Katsepiloodid on meie aja kangelased, oma rahva julgeimad esindajad, kellel on juhiomadused, intelligentsus, vastutusvõime, meelekindlus ja hea tervis. Iga lend võib olla viimane ja ometi peavad nad kogema lendamise naudingut – see on nende julgete meeste hulka pääsemise peamine tingimus. Nad istuvad oma auto roolis, et disainerid saaksid lennukit muuta või täiustada.
Legendaarsed testpiloodid
Endine NSVL on lihts alt kangelasi täis. Mõned jäid riigi ajaloos tundmatuks, kuid mitte katselendurid. Nende vaprate kuttide nimed tundis riigi poliitiline eliit kohe ära. Peaaegu kõik neist said NSV Liidu kangelase tiitli.
Üks neist inimestest, kelle nimi läks kodumaise lennukitööstuse ajalukku, on Valeri Tšalov. Valeri Pavlovitš alustas keevitajana Nižni Novgorodi lennutehases. Ja juba 1931. aastal katsetas ta uhiuusi I-15 ja I-16 hävitajaid.
Õhus tehtud trikkide eest sai ta isegi tähtaja ja talle määrati aastane vanglakaristus, mis hiljem asendati tingimisi karistusega. PealegiValeri "kergemeelsus" tunnistati uueks vigurlennuks. 1935. aastal autasustati Tškalovit Lenini ordeniga. Tshkalovi meeskond lendas esimesena pealinnast Kaug-Itta. Ja kaks aastat hiljem lendas ta üle põhjapooluse ja maandus Vancouveris. Pärast selliseid teeneid pakkus Stalin Tškalovile NKVD rahvakomissari ametikohta, kuid Valeri Pavlovitš keeldus ja jätkas lendamist. Lennu ajal hukkuvad katsepiloodid on kahekordselt kangelased. 1938. aasta detsembris tegi Valeri Tšalov oma viimase lennu. Ta suri uut hävitajat I-180 katsetades.
Sõjaväelendurid
Teise maailmasõja katsepiloodid mängisid sõjalennunduses olulist rolli. Vaatamata karmidele sõjatingimustele arendas Nõukogude Liit oma sõjalist jõudu. Lennundusettevõtted valmistasid uusi täiustatud masinaid, mis vajasid katsetamist. Üks neist sõjalise taeva kangelastest oli Sergei Nikolajevitš Anokhin. 1931. aastal lõpetas ta kõrgema purilennukikooli. Ja juba 1933. aastal püstitas ta oma riigis rekordi. Ühel purilennukil viibisin taevas peaaegu 16 tundi. Enne sõda katsetas ta eksperimentaalseid purilennukeid.
Sõja ajal katsetas ta lennukeid ja purilennukeid. Ta oli esimene, kes katsetas vedelkütuse rakettmootoriga püüdurit. 1945. aasta mais läks hävitaja Yak-3 katsetuste käigus lennuk katki, piloot sai tõsiselt viga ja kaotas silma, kuid lendu ei katkestanud. Tegi katselende sellistel lennukitel nagu Yak, Mig, Su. 1959. aastal sai ta kümne parema hulgas austatud katsepiloodi tiitli. Viimanelendas 73-aastaselt.
Testipiloodi auhinnad
Kuni 1958. aastani ei antud katsepilootidele kodumaa teenimise eest igasuguseid ordeneid, paljud läksid pensionile ilma ühegi medalita. Paljud said "NSVL kangelase" tiitli alles 1957. aastal. Ja 1958. aastal asutati relvajõudude presiidiumi dekreediga aunimetused "NSVL austatud katselaev" ja "NSVL austatud katsepiloot". Sellise tiitli ja vastava järjestuse võisid saada ainult 1. klassi piloodid.
Kokku pälvis selle tiitli nõukogude perioodil 419 katselendurit.
Sõjajärgne periood
Sõjajärgsel perioodil sai NSV Liidu lennukitööstuse arendamine esmatähtsaks. Külm sõda NSV Liidu ja USA vahel tõi kaasa võidurelvastumise. Ees ootasid ka kosmoseuuringud.
Teine silmapaistev testpiloot on Juri Petrovitš Sheffer. Alates 1977. aastast oli ta Tupolevi tehase juhtiv testija. Oli VKS Burani salgas. Osales hävitajate Su-25 ja MiG-25 katsetel.
Volk Igor Petrovitš – NSV Liidu kangelane, austatud katsepiloot, katsekosmonaut. Ta on katsetanud igat tüüpi kodumaiseid lennukeid alates 1965. aastast. Sooritas vigurmanöövreid, näitas erilisi oskusi "kobra" ja "korgitseri" sooritamisel.
Viktor Vassiljevitš Zabolotski – Nõukogude katsepiloot, katselendudel alates 1975. aastast. Oma töö käigus õppis ta rohkem kui 200 tüüpi lennukit.
Moodne periood
Pärast liidu kokkuvarisemist ja kaotust külmas sõjas hakkas Venemaa kuiNSV Liidu järeltulija ei kärpinud oma lennuprogramme. Ja täna projekteeritakse ülikiireid lennukeid, hävitajaid ja uusimaid helikoptereid, mis suudavad vallutada taeva.
Bogdan Sergei Leonidovitš – Vene Föderatsiooni kangelane ja Vene Föderatsiooni austatud piloot. Viinud läbi Su ja MiG hävitajate testimised. Alates 2000. aastast on ta P. O. Sukhoi disainibüroo katsepiloot.
Magomed Tolboev – aastast 1981 on katsepiloot saanud Vene Föderatsiooni kangelase ja Vene Föderatsiooni austatud katsepiloodi tiitli. Testitud Su ja MiG hävitajaid. Esimest korda tõusis ta õhku mitut tüüpi ülikerglennukitega.
Seda loetelu võib veel pik alt jätkata, sest paljud meie riigi inimesed on vägiteoks võimelised, kuid katsepiloodi elukutse on eliidi saatus. Tänapäeval arendatakse ja katsetatakse uusimaid ülehelikiirusega lennukeid, pommitajaid ja reisilennukeid, ainult tänu nendele julgetele inimestele näevad paljud mudelid maailma.
