Suured suurlinnapiirkonnad ei ole ilma linnatranspordita ette kujutatavad. Tuhanded inimesed sõidavad iga päev tööle ja tagasi. Lisaks on trammid ja trollid soodne liikumisvahend. Autoga pole alati mugav sihtkohta jõuda, tänavate ummikud ja parkimiskohtade hõivatus sunnivad sageli autojuhte jätma auto soovitud kohast kaugele ja jalutama. Ühistranspordipeatused asuvad alati kaubandus- ja meelelahutuskeskuste, turgude ja puhkekohtade läheduses.
Esimesed trollid
Kauba- ja reisijateveoks rööbasteta transpordi loomise ajalugu sai alguse 1882. aastal Saksamaal, hiljem toetasid ideed Inglismaa, Prantsusmaa, Itaalia ja USA.
Esimene trolliliin ehitati Berliini lähedal Spandausse. Sõiduki tootmist teostas sel ajal Siemens-Galske.
Erinev alt Euroopa analoogidest toodeti USA-s kahe valgusvihu vastuvõtjaga trollibusse.
Trollibuss on sõiduk
Mugavad transpordivahendid on tänapäeval olemas peaaegu kõigis maailma linnades. Selle peamine eelis on madal hind.toimimist, samuti transpordi kasutamise keskkonnaohutust.
Trollibuss on ratastel sõiduk, mis töötab sõltumatust allikast elektrivoolu toitel. Trammist praktilisem transport veab reisijaid küll altki pikki vahemaid.
Trollibussi marsruut sõltub täielikult transpordivahendi elektrimootori jõuallika olemasolust. Asulates on transporditeenuste divisjonid, mis pakuvad sõidukeid üle linna.
Transpordi liikumist juhib elektrimootor, mis saab vajaliku koguse energiat ühendustest traatliiniga.