Peterburi Admiraliteedi hoone on üks linna äratuntavamaid sümboleid. See ehitati Peeter I ajal ja sellest ajast alates on seda kasutatud kolledžite, ministeeriumide ja muude riigiasutuste asukohana.
Peeter I vaimusünnitus
Admiraliteedi hoone tähtsust linna jaoks rõhutab asjaolu, et see püstitati vahetult pärast uue pealinna asutamist. Peeter I oli isiklikult seotud laevade ehitamiseks ja parkimiseks vajaliku laevatehase plaani ja joonise väljatöötamisega. Kõik vajalikud ettevalmistustööd tehti vaid mõne kuuga ja 1705. aastal ilmus kõige esimene Admiraliteedi hoone.
Seoses sellega, et Venemaa sõdi sel ajal Rootsiga (ka merel), olid kõik majandushooned piiratud kindlusmüüri ja kaitsebastionidega. Neid läks vaja Peterburi piiramise korral, kuigi neid ei kasutatud kunagi. Esimene täielikult Admiraliteedis valmistatud laev lasti vette 1706. aastal.
Samal ajal ilmus siia korraldus (ministeeriumi analoog), mis vastutas kogu Venemaa laevastiku eest. Nii sai Peeter I lõpuks ellu viia oma unistuse riigi uuest pealinnast, mis pealegioli tema laevaehituse süda.
Tol ajal olid seal lisaks administratiivhoonetele sepikojad, töökojad ja paadikuurid, kuhu loodi uusi laevu. Hoone äärde rajati Admiraliteedi kanal, mis sai osaks ühtsest linnakanalite süsteemist. Seega oli see koht ka oluline transpordisõlm.
Laev tornil
Admiraliteedi hoone ehitati esimest korda ümber 1711. aastal ja kaheksa aastat hiljem sai see kuulsa tornikiivri. Selle kõige ülaossa asetati laevakujuke, mille valmistasid Hollandi käsitöölised, kes olid kuulsad oma armastuse poolest laevastiku vastu. Peter püüdis oma unistuste linna sisendada just nende Euroopa-kogemust.
Laeva tornikiivri osas on siiani teravad vaidlused uurijate ja koduloolaste vahel. Selle prototüübi kohta puudub ühtne teooria. On kaks populaarset seisukohta. Üks ütleb, et laeva makett oli esimene laev, mis selle Peterburi sadamas vastu võeti. Algusest peale käis siin elu täies hoos ja mugav laevatehas sai koduks paljudele meeskondadele. Teise teooria kohaselt kopeeriti laeva kuju Eagle fregati siluetilt. See oli esimene Venemaa laevastiku sõjalaev, mis ehitati Peetri isa Aleksei Mihhailovitši käsul 17. sajandi 60. aastatel.
Admiraliteedi tornikiivrit on mitu korda remonditud. Nende protseduuride käigus paati vahetati. Samal ajal läks kaduma algne kujuke, mille tegid hollandlased Peeter I aastatel. Torn tõmbas kohe linnaelanikke ligi. Nende jaoks on sellest saanud Peterburi mitteametlik sümbol. Admiraliteedi laev selles auastmessuudab eduk alt võistelda pronksratsutaja, tõstesildade ning Peeter-Pauli katedraaliga.
18. sajandil
Pikkade eksisteerimisaastate jooksul ehitati Admiraliteedi hoone Peterburis korduv alt ümber. 1730. aastatel arhitekt Ivan Korobov püstitas uue kivihoone, mis asendas vananenud hooned. Samal ajal säilitas projekti autor vana Peetri paigutuse, kuid muutis välimust, andes sellele monumentaalsuse.
Fassaadi esinduslikkuse tähtsus oli ülim alt suur, sest Peaadmiraliteedi asutus asus pealinna kesksete ja kõige tihedama liiklusega tänavate - Nevski prospekti, Voznesenski prospekti ja Gorohhovskaja tänava ristumiskohas. Samal ajal ilmus nn nõel - kullatud tornikiiv.
Järgmiste aastakümnete jooksul parandasid ja ehitasid linnavõimud kompleksiga külgnevaid alasid süstemaatiliselt ümber. Pühade ajal muutusid need rahvapidude lemmikpaigaks. Elizabeth Petrovna valitsusaja lõpus oli hoonet ümbritsev heinamaa täielikult sillutatud. See jalutuskäik sai kohe populaarseks linna elanike ja külaliste seas.
Admiraliteedi ümbritsev akvatoorium oli laevastiku mereväeõppuste keskne platvorm. Kanal, mis oli linnasisene transpordiarter, oli perioodiliselt ummistunud. Elizaveta Petrovna juhtimisel algas korrapärane töö selle puhastamiseks.
Projekt Zahharov
Talvepalee ehitati 18. sajandi keskel. See vastas stiilile, mida hiljem hakati kutsuma Elizabethani barokiks. Palee oliAdmiraliteedile väga lähedal. Nende silmatorkav erinevus ja kuuluvus eri ajastutesse oli kergesti ilmne. Seetõttu kaalusid linnavõimud 19. sajandi alguses mitmeid Admiraliteedihoone renoveerimise ja ümberehitamise projekte.
Andreyan Zakharov valiti juhtivaks arhitektiks. Ta alustas tööd 1806. aastal ja suri enne, kui jõudis oma vaimusünnitust näha. Tema projekti jätkasid õpilased. Nad ei muutnud Zahharovi põhisõnumeid ja kavatsusi.
