Vene õhuvägi jaguneb hävitaja-, ründe-, pommi-, luure-, eri- ja transpordilennunduseks. Igal neist jaotustest on oma konkreetne eesmärk. Lisaks hõlmavad need kaug-, sõjalist transporti, operatiiv-taktikalist ja armee lennundust. Selles artiklis tuleb juttu temast.
Uut tüüpi vägede tekkimise ajalugu
Üldiselt aktsepteeritakse, et Venemaa armee lennunduse ajalugu ulatub tagasi esimese helikopterieskadrilli loomiseni Serpuhhovis 1948. aastal. Siiski oleks viga ignoreerida Venemaa ja Nõukogude sõjalennunduse poolt eelmiste sõdade ajal läbitud lahinguteed.
On teada, et 1909. aastal jõudis tsaariarmee teenistusse mitu välismaist päritolu lennukit. Nad said tuleristimise Esimese maailmasõja ajal. Samal ajal loodi Venemaal esimesed lennukite ja lennukimootorite tootmisega tegelevad eraettevõtted. 1917. aastaks oli neid umbes kakskümmend.
Vaatamata sellele, et kasutati lahingumasinaidPeamiselt luure- ja pommitamise jaoks oli suur osa nende aastate kogemustest aluseks hilisemale armee lennunduse loomisele. Põhimõtteliselt ilmnes vajadus selle välimuse järele Suure Isamaasõja lahingute ajal.
Sõjaväe lennunduse ees seisvad ülesanded
Kaasaegne armee lennundus lahendab kõige laiemas valikus operatiiv- ja taktikalisi ülesandeid. Lahingutegevuse käigus lööb see nii vastase tööjõu kui ka tankide, tankitõrjerelvade ja soomusmasinate pihta. Lisaks pakub see tuletoetust maavägedele ja luurele.
Armee lennunduse rolli tõttu sõjategevuse käigus on kombineeritud relvaüksustel, üksustel ja formeeringutel võimalus oluliselt suurendada oma operatiivmobiilsust. See on eriti oluline side tagamiseks ja maavägede tegevuse kontrollimiseks, samuti kaevandamiseks, evakueerimiseks, haavatute otsimiseks ja päästmiseks.
Armee lennubrigaade kasutatakse ka võitluses teatud kategooria vaenlase õhujõududega. Praktika näitab, et nende kasutamine on eriti tõhus madalal lendavate lennukite ja helikopterite hävitamisega seotud ülesannete täitmisel. Need on asendamatud ka õhutõrjesüsteemide mahasurumisel.
Rünnakuhelikopterite määramine
Venemaa armee lennundus põhineb erinevat tüüpi ja modifikatsioonidega helikopteritega varustatud üksustel. Eesmärgi järgi jagunevad need kolme kategooriasse:sõjaline-transport, transport-lahing ja lahing. Vaatame neid kõiki lähem alt.
Võitlus või, nagu neid ka nimetatakse, ründehelikopterid, mis on varustatud erinevat tüüpi relvadega ja täidavad mitmesuguseid operatiivülesandeid. Nad vastutavad eelkõige võitluse eest soomusmasinate, aga ka vaenlase tankide ja väikeste maapealsete sihtmärkide lüüasaamise eest. Operatsioonide käigus annavad nad ka õhulööke sõjaväeosadele, eskortivad sõjaväe transpordihelikoptereid ja õhuvaenlase korral võitlevad temaga.
Õhuluure ja -seire on lahinguhelikopterite oluline kasutusvaldkond, kus sihtmärkide asukohad edastatakse maapealsetele tulerelvadele, aga ka pommijatele või ründelennukitele.
Transpordi- ja lahingumasinate üksused
Järgmine helikopterite kategooria, mis kuulub Vene armee lennundusse, on transpordi- ja lahingumasinad. Need on mõeldud pakkuma kõike vajalikku maavägede jaoks, vägede kohaletoimetamiseks ja maandumiseks, samuti erinevateks päästeoperatsioonideks ja haavatute evakueerimiseks. Lisaks võib nende ülesanne hõlmata miiniväljade paigaldamist ja maapealsete sihtmärkide hävitamist.
Mis on sõjaväe transpordihelikopterid?
