karli pojad tegid automudeli valmis: valmistasid öiseks reisimiseks tuled, lisasid teise käigu ja suurendasid pöörete arvu. See kõik mõeldi välja selle katsereisi minu vanaema juurde.
Lõpuks võib järeldada, et kui poleks olnud Karli tarka ja riskantset abikaasat Bertha Benzit, oleks loodud automudel jäänudki lihts alt maketeerimiseks, nagu paljud teised sarnased leiutised. Ja alles aastakümneid hiljem omandasid kõik päästetud saavutused teaduses suure tähenduse.
Esimesed tellimused
Bertha Benz, tõeline autojuht, mõtles kohe sellise auto tähendusele: see on inimeste, aga ka kauba kerge ja kiire liikumine ilma suurema füüsilise pingutuseta. Kõikjal maailmas on toimunud muutused tänu tavalisele saksa tüdrukule, puusepa tütrele.
Reis avaldas inimestele suurt muljet ja mõne aja pärast hakkas Karl Benz saama tellimusi üha uute autode loomiseks. 1893. aastal müüs Carl umbes 25 autot. Need olid Motorwagen tüüpi autod (mis tähendab saksa keeles "mootorimeeskond"), mis on kolmerattalised sõidukid,mõeldud ainult kahele inimesele. Nende orienteeruv kiirus oli umbes 16 km tunnis. Selline masin käivitati elektrisüüte abil, mis võttis energiat galvaanilisest akust. Kütuseks, nagu varemgi, oli "Nagroin". Kogu mootor pandi tööle alles pärast seda, kui juht hooratta käsitsi keeras. Ja sel ajal oli rooli asemel paigaldatud roolihoob.
Varsti töötas Karl Benz välja täiustatud Velo.
Perekonna mugavus
Naine ei pidanud enam oma mehe asjadesse sekkuma. Kokku tegi ta seda oma elus kaks korda. Esimene, kui ta kõik oma säästud ära andis, ja teine - riskantne "reklaamireis" tol ajal tundmatu tehnikaga. Berta veetis oma ülejäänud elu koduste mugavuste eest hoolitsedes. Pereettevõte asutati ja kõik rahalised raskused said lahendatud.
Surm
1944. aastal suri suurepärane naine. Ta oli 95-aastane. Ta elas oma mehest 15 aasta võrra üle. Rene Dantes paigaldas Pforzheimi linna Bertha ja tema pika teekonna auks skulptuuri.
Bertha Benz: huvitavad faktid
Huvitav fakt oli raja nimi B. Benzi auks. 1888. aastal tegi üks naine seda mööda oma suure teekonna, millest sai Benzide perekonna elus suur sündmus. 2008. aasta veebruaris tunnistati see marsruut Saksamaa tööstuse ajaloo monumendiks.
2011. aastal võttis Saksa režissöör Til Endemann süžeeks Karli ja Bertha Benzi ühist autobiograafiat,tegi mängufilmi. See toodi vaataja ette auto ilmumise 125. aastapäeval. Seda vaatas umbes 4,5 miljonit vaatajat.
Täna ei kujuta me enam ette oma elu ilma sõidukiteta ja see kõik on tänu suurepärasele naisele Bertha Benzile ja tema abikaasale Carlile.
