Metropoli elanikule on metroo tuttav viis tööle saada, külastada või lihts alt jalutada. Keegi isegi ei mõtle metroo loomise ajaloole, mida see sõna tähendab ja kuidas see juhtus. Selle kohta on väga informatiivne ja huvitav teada saada.
Mis see on?
Metroo on üks linna ühistranspordi liike, mida teostab rongide liikumine rööbastel. Raudteed kulgevad reeglina maa all. Kuid on sellist tüüpi metrood, kus liikumine on kombineeritud: osa teest, mida rong tunnelis järgib, ja osa rööbasteest kulgeb maapinnal. Liikumine metroos on ühtlaselt tihe, et rongid saaksid suure hulga inimeste näol koormaga hakkama. Tipptundidel lühendatakse rongide intervalle, et vältida rahvahulka. Rongi kiirused võivad riigi, linna ja muude tegurite lõikes erineda. On nii kiirronge kui ka tavaronge.
Metroosildid
Metropolitan – mis see on? Peamised omadused, mis eristavad metrood teistest ühistranspordiliikidest, tutvustas Robert Schwandlem, kes lõi terve veebisaidi ja kirjutas mitu metroole pühendatud raamatut.
Metroo märgid:
- metrooronge leidub ainult linnades;
- rongid peavad olema varustatud elektriajamiga;
- kasutatakse suurte reisijatevoogude jaoks;
- raudtee on teistest transpordiliikidest rangelt eraldatud ega ristu nendega kuskil;
- platvormi ja põranda tase autos on sama (see funktsioon on teisejärguline).
Paradoks seisneb selles, et kui jälgida kõiki neid märke, siis Londoni metroo oma eksisteerimise algusaastatel ei vastanud "metroo" määratlusele, kuna selles liikunud rongid liikusid auruveoga..
Sõna semantika
Anname sõnale metroo mitu tähendust erinevatest sõnastikest.
D. N. Ušakovi vene keele seletav sõnaraamat:
Metroo on metroo- või ülekäiguraudtee suuremates linnades.
S. I. Ožegovi vene keele seletav sõnastik:
Metropolitan on maa-alune, pinnapealne või kõrgendatud (estakaadidel) linna elektriraudtee.
T. F. Efremova uus vene keele seletav ja tuletussõnaraamat:
Metroo on linna reisijateveo liik raudteel põhineva linna elektriraudtee kujul(tavaliselt maa all).
Nagu kirjeldusest näha, vastab selle sõna tähendus ülalkirjeldatud metroo siltidele: kõikjal osutab see elektriraudteele.
Sõna päritolu
Nimi "metropolitan" (metroo, metroo) on enamikus riikides üldiselt aktsepteeritud. Sõna päritolu seostatakse ettevõttega, kes ehitas Londonis esimese raudtee. Ettevõte kandis nime Metropolitan Railway, mis tähendab "suurlinna raudtee".
Aastal 1900 avati Prantsusmaa pealinnas esimene metrooliin. Teed haldanud ettevõte kandis nime Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris. Jaamade sisse- ja väljapääsud tähistati sõnaga Métropolitain, millest tuleneb sõna "metropolitan" prantsuse päritolu. Vene keeles kuulub sõna "metroo" kesksugupoole, kuid juba enne 1920. aastaid kasutati seda meessoos.
Metroo ajalugu
Nagu varem mainitud, ehitati esimene raudtee Londonis: tänavatel oli liiga palju hobuvankrit ja metroo oli selle probleemi lahendus. 6 kilomeetri pikkune raudtee ehitati ja avati 1863. aastal. Seda rahastasid osaliselt raudtee-ettevõtted, kuna see vajas püsivat juurdepääsu Londoni kesklinnale.
1890. aastal avati Inglismaa pealinnas esimene elektriraudtee. Maa-aluste liinide järele oli elanike seas suur nõudlus, mistõttu tuli neid võimalikult kiiresti laiendada. Nii pandi 10 aasta pärast elektrilise veojõu alla umbes 200 kilomeetrit raudteed.
BMetroo ehitamisega tegeles ka Euroopa, 20. sajandi alguseks ehitati palju lühikesi maa-aluseid liine. Esimene segaraudteevõrk tekkis Glasgow linnas 1880. aastal, liinid olid kaabel- ja auruveoliinid.
1896. aastal avati Budapestis esimene metroo Euroopa mandriosas, selle pikkus oli vaid 3,7 kilomeetrit. Ja 1902. aastal käivitati Berliinis U-Ban, nagu metrood kutsuti.
USA esimene metroo, Tremont Street Underground, avati Bostonis 1897. aastal. Selle pikkus oli vaid kaks kilomeetrit, kuid see vabastas linna oluliselt trammidest.
Parimad metrood
Maailma pikim metroo on Ameerika metroo New Yorgis. Rööbastee kogupikkus on 1355 kilomeetrit ja metroojaamade arv 468. New Yorgi metroo on ebatavaline selle poolest, et enam kui kolmandik liinidest ei kulge mitte maa all, vaid pinnal, kuigi need ei ristu. muu ühistranspordiga mis tahes viisil. Iga päev kasutab metrood üle viie miljoni inimese.
Tokyo metroo on maailma kõige aktiivsem metroo. Tavaturistil on Tokyo metrooskeemist üsna raske aru saada: seal on kolmteist liini, millel on organiseeritud 290 jaama. Tokyos kasutavad metrood isegi ametnikud ja inimesed, kelle käsutuses on rohkem kui üks auto, sest seda tüüpi ühistransporti peetakse kõige kiiremaks ja võimaldab vältidaliiklusummikud.
Lõbus tõsiasi: Tokyo metroos on rongi lõpus naistevagun ja seal pole peaaegu kunagi armunud.