Ja lõpuks, viimane rühm on sõjaväe transpordihelikopterid. Need on reeglina keskmised ja rasked sõidukid, mis on ette nähtud personaliüksuste viimiseks kindlaksmääratud piirkondadesse, samutirelvade ja laskemoona tarnimine. Transporditavat lasti saab paigutada nii kopteri sisse kui ka välise vedrustuse abil. Seda tüüpi masinaid kasutatakse ka maandumisel ning mitmesugustel otsingu- ja päästeoperatsioonidel.
Armee lennunduse moderniseerimine postsovetlikul perioodil
Nagu sõjaliste vaatlejate avaldatud andmetest järeldub, loodi suurem osa Vene õhuväe helikopteripargist enne NSV Liidu lagunemist ja läks pärandina tänasele armeele. Siia kuuluvad ründehelikopterid Mi-24, mis on end kohalikes sõjalistes konfliktides tõestanud, Mi-26 raskeveokid ja mitmed muud õhusõidukid, mis mitmete tehniliste omaduste poolest ületavad oma välismaa lennukeid.
Sõjavarustuse laiaulatusliku moderniseerimise algus, milles osales ka Vene Föderatsiooni armee lennundus, algas 2000. aastal. Lisaks sellele, et sel perioodil ilmus suur hulk varem kasutusel olnud masinate uusi modifikatsioone, võeti tootmisse mitu põhimõtteliselt uut mudelit. Nende hulgas olid erilise koha hõivanud mitmeotstarbelised ründehelikopterid Ka-52, aga ka MI-28N. Praegu kuuluvad need lahingumasinate hulka, mis on Vene armee lennunduse võimsuse aluseks.
Lennuüksuste kõrge lahinguvalmidus
Seda tüüpi vägede lahingutõhusus, mis väljendus Afganistani konflikti keerulistel aastatel, ei langenud vaatamata kõikidele majanduslikele raskustele ka üheksakümnendatel. aastal läbiviidud operatsioonidel täitsid Vene õhuväe helikopterite meeskonnad oma kohust aus altTšetšeenias, aga ka paljudes teistes "kuumades kohtades". Kõikjal näitasid nad kõrget professionaalsust ja valmisolekut täita mis tahes neile määratud lahinguülesandeid.
2000. aastate alguses oli tendents pinge laialdasele vähenemisele, mis põhjustas kohalikke konflikte, mis sageli kasvasid üle sõjalisteks kokkupõrgeteks. See võimaldas teha jõupingutusi lennuüksuste ümbervarustuseks ja personali oskuste parandamiseks. Kogu riigis hakati regulaarselt läbi viima suuremahulisi sõjaväeõppusi, millest võttis osa ka armee lennundus. Fotod sellistest treeninglendudest on toodud artiklis.
Operatsioon Süürias, millest sai lahinguproov
Vene pilootide osalemine Süürias käivitatud ulatuslikus terrorismivastases operatsioonis sai tõeliseks võitlusoskuste proovikiviks. Hoolimata asjaolust, et aktsioone ei viida läbi mitte tavaarmee, vaid hajutatud bandiitide formatsioonide vastu, on need täis äärmist riski ning nõuavad kõigilt osalejatelt kõrget oskust ja tegevuse koordineerimist.
Erilise keerukuse tekitab vaenlase õhutõrjesüsteemide kvalitatiivselt kõrgenenud tase ja keerulised kliimatingimused, milles tuleb ülesandeid lahendada. Just need tegurid põhjustasid Venemaa üksuste isikkoosseisu kaotusi.
Välisriikide armee lennundus
Helikoptereid kasutati sarnaselt ka teiste maailma suurriikide relvajõududes. Näiteks USA-s on loodud spetsiaalne Army Aviation Corps, mis on relvastatudmis lisaks tavaautodele on ka mehitamata õhusõidukeid. Selle eesmärk on viia läbi ühiseid lahinguoperatsioone jalaväe, soomus- ja õhudessantformeeringutega.
2007. aastal avaldatud ametlikel andmetel koosnes USA armee lennunduse helikopteripark umbes 4200 lahingumasinast. Praegu on see teave kindlasti aegunud, kuid annab aimu ka seda tüüpi vägede tähtsusest välismaal. Sama võib öelda ka Saksamaa ja Inglismaa relvajõudude kohta, kus koos mitmeotstarbeliste helikopteritega kasutatakse erinevat tüüpi transpordilennukeid.
