7. mail 1765 käivitati HMS Victory Chathami kuningliku dokitehase van alt dokilt. Järgnevatel aastatel kogus ta kuulsust osalemise eest Ameerika iseseisvussõjas ja Briti mereväe lahingus Prantsuse-Hispaania laevastikuga. 1805. aastal sai laev kuulsaks viitseadmiral Nelsoni lipulaevana Suurbritannia suurimas merelahingus Trafalgaris, mille käigus prantslased ja hispaanlased lüüa said.
Kõige kuulsam fakt
Ühendkuningriigi mereväe ajaloos on olnud palju kuulsaid sõjalaevu, kuid Suurbritannia kuningliku mereväe liini esimese järgu laev võib õigustatult väita, et on üks kuulsamaid neist. Tema oli see, kes teenis Trafalgari lahingu lipulaevana.
Admiral Nelsoni surm sellel laeval Trafalgari lahingu ajal on ajalooline hetk. 21. oktoobril 1805 sai ta surmav alt haavata ühe prantsuse meremehe poolt. Pärast lasku kanti Nelson orlopile, tekile, kus kajutid asusid.ohvitserid ja teised haavatud meremehed ja ohvitserid ootasid arstiabi. Kolm tundi hiljem ta suri, kuid Suurbritannia võitis.
Ajalugu
Võidu varajane ajalugu on vähem tuntud. 1765. aastal lasti ta esmakordselt vette. Oli Chathami reservis 13 aastat, enne kui temast sai kõigi aegade üks edukamaid mereväe laevu. Ta juhtis laevastikke mitmetes ajalugu muutvates sõdades, sealhulgas Ameerika iseseisvussõjas.
Pärast nelikümmend aastat kestnud võitlust saavutas Briti kuningliku mereväe esimese klassi laev Trafalgari lahingus au. Sellegipoolest jätkas ta teenimist ka pärast seda Läänemerel ja teistel meredel, enne kui tema sõjalaevakarjäär 1812. aastal lõppes. Juhuslikult oli ta 47-aastane, sama vana kui admiral Nelson, kui ta suri.
Salvesta
12. jaanuaril 1922 otsustati pärast pikki aastaid sadamas sildumist laev järglastele säilitada. Samal ajal paigutati ta Portsmouthi dokki nr 2, mis on maailma vanim kuivdokk, mis on siiani kasutusel. Laeva seisukord oli nii halb, et ta ei suutnud enam turvaliselt pinnal püsida. Restaureerimise algperioodil, aastatel 1922–1929, tehti veepiiri ja keskteki kohal palju konstruktsiooniremonditöid. 1928. aastal suutis kuningas George V esitada mälestustahvli tööde lõpetamise mälestuseks, kuigi taastamine ja hooldamine jätkusid Marine Society järelevalve all.uurige.
Edasine taastamine
Taastumine pandi II maailmasõja ajal ootele ja 1941. aastal sai Victory lisakahjustusi, kui Luftwaffe heidetud pomm tabas teda ettepoole. Sakslased väitsid oma propagandasaadetes, et hävitasid laeva, kuid Admiraliteedi eitas seda väidet.
2016. aastal, pärast kõigi restaureerimistööde lõpetamist, esitleti Victoryt avalikkusele. Külastajatele koostati spetsiaalne laevaekskursiooni marsruut. Nüüd saavad nad astuda tema kuulsaima admirali Nelsoni jälgedes hetkest, kui laev tema otsustavale teekonnale Trafalgari neemele asus, kuni kohutava lahinguni prantslastega.
Laeva eluetapid
Selle ehitamist alustati 1759. aastal. Pärast 1765. aastal vettelaskmist jäi Victory reservi kuni 1778. aastani, mil ta esimest korda uuesti relvastati. Samal aastal osales ta Ushanti lahingus Prantsuse laevastiku vastu ja vajas seejärel lahingu ajal saadud kahjustuste tõttu väikest remonti.
Järgmine etapp on 1780–1799. Sel ajal sõitis laev lord Samuel Hoodi lipu all, osaledes lahingutes Vahemerel.
