Jaroslavli kubermangus elavas vaeses Koškinite peres sündis 1898. aastal 3. detsembril poeg Mihhail. Poiss jäi varakult isata ja alates üheteistkümnendast eluaastast asus ta tööle Moskva kondiitrivabrikusse. Kodusõja ajal 1917 läks ta rindele. Pärast haavata saamist samal aastal, augustis, ta demobiliseeriti. Pärast taastusravikuuri läbimist naasis ta vabatahtlikuna ajateenistusse. Ta osales lahingutes Tsaritsõni lähedal (1919), lahingutes Wrangeliga. Mihhail Koškinil õnnestus sel perioodil haigestuda tüüfusesse. Selles artiklis käsitletakse disainiinseneri elulugu.
Esimesed sammud unistuse poole
20. sajand oli kuulus inimeste massilise entusiasmi poolest erinevate tehnikate vastu. Inimesed on õppinud juhtima rauast valmistatud seadmeid, mis töötavad mootori abil. Inimene köitis nende masinate võimsust ja tundis rõõmu omaenda aju võimalustest. Peaaegu iga tolleaegne nõukogude insener unistas maa ja taeva vallutamisest. Inseneride innukus oli peatumisel palju kasuimpeerium. Nõukogudemaa kasvav jõud seadis endale ülesanded, mille käigus masinad pidid töötama põllul, vedama kaupu ja inimesi ning kaitsma piire. Tolleaegsesse tehnilisse arengusse investeerisid kõik: raha, tööjõud, ideed, inimeste elu. Varustuse (tankid, autod, lennukid) konstrueerijad kummardati ja jumaldati.
Koškin saadeti kohe pärast ajateenistuse läbimist 1921. aastal õppima Moskva Kommunistlikku Ülikooli. 1924. aastal määrati ta pärast kooli lõpetamist Vjatka linna kondiitritoodete vabriku direktoriks. 1927. aastal astus Mihhail Koškin Vjatka kubermangu parteikomiteesse, kus temast sai agitatsiooni- ja propagandaosakonna juhataja. 1929. aastal kuulus ta nende töötajate hulka, kes värvati ülikoolidesse, et valmistada ette asendusi (parteikaadritega) vanadele spetsialistidele (intelligentsidele).
Leningradi Polütehnilises Instituudis õppis Mihhail Koškin autode ja traktorite osakonnas. 1934. aastal, olles saanud diplomeeritud spetsialistiks, läks ta Leningradi linna eksperimenta altehnika tehasesse nr 185 projekteerijana. Julgeolekukomitees oli ta üks T-29-5, T-46-5 disaineritest. Peadisaineri asetäitjaks saamiseks kulus tal vaid aasta. Ja 1936. aastal sai Mihhail Iljitš Koškin Punase Tähe ordeni.
Juhi raske tee
Aastal 1936, 18. detsembril annab rahvakomissar Grigori Konstantinovitš Ordžonikidze välja korralduse nimetada Mihhail Iljitš Koškini tehase nr 183 TKB juhi kohale. Sel ajaljulgeolekukomitees valitses keeruline personaliolukord. Tema eelkäija Afanassy Osipovitš Firsov võeti vahi alla märgistusega "lammutamise eest" ja disainerid kuulati üle.
1937. aasta suvi tõi muudatused julgeolekukomitees, töötajad pidid tööülesanded omavahel ära jagama ja jagunema kahte leeri: esimese töötajad tegid arendustööd, teise - tegelesid seadmete seeriatootmisega..
Tanki BT-9 projekt oli esimene projekt, millega Koškin osales, kuid konstruktsioonis esinevate vigade ja ülesannete nõuetele mittevastavuse tõttu lükati see tagasi. Soomustehnika Direktoraadi Tööliste ja Talupoegade Punaarmee andis tehasele nr 183 tellimuse uue tanki BT-20 loomiseks.
Tehases loodi ettevõtte julgeolekukomitee nõrkuse tõttu eraldi projekteerimisbüroo, mida juhtis Tööliste ja Talupoegade Punaarmee Mehhaniseerimise ja Motoriseerimise Sõjalise Akadeemia adjutant Adolf Dik. Sellesse kuulusid mõned tehase projekteerimisbüroo insenerid ja selle akadeemia lõpetajad. Töö arenduse kallal toimus keerulistes tingimustes: tehases toimunud arreteerimised ei lõppenud.
Mihhail Iljitš Koškin, kelle elulugu on artiklis teie tähelepanu all, töötas hoolimata teda ümbritsevast kaosest koos Firsovi alluvuses töötanud inseneridega jooniste kallal, mis pidid saama aluse väljatöötamisele. uus paak.
Ligi kahekuulise viivitusega töötas Dicki juhitav disainibüroo välja BT-20 projekti. Tööde tähtajaks lõpetamata jätmise tõttuJulgeolekukomitee juhile kirjutati anonüümkiri, mis viis Dicki vahistamiseni, millele järgnes tema kahekümneks aastaks süüdimõistmine. Kuigi Adolf Dick pühendas sõidukite liikuvuse küsimusele vähe aega, oli tema panus T-34 väljatöötamisse märkimisväärne (alusvankri, teise teeratta paigaldamine).
Tee või katki
Katseteks loodi paar T-34 tanke ja 10. veebruaril 1940 saadeti need katsetamiseks. 1940. aastal, märtsikuus, sõidab Mihhail Iljitš Harkovist Moskvasse, tankid saavad vaatamata ilmastikuoludele ja varustuse seisukorrale (pärast katsetamist väga kulunud) iseseisv alt hakkama. Valitsusesindajad tutvusid tankidega sama aasta 17. märtsil. Pärast katsetamist Moskva piirkonnas otsustati nende tootmist kohe alustada.
