Dreadnought-tüüpi laevad osalesid Esimese maailmasõja eelõhtul maailma suurriikide võidurelvastumises. Sellised lahingulaevad püüdsid luua juhtivaid mereriike. Esimene kõigist oli Suurbritannia, mis on alati olnud kuulus oma laevastiku poolest. Dreadnoughtideta ei jäänud ka Vene impeerium, mis suutis sisemistest raskustest hoolimata ehitada neli oma laeva.
Millised olid dreadnought-klassi laevad, milline oli nende roll maailmasõdades, mis nendega hiljem juhtus, selgub artiklist.
Klassifikatsioon
Kui uurime käsitletava probleemiga seotud allikaid, võime teha huvitava järelduse. Selgub, et dreadnoughte on kahte tüüpi:
- Mereväelaev Dreadnought, mis andis oma nime tervele klassile lahingulaevadele.
- Tähesõdade frantsiisis olev kosmoseristleja.
Neist laevadest räägitakse üksikasjalikum alt hiljem.
Klassdreadnought
Selle klassi laevad ilmusid 20. sajandi alguses. Nende iseloomulikuks tunnuseks oli erakordselt suure kaliibriga (305 millimeetrit) homogeenne suurtükirelvastus. Suurtükiväe sõjalaevad said oma nime selle klassi esimese esindaja nime järgi. Nendest sai laev "Dreadnought". Nimi on inglise keelest tõlgitud kui "kartmatu". Selle nimega seostatakse kahekümnenda sajandi esimese veerandi lahingulaevu.
Esimene "tabamatust"
Mereväeasjade revolutsiooni tegi laev "Dreadnought". See Briti lahingulaev oli uue klassi lahingulaevade teerajaja.
Lahingulaeva ehitamine oli maailma laevaehituses nii märkimisväärne sündmus, et pärast selle ilmumist 1906. aastal hakkasid mereriigid selliseid projekte oma kodus ellu viima. Mis tegi Dreadnoughti kuulsaks? Laev, mille foto on artiklis esitatud, loodi kümme aastat enne Esimest maailmasõda. Ja selle alguseks loodi "superdreadnoughtid". Seetõttu sellistes suurtes lahingutes nagu Jüütimaa lahingulaev isegi ei osalenud.
Siiski oli tal siiski lahingusaavutus. Laev rammis Saksa allveelaeva, mis oli Otto Weddigeni juhtimisel. Sõja alguses suutis see allveelaev ühe päevaga uputada kolm Briti ristlejat.
Sõja lõpus eemaldati Dreadnoughti laev kasutusest ja lõigati metalliks.
kosmoselaev
BTähesõdade väljamõeldud maailmas on ka Dreadnought. Kosmoselaeva töötas välja Vana Vabariigi ajal Rendili Starship Corporation. Seda tüüpi ristleja oli aeglane ja soomustega halvasti kaitstud. Sellised masinad on aga pikka aega teeninud paljusid organisatsioone ja valitsusi.
Kosmoselaeva relvasüsteem koosnes järgmistest relvadest:
- kakskümmend nelilaserit, mis asuvad ees, vasakul ja paremal;
- kümme laserit, mis asuvad vasakul ja paremal;
- kümme akut edasi ja taha.
Optimaalseks tööks vajas ristleja vähem alt kuusteist tuhat inimest. Nad hõivasid kogu kosmoselaeva ruumi. Galaktika impeeriumi ajal kasutati seda tüüpi laevu nii impeeriumi kaugemate süsteemide patrullidena kui ka kaubalaevade saatjatena.
Rebel Alliance on võtnud nende ristlejate kasutamisele teistsuguse lähenemise. Pärast ümberehitamist hakati neid kutsuma rünnakfregattideks, millel oli rohkem relvi, mis olid paremini manööverdatavad ja vajasid vaid viiest tuhandest inimesest koosnevat meeskonda. Selline ümbervarustus nõudis märkimisväärsel hulgal raha ja aega, mistõttu ründerfregatte polnud palju. Järgmiseks peaksite naasma pärismaailma.
Dreadnought'i palavik
Uue lahingulaeva ehitamist Inglismaal seostati võidurelvastumise algusega enne Esimest maailmasõda, mistõttu hakkasid maailma juhtivad riigid ka projekteerima ja looma sarnaseid lahinguüksusi. Pealegi kaotasid tol ajal eksisteerinud eskadrilli lahingulaevad oma tähtsuse lahingus, milles viibis lahingulaev Dreadnought.
Algas merejõudude rivaalitsemine selliste laevade ehitamisel, mida nimetati "dreadnought'i palavikuks". Seal domineerisid Inglismaa ja Saksamaa. Suurbritannia on alati püüdnud vee peal juhtida, nii et ta lõi kaks korda rohkem laevu kui Foggy Albion. Saksamaa püüdis peamisele rivaalile järele jõuda ja hakkas oma laevastikku suurendama. See viis selleni, et kõik Euroopa mereriigid olid sunnitud asuma lahingulaevu ehitama. Nende jaoks oli oluline säilitada oma mõju maailmaareenil.