1797. aastal muutis Victory oma staatust. Esiteks muudeti ta haiglalaevaks ja seejärel praktiliselt vanglalaevaks. Tegelikult võib see sõjalise purjelaeva olemasolule lõpu teha. Pärast 98-kahurilise lahingulaeva kaotust 2. järgu HMSImmutamatuks 1799. aastal otsustati jätkata "Võidu" kasutamist ettenähtud otstarbel. Ta saadeti Chathami kapitaalremondile.
Trafalgari ja Portsmouthi aeg
Ajavahemikus 1800–1803 tehti Chathami Victory kapitaalremont. Samal ajal uuendati tema relvastust vastav alt mereväeameti viimastele juhistele. Tema välimus on palju muutunud.
Tehtud on ka palju sisemisi muudatusi, sealhulgas korralikult projekteeritud haiglas. Admiral Nelsoni laev Victory oli nüüd värvitud kollaste ja mustade triipudega. Töö valmides oli selle välimus väga sarnane praegusele. Tema restaureerimismeeskond otsustas selle 1920. aastatel uuesti luua.
20. sajandi teise kümnendi alguseks oli Victory laeva seisukord nii halb, et see ei suutnud enam pinnal püsida. Selle välimus muutus jätkuv alt pärast kapitaalremonti aastatel 1814–1816. Lõpuks polnud see sama laev, nagu Nelson seda teadis.
Põhifunktsioonid
Mereväe inspektor Sir Thomas Slade on välja töötanud uue esmaklassilise disaini. Kiilu pikkus pidi olema 79 meetrit, laeva kõrgus - 62,5 meetrit, veeväljasurve - 2162 tonni, meeskond - umbes 850 ja relvastus - üle 100 relva. Nende arv varieerus erinevatel aastatel 100–110.
Laeva maksimaalne kiirus oli 11 sõlme (20,3 km/h). Ehitusse läks umbes 6000 puud, peamiselt tammed Kentist, New Forestist jaSaksamaa. See oli mereväe kuues Victory mudel. Üks samanimeline laev Sir John Hawkinsi juhtimisel võitles 1588. aastal Hispaania Armadaga. Teine 80 relvaga tulistati 1666. aastal ja viies, 1737. aastal, uppus 1744.
Lahingu ajalugu
Kuningliku mereväe ajaloo kuulsaima laeva kiil pandi alla Kenti Chathami dokitehase vanas dokis (praegu Victory Dock). Admiraliteedi ohvitser William Pitt Sr osales üritusel, kuna valitsus kuulutas aasta varem välja suure programmi esmaklassiliste lahingulaevade ja fregattide ehitamiseks.
Pärast raami valmimist jäeti laev tavaliselt mitmeks kuuks dokki seisma. Pärast arvukaid võite 1759. aastal Seitsmeaastases sõjas tundus, et selle klassi laeva pole enam vaja ja selle ehitamine peatati kolmeks aastaks. Töödega alustati uuesti 1763. aasta sügisel ja lõplikult langetati see 7. mail 1765. aastal. Muusikud mängisid "Rule, Britannia, the Seas".
Alles 1778. aastal, Ameerika iseseisvussõja ajal, vajati uut võitu ja see võeti reservist välja, kui admiral August Keppel tõstis tema kohale lipu. Tema ja seejärel admiral Richard Kempenfelti juhtimisel osales ta kahes lahingus Ushantis ning 1796. aastal lendas ta Admiral Sir John Jervise lipu all lahingus St. Vincenti neeme juures.
Kuigi laev oli laevastiku üks kiiremaid, peeti seda liiga vanaks ja tegelikult "alastati", kuid 1800.a.lord Nelsoni tungival nõudmisel lasi Admiraliteedi selle täielikult renoveerida. 1803. aastal algas laeva ajaloo kuulsusrikkaim periood, kui Nelson tõstis sellel Portsmouthis oma lipu. See oli Victory, kes edastas oma signaali: "Suurbritannia ootab" Trafalgaris, sellel laeval ta suri ja sama laev tagastas tema surnukeha Inglismaale.