Suurepärane kõrghariduseta disainer Morozov Aleksander tehnilistes küsimustes sai M. Koškini paremaks käeks. Protsessis osales ka disainer Nikolai Kutšerenko, endine asetäitja. Firsov. Koos peredega sai nädalavahetusel Gorki pargis jalutada, kogu turvakomitee kollektiiviga jalgpallimängule minna. Kuid nad võisid töötada 18 tundi ilma puhkuseta. Koškin tuli tehasesse autsaiderina, kuid suutis tema käsul ühendada erinevaid inimesi, kes teevad ühist asja.
Ta mõtles oma järglasele nime välja juba ammu, peaosa mängis 1934. aastal tema kohtumine Kiroviga, siis algasid esimesed sammud tema unistuste tanki loomise suunas, mistõttu T-34.
Parandamatu kaotus
M. Koshkin pidi selle edu eest kallilt maksma. Mitme põhjuse kombinatsioon kutsus esile kopsupõletiku. Sellest hoolimata jätkas ta töö juhtimist kuni haiguse süvenemiseni. See viis ühe kopsu eemaldamiseni. Koškin Mihhail Iljitš suri 1940. aastal 26. septembril, kui ta läbis Harkovi lähedal sanatooriumis taastusravi.
Kahjuks ei õnnestunud selle suurepärase disaineri hauda päästa. Alates 1941. aastast kuulutas Hitler Koškini isiklikult oma vaenlaseks. Saksa lenduritel anti käsk tema haud hävitada – nad ründasid surnuaeda.
Mihhail Iljitš Koškin, kelle lühikest elulugu artiklis kirjeldatakse, suri, kuid tema idee järgi loodud tankid olid asendamatud abilised kogu sõja vältel.
Unustus
Vorošilov palus anda tankile juhi nime, kuid Koškin nõustus. Võib-olla mängis see üht olulist rolli tanki ja selle looja saatuses.
1982. aastal sai teatavaks, et Mihhail Koškin polnud oma teenete eest saanud ühtegi auhinda. Kõik teised T-34 loomisel osalejad kandsid Nõukogude Liidu kangelase tiitlit. 50 aastat nad vaikisid tema saavutusest. Mihhail Koškin oli ainus, kes nõudis, et ratastel roomiktank tuleks jätta minevikku. Ta maksis oma eluga T-34 tankide loomise õigeaegse alustamise eest. Just see võimaldas 22. juuniks 1945 vabastada 1225 tanki T-34, mis aitas vähendada lahingutes inimkaotusi.
Pereslavli elanikud ei kahtlustanud, et nende kaasmaalane M. I. Koškin oli sama võidutanki T-34 looja. 1982. aastal kirjutati petitsioon kangelase tiitli saamiseksNõukogude Liit M. I. Koshkin, mis ei saanud heakskiitu (kuna see ei olnud ajastatud ümarale kuupäevale). Pereslavli elanikud jõudsid järeldusele, et T-34 looja nime ei kustutatud ajaloolistelt lehekülgedelt kogemata.
Auhind, mis leidis kangelase
Keeldumine ei peatanud sõja ja töö veterane. Nad väljendasid oma eriarvamust selle otsusega ja palusid kingituseks praegusele põlvkonnale anda Koškinile kahel korral postuumselt väljateenitud Nõukogude Liidu kangelase tiitel, mis langeb kokku Suure Võidu 45. aastapäevaga. Kiri oli adresseeritud NSV Liidu presidendile 1990. aastal. Mihhail Iljitš Koškin, kelle eluloost te juba teate, omistati talle 9. mail 1990 NSV Liidu presidendi dekreediga postuumselt sotsialistliku töö kangelase tiitel.
Auhinnad kätte saadud
M. I. Koshkin, kelle elulugu võib olla ilmekaks eeskujuks paljudele põlvkondadele, pälvis järgmised auhinnad:
- Punase Tähe orden.
- Stalini auhind (postuumselt).
- Sotsialistliku töö kangelane (postuumselt).
- Lenini orden.
Koškin läbi oma laste silmade
Koškin oli abielus. Tema naine Vera Koshkina (sündinud Shibykina) sünnitas talle kolm tütart: Elizabeth, Tamara ja Tatjana. Nad suutsid Suure Isamaasõja üle elada. Pärast kooli lõpetamist jäid nad elama erinevatesse linnadesse. Elizabeth Novosibirskis (pärast NSV Liidu lagunemist tuli sinna Kasahstanist), Tamara ja Tatjana Harkovis. Isa kohta öeldakse, et ta olirõõmsameelne, armastab jalgpalli, kino. Ta ei olnud skandaalne inimene. Nad ei mäleta juhtumit, kui Koškin rääkis kõrgel toonil. Tal oli üks väga halb harjumus – suitsetamine.
Et meeles pidada
Koškini monument on Harkivis olnud 1985. aasta maist, kuid küla kõrvale, kus Mihhail Iljitš (Brüntšagi) sündis, püstitati tema vaimusünnitajale, tankile T-34, monument. Brynchagyis on monument disainerile endale. Kirovi linnas Spasskaja tänava 31 ääres on mälestustahvel M. I. Koshkin, kuna ta elas selles majas. Sama tahvel paigaldati ka tema õppimiskohale Harkovis (Puškina, 54/2).
Režissöör V. Semakov filmis Mihhail Koškini elust ja loomingust filmi "Peadisainer". Selle filmi peategelast kehastas Boriss Nevzorov.
Sotsialistliku töö kangelane Mihhail Iljitš Koškin, tanki T-34 isa, on üks näide sellest ennastsalgavast ja mõnevõrra ainulaadsest põlvkonnast. Õnnistatud mälestus sellest imelisest inimesest.
