Iga päev, hommikust õhtuni, elavad linnad juba väljakujunenud süsteemi järgi. Inimesed ärkavad, lähevad tööle, täidavad ülesandeid ja õhtul tulevad koju ja lõõgastuvad. Reise tehakse erineval viisil: eratranspordiga, ühistranspordiga, taksoga. Viimast varianti kasutatakse sagedamini siis, kui bussi või trolliga pole võimalik kohale saada või tuleb kaasas kanda suurt pagasit. Olukorrad on erinevad. Kui proovite anda definitsiooni, selgub, et takso on … Täpselt sellest artiklis juttu tulebki.
Tõuse
On võimatu rääkida täpselt mõnest riigist kui selle transpordiliigi sünnikohast. Paljud teadlased usuvad, et Vana-Rooma oli takso eellane. Elanikud paigaldasid vagunitele mehaanilise loenduri, mis näitas, milline vahemaa on läbitud. Teooria jaoks on liiga vähe tõendeid, mistõttu on seda raske faktiks nimetada.
Järgmised viited taksodele pärinevad 17. sajandi Prantsusma alt ja Inglisma alt. Just sel ajal, teises neist, hakkasid taksojuhid oma töö jaoks lube hankima. Hiljem hakkas transport muutuma, 19. sajandil ilmusid esimesed autod, kuid olemus jäi allesvana.
Puuduvad täpsed faktid sarvesaia veomeetodi arengu kohta kodumaal, kuid prantsuse päritolu sõna "takso" kinnitab seda.
Arendus
Nagu varem märgitud, sündis registreeritud transport 17. sajandil. Esimesed taksojuhid tegelesid selle tegevusega individuaalselt, ka tasu arvestati isiklikest kapriisidest. Erilist nõudlust selle järele polnud, kõik ei saanud endale taksot lubada, sest kohati oli hind liiga kõrge.
Aeglaselt, pärast kahte sajandit, hakati transporditööd kontrollima. Ilmusid esimesed kontorid, kus palgati autosid koos juhtidega, kehtestati standardne makseühik. Taksojuhid suhtusid uuendusse negatiivselt, sest nüüd ei saanud nad omal tahtel hinda tõsta ega osa summast taskusse peita.
20. sajandil ilmus takso välimuse standard – see on kollane ja kabe. See tuli Ameerikast, kus transpordivahendid eristusid teistest. Siis ei harjutatud tehnika tõttu telefoni teel autot kohale tellima. Erksad värvid olid kaugelt nähtavad, mistõttu oli juhi leidmine palju lihtsam.
Nüüd saavad kõik kasutada taksoteenuseid, sest see on kiire, odav ja lihtne. Inimesed on linna transpordi rohkusega nii ära harjunud, et ei kujuta oma elu ilma selleta enam ettegi. Kolimine töölt koju ja vastupidi võib olla keeruline, kuna hooned asuvad sageli linna eri osades.
Leksikaalneväärtus
Pea kõigis sõnaraamatutes tõlgendatakse sõna "takso" kui sõidukit, mis transpordib reisijaid tasu eest vajalikele vahemaadele. Maksumuse määrab loendur. Sõna "takso" leksikaalses tähenduses pole eripärasid. Ainsa definitsiooni, mis võib lugeja tähelepanu köita, annab T. F. Efremova. Ta määras autoks takso, mille sõidutasu arvestatakse maksuga. Viimast tuleks mõista kui riigi kehtestatud normi (või näitajat). Praegu ei ole ül altoodud definitsioon asjakohane, kuna vahemaa hind sõltub ainult teenusepakkujast. Sarnaseid kontoreid on liiga palju, tasu on piirkonniti erinev, seega ei saa rääkida ühest osariigi näitajast.
Etümoloogia
Sõna tuli prantsuse keelest ja tähendas umbkaudu hinnaloendurit. Ajalugu ei anna täpset teavet, kuid loogilise arutluse ja mõne olemasoleva teabe abil saab tuletada järgmised hüpoteesid:
- Takso ilmus palju varem kui esimesed autod, vastav alt, seda sõna ei saa nimetada autoks, sobib igasugune transport.
