Selles artiklis käsitleme teavet selle kohta, mis on Varangi meri ja kuidas seda tänapäeva maailmas nimetatakse. Samuti käsitleme selle ökoloogilise olukorra probleemi, selle iseärasusi, sest meri ise on väga tähelepanuväärne. Kuigi kirjutistes leiduva iidse nime ja tänapäevase vaste osas on mõningaid lahkarvamusi.
Ajalooline taust
Meie esivanemad, iidsed slaavlased, nimetasid Varangi merd nii, sest slaavlaste seas oli Skandinaavia rahvaste iidne venekeelne nimetus “Varanglased”. Ja nad tulid meie territooriumile selle mere pärast. Muide, nii nimetati ka kaubateed, mis ühendas Musta ja Läänemerd (“varanglastest kreeklasteni”). See nimi püsis kuni 18. sajandini ja pärast seda hakati seda nimetama Läänemereks, mille päritolu oli Leedu juurtega.
Peale selle kutsuti Varangi merd kunagi teiste nimedega. Näiteks Sveisky, Svebsky, Amber. Samuti oli sellel XVI-XVII sajandil oluline strateegiline rollVenemaa jaoks Euroopa ja peamise meretee kaudu. Pärast seda, kui Vene impeerium võitis Põhjasõja Rootsiga, hakkas peaaegu kogu tema idarannik talle kuuluma.
Nii, nüüd teame, et iidsetel aegadel nimetati tänapäevast Läänemerd Varangi mereks. Muide, mõned teadlased ja teadlased kalduvad arvama, et see pole sugugi nii. Nad tsiteerivad arvuk alt fakte, et Varangi meri annaalides ja kaasaegne Läänemeri ei ole samad, kuid Vahemerd nimetati muistsel ajal nii. Nii et nüüd on vähem alt kaks võimalust. Siiski kaldume ikkagi esimese variandi poole, kuna see on usutavam.
Mere asukoht ja rannikuvöönd
Iidne Varangi meri tekkis umbes neliteist tuhat aastat tagasi maa vajumise tagajärjel. Enne seda oli selles kohas madalik, mis täitus liustike sulamise ajal veega ja tekkis värske järv. Selles kohas maa tõusis ja langes veel mitu korda. Viimane juhtus umbes seitse tuhat aastat tagasi, mistõttu tekkis praegustes piirides meri.
Tänapäeval on Läänemere rannajoon üsna ebatasane. Siit võib leida suurel hulgal erineva suurusega lahtesid, lahtesid, sõrgasid ja neeme. Ranniku põhjaosa on üsna kivine, kuid juba lõuna pool muutuvad kivid järk-järgult kiviklibu seguks liivaga ja hiljem täielikult liivaks.
See meri kuulub Atlandi ookeani basseini ja on sisemaa, lõikab sügavale maa sisse. Põhja äärmuslik punktsee asub peaaegu polaarjoone lähedal ja lõunas - Saksamaa linna Wisma lähedal. Nagu näete, on sellel üsna suur ulatus, mis mõjutab ka selle kliimat. Kõige äärmuslikum läänepunkt on Flensburgi linn (ka Saksamaa) ja idapoolne on osa Peterburi linnast.
Muud teave mere kohta
Tuleb märkida, et Varangi meri on kergelt soolane. See on tingitud asjaolust, et sinna voolab palju magevee jõgesid, kuid üsna nõrk ühendus Atlandi ookeaniga. Mere soolase vee täielik uuenemine toimub umbes kolmekümne või viiekümne aasta pärast. Kuid vete soolsus on kõikides kohtades erinev. Selle põhjuseks on vertikaalsete veekihtide nõrk liikumine.
Kui me räägime selle temperatuurirežiimist, siis see on üsna madal. Suvel ulatub see Soome lahes keskmiselt seitsmeteistkümne kraadini.
Läänemere omadused
Varangi merel, mille tänapäevane nimi on Läänemere, on oma eripärad. Eespool mainiti, et see on vähesoolatud. Tuleb märkida, et kõige selle tulemusena on selle loomamaailm üsna vaene ja jaguneb mereliikidega ja magevees elavate liikide tsoonideks.
Selle põhjuseks on ka asjaolu, et meri ise on praegusel kujul üsna noor (umbes viis tuhat aastat), mis on veemaailma looma esindaja kohanemiseks üsna lühike aeg. Liikide vähesuse kompenseerib aga loomamaailma esindajate hulk.
Tänane ökoloogiline olukord meres
Tänapäeval on Varangi merel (tänapäevane nimetus Läänemeri) oma keskkonnaprobleemid. Lämmastiku ja fosfori suure väljauhtumise tõttu väetatud põldudelt tõuseb nende tase sellel, mis toob kaasa hapniku vähenemise ja sellest tulenev alt raskused orgaaniliste ainete töötlemisel. Ilmuvad terved alad, mis on vesiniksulfiidiga väga küllastunud.
Teine oluline probleem Läänemere vete jaoks on nafta. See satub merre erinevate heitvetega ja reostab oluliselt maapinda. Lisaks toimub meres raskemetallide kogunemine ja nende hulga suurenemine, mis satuvad sinna koos olme- ja tööstusjäätmetega.
Kuna Läänemere on alati olnud ajaloosündmuste tulvil ja mööda seda sõitis palju laevu, lebab selle põhjas märkimisväärne kogus üleujutatud lasti, mis on ohtlik. Lõppude lõpuks pole teada, millal kahjulikke aineid sisaldav metall õhemaks muutub ja mis võib juhtuda.