USA oli erilises olukorras. Riigil ei olnud selgelt väljendatud ohtu teistelt võimudelt, seetõttu oli tal ajavaru ja ta sai oma kogemusi dreadnoughtide kujundamisel maksimaalselt ära kasutada.
Dreadnoughtide kujundamisel oli raskusi. Peamine oli peamise kaliibriga suurtükitornide paigutamine. Iga osariik lahendas selle probleemi omal moel.
"Dreadnoughti palavik" tõi kaasa asjaolu, et I maailmasõja alguseks oli Inglise laevastikus nelikümmend kaks ja Saksa laevastikus kakskümmend kuus. Samal ajal olid Inglismaa laevadel suurema kaliibriga püssid, kuid need polnud nii soomustatud kui Saksamaa dreadnoughtid. Teised riigid jäid seda tüüpi laevade arvu poolest oma peamistele konkurentidele oluliselt alla.
Dreadnoughts Venemaal
Oma salvestamisekspositsioonil merel, hakati Venemaal ehitama ka dreadnought-tüüpi (laevade klass) lahingulaevu. Arvestades olukorda riigis, pingutas impeerium oma viimase jõu ja suutis luua vaid neli lahingulaeva.
Vene impeeriumi LK:
- "Sevastopol".
- Grunut.
- Petropavlovsk.
- Poltava.
Esimene vette lastud sama tüüpi laevade seas oli Sevastopol. Tema lugu tuleks käsitleda üksikasjalikum alt.
Sevastopoli laev
Musta mere laevastiku jaoks pandi lahingulaev "Sevastopol" maha 1909. aastal, st mitu aastat hiljem kui selle Briti prototüüp - kuulus laev "Dreadnought". Laev "Sevastopol" loodi B alti Laevatehases kaks aastat. Ta suutis teenistusse asuda veelgi hiljem – alles 1914. aasta talveks.
Vene lahingulaev osales aktiivselt Esimeses maailmasõjas, asudes Gelsinforsis (Soome). Pärast Bresti rahu allkirjastamist viidi ta üle Kroonlinna. Kodusõja ajal kasutati seda Petrogradi kaitseks.
1921. aastal toetas laeva meeskond Kroonlinna mässu, tulistades Nõukogude režiimi pooldajaid. Pärast mässu mahasurumist vahetati meeskond peaaegu täielikult välja.
Sõdadevahelisel perioodil nimetati lahingulaev ümber "Pariisi kommuuniks" ja transporditi Mustale merele, kus sellest tehti Musta mere laevastiku lipulaev.
Teise maailmasõja ajal osales dreadnought Sevastopoli kaitsmisel 1941. aastal. Aasta hiljem märkasid kahurid relvatorudes muutust, misandis tunnistust Pariisi kommuuni kulumisest. Enne NSV Liidu territooriumi vabastamist seisis lahingulaev Potis, kus seda remonditi. 1943. aastal kanti see tagasi oma esialgsele nimele ja aasta hiljem astus "Sevastopol" haarangusse selleks ajaks vabastatud Krimmi.
Pärast sõda hakati laeva kasutama väljaõppeks, kuni see kahekümnenda sajandi viiekümnendate lõpus vanarauaks lammutati.
Super-dreadnoughtide esilekerkimine
Viis aastat pärast loomist on dreadnought-tüüpi laev ja selle järgijad aegunud. Nende asemele tulid nn superdreadnoughtid, millel oli 343-millimeetrise kaliibriga suurtükituli. Hiljem tõusis see parameeter 381 mm-ni ja jõudis seejärel 406 millimeetrini. Esimene omataoline on Briti laev "Orion". Lisaks tugevdatud küljesoomustele erines lahingulaev oma eelkäijast kokku kahekümne viie protsendi võrra.
Maailma viimane dreadnought
Viimane dreadnoughtide seas on lahingulaev Vanguard, mis loodi Ühendkuningriigis pärast Teist maailmasõda 1946. aastal. Nad hakkasid seda projekteerima 1939. aastal, kuid vaatamata kiirustamisele ei jõudnud nad seda enne sõja lõppu kasutusele võtta. Pärast põhivaenutegevuse lõpetamist aeglustus lahingulaeva valmimine täielikult.
Lisaks sellele, et Vanguardit peetakse viimaseks dreadnoughtideks, on see ka Briti lahingulaevadest suurim.
Sõjajärgsetel aastatel kasutati laeva kuningliku perekonna jahina. Selle peale tehtireisida ümber Vahemere ja Lõuna-Aafrika. Seda kasutati ka õppelaevana. Ta teenis kuni 20. sajandi viiekümnendate aastate lõpuni, kuni viidi reservi. 1960. aastal võeti lahingulaev kasutusest ja müüdi vanarauaks.
