Pavel Sukhoi, kelle elulugu selles artiklis kirjeldatakse, on NSV Liidu kuulus lennukidisainer. Ta seisis Nõukogude Liidu lennunduse arengu alguses. Tal oli suurepärane insener-intuitsioon. Pavelit eristas oskus leida uusi lahendusi ja töötada erinevate lennunduses esilekerkivate probleemidega.
Lapsepõlv
Pavel Sukhoi sündis 22. juulil 1895 Valgevenes, Vilna provintsis, Glubokoe külas. Isa Osip Andrejevitš oli talupoeg ja töötas õpetajana. Ema Elizaveta Jakovlevna oli pärit Valgevenest. Perekond oli suur. Paulil oli viis õde. Mu isa oli hea õpetaja ja saavutas kiiresti populaarsuse.
Nii et talle pakuti tööd Gomeli koolis. Selle tulemusena kolis kogu tema suur pere uude elukohta. Nad asusid elama kooli (kus Osip Andrejevitš õpetas) kõrvale raudteelaste lastele.
Tänu perepea tublile tööle sai ta ühelt naabrilt tulusa intressivaba laenu. Selle raha eest ehitas Osip Andreevitš koduaiaga majaõue ja aeda. See aitas kaasa Paveli mitmekülgsele arengule, kuna majas oli palju ruumi ja tekkis koduraamatukogu. Vanemad julgustasid ka oma laste kirge kirjanduse ja muusika vastu.
Haridus
Pärast pere oma majja kolimist läks Pavel Sukhoi gümnaasiumi õppima. Ta lõpetas kiitusega kõigis ainetes peale saksa ja ladina keele. Nendes keeltes sai ta tunnistusele "4". Gümnaasiumis näitas Pavel oma võimekust füüsikas, matemaatikas ja tehnoloogias.
Sellised hinded võimaldasid tal hõlpsasti astuda Moskva ülikooli matemaatikateaduskonda. Pavel unistas tehnikaülikoolist, kus õpetataks lennundust. Kuid tema dokumentides leiti viga ja vastuvõtukomisjon keeldus tehnikumi astumast.
Aga Pavel Sukhoi, kelle foto on selles artiklis, ei kaldunud oma unistusest kõrvale ja aasta hiljem tuli ta uuesti eksameid sooritama. Seekord läks kõik hästi ja lõpuks sai temast soovitud ülikooli üliõpilane. Panin end kohe kirja lennundusringi, kus N. Žukovski juhendamisel viidi läbi katsed, et uurida lennukite omadusi, nende ehitust ja tuuletunnelite ehitust.
Teenindus NSVLi vägedes
Kuid vaenutegevus algas Ida-Euroopas ja Pavel mobiliseeriti koos teiste õpilastega. Ta õppis lipnikkude koolis suurtükiväe staabis. Pärast revolutsiooni naasis Pavel Moskvasse. Kool, kus ta enne sõda õppis, ei töötanud ja Sukhoi otsustas minna Gomeli oma vanemate juurde.
Töötegevus
Seal paluti Pavel ühes provintsilinnas matemaatikat õpetada. Mõne aja pärast naasis ta uuesti Moskvasse ja jätkas õpinguid lennuklubis. Õhtuti aitas ta N. Fominit, kes disainis õhulaevu. Kui P. Sukhoi kaitses diplomit, kutsuti ta tööle aerodünaamilise ülikooli projekteerimisosakonda inseneriks. Seejärel sai temast brigaadi juht, peadisaineri asetäitja.
1939–1940 Pavel Sukhoi töötas Harkovi tehases peadisainerina. Aastatel 1940–1949 - juba Moskva piirkonnas ja Moskvas asunud BC peadisainerina. Samal ajal oli ta nende tehaste direktor. Aastatel 1949–1953 - Tupolevi projekteerimisbüroo peakonstruktori asetäitja. Alates 1953. aastast viidi ta üle pealikuks ja alates 1956. aastast peadisaineriks.
Pavel Sukhoi – lennukidisainer: karjääritõus ja tunnustus
Niipea, kui Pavel oma erialal tööle asus, näitas ta kohe oma annet – lõi lennuki, millel oli kaks mootorit. Sellel lennukil registreeriti uus lennukauguse rekord. Ja selle tulemusena saavutas populaarsuse mitte ainult lennuk, vaid ka selle looja. Tupolevi juhtimisel töötati välja mudelid I-4 ja I-14, ANT-25 ja ANT-37bis.
Pärast seda, kui Pavel hakkas välja töötama järgmist, veelgi arenenumat lennukit. Tegemist oli mitmeotstarbelise lennukiga, mille loomine võimaldas Pavelil karjääriredelil üles ronida ja saadaiseseisv alt töötanud disainiosakonna juhataja.
Osales "Ivanovi" arenduse konkursil. Kuid looming lõppes SU-2 vabastamisega, mida hiljem kasutati Teise maailmasõja ajal. See lennuk läks kohe tootmisse. Siis nõudis sõja puhkemine parandusi. Algas uute ründelennukite väljatöötamine, mis olid mõeldud kaitsevõime toetamiseks. Selle tulemusena ilmus SU-6.
Nende loomine ja täiustamine jätkus ka pärast sõja lõppu. Ja sellest sai alguse uute keerukamate tehniliste lahenduste leidmine. Loodi ja lasti tootmisse Su-7, 9, 11, 15. Suusa ja ratastel šassiiga hävitajad Su-7B (pommitajad ja pe altkuulajad). Su-17, tiiva klaassust muutev, rindejoone Su-24, hävitaja Su-27, ründelennuki Su-25 ja paljud teised. Kokku töötati välja üle 50 mudeli.
Pavel ja teised arendajad parandasid tiiva geomeetriat. Töötati välja süsteemid, mis töötasid kõige raskemates meteoroloogilistes tingimustes. Sukhoi teeneid disainerina tähistasid Nõukogude valitsuse kõrgeimad autasud.
Eraelu
Pavel Sukhoi kohtus oma tulevase naisega, kui töötas ühes Gomeli provintsis õpetajana. S. Tentšinskaja töötas ka õpetajana. Noored hakkasid kohtuma ja mängisid peagi pulmi, mis toimus Moskvas. Seal naasis Pavel ülikooliõpinguid lõpetama. Tal ja ta naisel oli kaks last. Suhhoi suri 16. septembril 1975. Ta maeti MoskvasseNovodevitši kalmistu.
Saavutused ja auhinnad
Pavel Sukhoi on disainer, kes oli üks Nõukogude reaktiivlennunduse asutajatest. Oma töö eest pälvis ta Tupolevi, Lenini, Stalini ja riikliku preemia. Professor oli tehnikateaduste doktor. Kaks korda sai sotsialistliku töö kangelase tiitli.
P. Sukhoi tegi ülehelikiirusega lennunduses rohkem kui ühe olulise arengu. Huvitav fakt on see, et just selle disaineri lennukimudelitel viisid katsed läbi kõige kuulsamad ja kuulsamad Nõukogude piloodid. Ja Sukhoi lennukid tulid välja indeksite "T" ja "C" all.
