Moskva piirkonna territooriumil on ainulaadne koht, mis võimaldab puudutada kosmose saladusi. Tegelikult on see terve linn-muuseum, kus tänavatel võib kohata elavaid legende, kes kunagi väljaspool meie planeeti nullgravitatsiooniga kõige keerulisemaid manipulatsioone tegid.
Tähelinn
Asustus asutati, kus asus kosmonautide väljaõppekeskus. Yu. A. Gagarin RGNII TsPK, 1961. aastal sõjaväelinnana. Hiljem kujundati see ümber linnatüüpi asulaks. Linn, kus asub Yu. A. Gagarini kosmonautide väljaõppekeskus, on täna ZATO (suletud haldusterritoriaalse üksuse) staatuses. Asub Shchelkovski linnaosas.
Kosmonautide koolituskeskus. Yu. A. Gagarin asub Moskvast vaid 25 kilomeetri kaugusel. Soovi korral saavad kõik linnamuuseumi külastada, ekskursioonile tuleb vaid pääseda. Lähim raudteejaam, kust pääseb kosmonautide koolituskeskusesseneid. Yu. A. Gagarin, on Tsiolkovski platvorm. See peatuspunkt asub raudteel Mytishchi - Fryazevo.
Rahvastik
Linn, mille järgi sai nime kosmonautide väljaõppekeskus. Yu. A. Gagarinil on registreeritud alaliselt veidi üle viie tuhande elaniku. Pindala on vaid kolm tuhat ruutmeetrit, mis tähendab, et asustustihedus on ligi kaks tuhat inimest kilomeetril. Oma parimatel aastatel oli seal üle kuue tuhande elaniku.
Selle linna elanikud, kus asub kosmonautide väljaõppekeskus. Yu. A. Gagarin, nimetavad end uhkelt Tähemäeks.
Linnatüüpi asula hoone ja aadress
ZATO struktuur on huvitav – see on jagatud kaheks osaks. Esimene pool on elamu. Teises asub otse Yu. A. Gagarini kosmonautide koolituskeskus. Asutuse aadress on väga lihtne - Star City, Moskva piirkond, 141160.
Kuidas sinna jõuda
Viiskümmend aastat tagasi polnud linna ühelgi kaardil. Ainus viis siia jõudmiseks oli eribuss.
Alles kaheksakümnendate lõpus määrati marsruudile nr 380, mis on sellega püsinud tänaseni. See väljub Štšelkovskaja metroojaamast.
Kosmosekeskuse haldus
Miks on Juri Gagarini kosmonautide koolituskeskus nii huvitav? Juhtkond Juri Valentinovitš Lontšakovi näol tegi kõik endast oleneva, et hoida objekti nii turistide kui ka kosmosegurmaanide huviorbiidis.
Kokku on keskust alates selle loomisest juhtinud üheksa inimest, nimelt:
- 1960-1963 – Jevgeni Anatoljevitš Karpov;
- 1963 – Mihhail Petrovitš Odintsov;
- 1963 – 1972 – Nikolai Fedorovitš Kuznetsov;
- 1972 –1987 – Georgi Timofejevitš Beregovoi;
- 1987 – 1991 – Vladimir Aleksandrovitš Šatalov;
- 1991 – 2003 – Klimuk Petr Iljitš;
- 2003 – 2009 Tsiblijev Vassili Vassiljevitš;
- 2009 – 2014 Sergei Konstantinovitš Krikalev
Juhtseadmed
Kompleks ise on jagatud mitmeks osakonnaks:
- Teoreetiline moodul, mis toob välja kõik kosmosereisi plussid ja küljed. See uurib laevade riistvara, nende disaini, navigatsiooni ja muid teadusi, mis on otseselt seotud lendudega.
- Meditsiin. Astronaudid peavad pidev alt läbima arstlikke läbivaatusi, sest igasugune kõrvalekalle normist võib orbiidil põhjustada ettearvamatuid tagajärgi.
- Teadusmoodul.