- Kulu määrati läbitud vahemaa põhjal ja maksmine toimus vastav alt arvestile.
- Tarnekiirus polnud ka takso aluseks, see väärtus ilmnes palju hiljem.
Seega oli sõna algne tähendus tänapäevasest arusaamast kaugel. Nüüd auto tellimisel inimesednõuda juhilt kiiret kohaletoimetamist, lisaks pakuvad erinevad teenused rongile erinevat hinda. Huvitaval kombel ei maksa nad nüüd mitte ainult vahemaa, vaid ka transpordile sisenemise eest.
Morfoloogia
Nüüd, kui oleme sõna "takso" tähendusest veidi aru saanud, pöördume selle morfoloogia poole.
Nähtasin kohe, et see on nimisõna. Selle esialgne vorm kõlab nii - "takso". Kui proovite keelduda, siis muudatusi ei toimu: lõpp jääb samaks. See olukord esineb enamiku laenatud sõnadega. Need on venestatud, kuid kujundus jääb alles.
Püsimärgid on järgmised: tavaline nimisõna (kirjutatakse väikese tähega, ainult juhul, kui autori idee eeldab teistsugust tähendust), elutu. Sõna "takso" sugu on keskmine.
Lauses võivad nimisõnad täita subjekti ja objekti rolli – kõik sõltub tähendusest.
Morfemics
Sõna "takso" koostis on väga lihtne. Sellel on ainult viis tähte, seega on ainult kaks osa.
Esimesed neli tähte on juur. Ta osaleb sõnamoodustuses ja annab peamise semantilise koormuse.
I täht "I" lõpus on lõpp. Püsib stabiilsena deklinatsiooni, arvumuutuste ja muude variatsioonide tõttu.
Kui rääkida samatüvelistest sõnadest, siis selgub, et sõnastikus on ainult "taksojuht" - inimene, kes veab reisijaidseda tüüpi transporti. Rahvasuus on tegusõna mõningaid vorme, kuid kinnitatud materjalides kirjeldatakse tegevust verbi "töötama" või "olema" abil.
Konseptsiooni kõrvalekalded
Üsna kaua aega tagasi hakkas Venemaal tekkima uus transpordiliik - fikseeritud marsruudiga takso. Tavaliselt on see keskmise suurusega buss või reisijategasell, millel on fikseeritud liin ja fikseeritud hind.
Eriline tegur on kiirus. Arvatakse, et takso on mõeldud kiireks linnas liikumiseks, seega peaks massiivsem kolleeg püüdma seda reeglit järgida.
Hinnal on oluline roll. Fikseeritud marsruudiga takso ei saa siseneda hoovi ega kaugemasse linnanurka, sest sellel on teatud "trajektoor". Tänu sellele on hind palju madalam kui kohandatud autol.
Minibussid (transpordi üldnimetus) on elanike seas väga populaarseks saanud. Igas linnas on mitut tüüpi seda transporti erinevate liinidega. Piisab, kui tutvuda transpordimärgi infoga, leida vajalik peatus (tähistatud paremusjärjestuses) ja asuda teele.
Huvitavaid fakte
Sõna "takso" tähendus on selge peaaegu kõigile mitte ainult Venemaa, vaid ka maailma elanikele, kuid vähesed inimesed teavad selle transpordi omadusi erinevatest riikidest.
- Kõige kallim kiirreis maksab sulle Inglismaal, nimelt Londonis. Nimi on "kabiin". Järgmised on saksa ja itaalia keelsaatmine.
- Aga Hiina, vastupidi, kehtestab taksodele madalaimad hinnad. Üllataval kombel on enamik autojuhte daamid.
- Soome on riik, mis juurutab uusi tehnoloogiaid, nii et umbes pooled autopäringud saadetakse ülemaailmse võrgu kaudu.
- Venemaal ilmus takso üsna hilja – alles 1907. aastal. Esimene juht märkis oma autole järgmise fraasi "Vedaja. Maks kokkuleppel", kus transpordi tänapäevasele nimetusele lähedane sõna tähendas "hinda".