Admiraliteedi uus fassaad
Arhitekti ettepanekul ehitati peaaegu kogu Peaadmiraliteedi hoone ümber. Vanast hoonest oli alles vaid endine torn, millele toetus kullatud tornikiiver koos paadiga. Põhjasõja ajast linna jäänud endised kindlustused lammutati. Nüüd nautis pealinn rahulikku elu ja vajadus bastionide järele kadus. Vabanenud kohale kerkis Peterburi elanike seas populaarne puiestee. Nüüd asub siin Aleksandri aed, mille järele pole vähem nõudlust.
Uue fassaadi pikkus on jõudnud 400 meetrini. Kõik Zahharovi arhitektuursed lahendused viidi ellu vaid ühe eesmärgiga – rõhutada Admiraliteedi hoone võtmetähtsust pealinna ilmes. Peterburi on raske ette kujutada siis ja praegu ilma selle halduskompleksi kuulsa fassaadita.
Hoone kaunistamine
19. sajandi restaureerimistööd lisasid Peaadmiraliteedi ansamblisse palju uusi skulptuure, mis täiendasid hoone rikkalikku kuvandit. Vene loodud dekoratiivsed reljeefidmeistrid kujutasid iidseid stseene ja allegooriaid, samuti laevastiku loomise ajalugu Venemaal. Kõik see rõhutas suure mereriigi keiserlikku staatust, kelle laevad kündisid kõiki maailma meresid.
Hoone ehitusaastal (1823) omandas kompleks Zahharovi projekti järgi oma ainulaadse interjööri. Suurem osa sellest on säilinud tänapäevani ja tänapäeval on sellel suur kultuuriväärtus. Admiraliteedi saalide olulised omadused on nende eripärane rangus koos rikkaliku ja ereda valgustusega, mis loob hämmastava atmosfääri.
Fleet Stronghold
Admiraliteedi huvitav ajalugu hõlmab selle kasutuse erinevaid perioode. Algselt asus hoones Peetri ettekirjutuste kohaselt mereväeamet, hiljem aga mereministeerium.
Siin asus ka peakorter, mille liikmed olid impeeriumi tituleeritumad admiralid. Just nende müüride vahel tehti otsuseid Romanovide ajaloo võtmetähtsusega sõjaliste kampaaniate eelõhtul. Admiraliteedis sündinud ja kokku lepitud strateegiat kasutati mereväeoperatsioonide ajal Krimmis ja Esimeses maailmasõjas.
Mereväemuuseum
Tsiviilelanikel oli juurdepääs ainult mõnele tohutu kompleksi hoonele. Eelkõige avati selles Admiraliteedi ilmumisest alates mereväemuuseum. Siin hoiti Petrini ajastu tähtsamaid mälestusmärke. Näiteks olid need esimese keisri laevamudelid, joonised ja isiklik kirjavahetus seoses B alti laevastiku loomisega.
Kuni 1939. aastani see rikkalik muuseumvõõrustas Admiraliteedi hoonet. Arhitekt Zahharov laiendas ekspositsioonide ala, mis muutus iga põlvkonnaga aina suuremaks. Stalini ajastul kolis muuseum endise Peterburi börsi hoonesse Vassiljevski saare süljele.
Viimaste Romanovite all
Laevade ehitamine Admiraliteedi territooriumil lõppes 1844. aastal. Kõik seadmed viidi üle Novoadmir alteyskaya laevatehasesse. Seetõttu puudus vajadus kompleksi ümbritsevate kanalite järele. Nad magasid. Nii tekkis sellele kohale Konnogvardeisky puiestee.
Aastal 1863 sai keiser Aleksander II dekreediga Admiraliteedi kompleksis asuv väike kirik Trimifuntski Püha Spyridoni katedraali staatuse. Seejärel püstitati kellatorn. Need muutused ei kajastunud tohutu hoone välisilmes. Õigeusu kirikule ei meeldinud paganlikke jumalaid kujutavad reljeefid – iidsete mütoloogiliste süžeede tegelasi.
Mõnda aega käis kangekaelne võitlus vaimulike ja mereväeministeeriumi vahel. Lõpuks nõustus Aleksander II kirikule järeleandmisi tegema. Hoonest eemaldati mitmed skulptuurid ja muud kunstiteosed. Mälestiste hävitamine toimus vaatamata Peterburi arhitektide ja kunstnike aktiivsele protestile.
1869. aastal omandas Admiraliteedi torn oma Euroopast tellitud sihverplaadi. See rippus nelikümmend aastat, pärast mida asendati see Nikolai II valitsusajal uusima elektrianaloogiga. Admiraliteedist sai sageli kohtRomanovite dünastia liikmete töö, kuna mõned kuningate sugulased said mereväes kõrgeimad auastmed. Näiteks juhtis suurvürst Konstantin Nikolajevitš aastatel 1855–1881 kogu mereväeministeeriumi.
Moodsus
Pärast Oktoobrirevolutsiooni paigutas bolševike valitsus hoonesse merekooli. Varsti sai see Felix Dzeržinski nime. Asutus koolitas ka insenere. Sellega seoses asus Admiraliteedis 1930. aastatel strateegiliselt oluline rakettmootorite tootmise labor.
Õnneks ei saanud hoone Leningradi piiramise ajal sakslaste õhurünnakutes peaaegu kahjustada. Kuulus tornikiiver koos laevaga oli ümbritsetud. Hoone viimane suurem restaureerimine toimus Brežnevi ajal 1977. aastal.
Nõukogudejärgsel perioodil käib Peterburi elanike seas tuline arutelu Admiraliteedi edasise saatuse üle. 2013. aastal kerkis torni tornikiivriga õigeusu kirik, mille avamisel osalesid Vene laevastiku kõrgeimad kindralid.