- Lennukoolitus. Iga kosmonaut saab end lähimas Chkalovski lennukeskuses katsepiloodina proovida kergel lennukil L-39. Lisaks on kompleksi arsenalis Tu-134 ja Tu-154, mida kasutatakse visuaalseks vaatluseks.
Kõige huvitavam näide on IL-76 MDK, millest tuleb juttu hiljem. Tänu sellele masinale saate korraks ületada gravitatsiooni ja tunda tõelist kaaluta olekut.
5. Simulaatorite haldamine.
Tsentrifuugid
Külastajad saavad näha ainulaadseid astronautisimulaatoreid. Esiteks pakuvad erilist huvi "TsF-7" ja "TsF-18" tüüpi tsentrifuugid. Nende abil on võimalik taasluua maapealsetes tingimustes astronautide kogetud ülekoormuste tingimused. Tsentrifuugi "ZF-18" jaoks ehitati keskuse territooriumile spetsiaalne silindrikujuline hoone.
„Väike” pöörlev osa on vaid jäämäe tipp. Põhistruktuur on maa all.
Ratturid kogevad sarnaseid ülekoormusi, nii et neid võib sellel simulaatoril sageli leida. Eriti neile on ette nähtud tulevase marsruudi kaart. Kompleksi tsentrifuugid on ainulaadsed selle poolest, et nad võivad järsult suunda muuta.
Soovi korral saab iga külastaja end astronaudina proovile panna. Sellise "atraktsiooni" hind on muidugi väga suur.
Tsentrifuugi võimsus on kakskümmend seitse megavatti! Seda on üheksa korda rohkem kui kiireimal rongil.
Hüdrolabor
Mida saab Gagarini kosmonautide koolituskeskus veel pakkuda? Turistide fotod näitavad, et külastajad on hüdrolabori vastu väga huvitatud. Maapinnal on see silindriline struktuur, mis on kolmekorruseline.
Hüdrolabor on täielikult veega täidetud anum. Selle läbimõõt on kakskümmend kolm meetrit ja sügavus 12. See on siinolid interorbitaalsete kosmosejaamade mudelid - "Salyut-7", "Mir". ISS-i rajatis on nüüd ehitatud.
Siin lihvivad tulevased astronaudid kõiki oma tegevusi kosmoseskäikudel võimalikult reaalsetes tingimustes.
Ebareaalselt ilusat kohta saab külastada iga turist.
IL-76 MDK lennuk
Miski pole võrreldav kaaluta olemisega! See on täieliku vabaduse ja rahulikkuse tunne. Paljude aastate jooksul ei saanud inimesed seda meie planeedil kogeda, "tänu" olemasolevale gravitatsioonile.
Spetsiaalne laborilennuk lahendab selle probleemi. See juhtub järgmiselt…
Lennuk asub kuue tuhande meetri kõrgusel. Pärast selle kõrguse saavutamist kiirendab piloot autot rangelt neljakümne viie kraadise nurga all. Need viisteist sekundit on ettevalmistamata inimestele kõige raskemad – ülekoormus ulatub 2g-ni.
Viide: lennu ajal kogeb astronaut kuni 25 g. Kosmoselaeva maksimaalne disain talub 30 g.
Tõusu ja maandumise ajal on see g-jõud umbes 5 g.
Kui horisont jõuab üheksa tuhande meetrini, loob piloot lennuki tasa ja vähendab mootori tõukejõudu miinimumini. Just inertsist liikumises saate "püüda" need pooled minutid külgetõmbe puudumisest.
Taas kuue kilomeetri tasemele jõudes kordab piloot manöövrit ja nii edasi mitu korda.
See lend on perioodiliselt avatud kõigile. Muidugi saavad endale sellist naudingut pakkuda vaid väga rikkad inimesed.
Järeldus
Kosmosekeskus Star Citys on üks huvitavamaid kohti Vene Föderatsiooni territooriumil, mille külastamisest unistab iga inimene, kelle jaoks pole kosmos vaid sõnaraamatust pärit sõna. See on ainulaadne vara, mille üle tõeliselt uhke olla.
