Iseliikuv suurtükialus (SAU) on lahingumasin, mis koosneb iseliikuvale šassiile kinnitatud suurtükirelvast. Seda tüüpi soomusmasin täidab lahinguülesandeid, mis erinevad teistest tankidest, seega on sellel iseloomulikud omadused.
Iseliikuvate relvade kasutamine
Iseliikuvatel relvadel on võimas kaugmaarelv, mis suudab vaenlast tabada suurte vahemaade tagant, mistõttu pole mõtet vaenlasele lähedale jõuda. Iseliikuvatel relvadel pole võimsat kaitset, kuna need peavad tulistama mitte eesliinil, vaid põhivägede tagant. Jämed alt öeldes on iseliikuvad relvad võimas pikamaa suurtükivägi, mis suudab pärast tulistamist kiiresti oma asukohta muuta. Kuid alates II maailmasõja algusest on neid soomusmasinaid kasutatud mitte ainult raskete haubitsatena, vaid ka rünnakrelvadena, mis toetavad oma tulega ründavaid vägesid, aga ka tankihävitajatena, mis on võimelised jahtima ja hävitama vaenlase soomusmasinaid. nii lähed alt kui ka kaugelt.
Edukad ja ebaõnnestunud ACS-projektid
Üks kuulsamaid iseliikuvaid relvi sõja ajal1939-1945 on Nõukogude SU-76, SU-100, SAU-152 "naistepuna" ning Saksa "Stug" ja "Jagpanther". Need on näited seda tüüpi varustuse edukatest arendustest, mis mitte ainult ei võidelnud tõhus alt lahingutes, vaid andsid tõuke ka tulevastele tehnoloogiliselt arenenud põlvkondadele iseliikuvatele suurtükiväevarustusele. Kuid oli ka ebaõnnestunud katseid luua ülivõimsaid iseliikuvaid relvi, näiteks Ameerika T-95 (PT-SAU) või Saksa üliraske tank "Maus", mis lõppes disainerite sõnul täieliku ebaõnnestumisega. ja arendajad unustasid, et "parim on hea vaenlane".
Teise maailmasõja Ameerika iseliikuvad relvad
T-28 "Turtle", mis kannab nime T-95 - tankihävitaja, on Ameerika iseliikuv suurtükiväe katsemudel, mis loodi Teise maailmasõja ajal ja on tankihävitaja. Mõned ajaloolased liigitavad selle mudeli üliraskeks tankiks. Seda iseliikuvat püssi disainiti alates 1943. aastast, kuid sõja lõpuks polnud selle masstootmist veel käivitatud. Ainus, mis disaineritel õnnestus, oli aastatel 1945–1946 kahe prototüübi valmistamine. Oma massi poolest on tank T-95 (PT-SAU) Saksamaa Mausi järel teine.
Kilpkonnade tootmise ajalugu
1943. aasta lõpus käivitati USA-s raskete soomusmasinate arendusprogramm. Ameeriklasi ajendasid seda tegema läänerinde sõjalise olukorra globaalsed uuringud, mis näitasid, et liitlaste väed võivad vajada rasket lahingumasinat, mis suudab läbi murda vaenlase keerukast kaitsest.
Aluse jaokstulevasest tankihävitajast T-95 võtsid arendajad keskmise tanki T-23 aluse ja raskekaalu T1E1 elektroonilise jõuülekande. Selle alusel paigaldati 200 mm paksused soomustatud lehed ja uus 105 mm püstol. See relv võib läbistada ja hävitada peaaegu kõik betoonkonstruktsioonid.
Aasta jooksul kavatseti toota 25 sellist sõidukit, kuid maavägede juhtkond oli sellistele plaanidele vastu ja soovitas valmistada vaid kolm mehaanilise ülekandega tankihävitajat. Kõigi bürokraatlike nüansside kooskõlastamise ajal oli 1945. aasta märtsiks tellitud juba viis lahingumasinat, mille kaitse oli tõstetud 305 mm soomukile, mille tõttu tankihävitaja T-95 kaal (foto prototüübist on asub artiklis allpool) suurendati 95 tonnini.
Alguses plaaniti teha ilma tornideta tank, mis mahutaks neljaliikmelise meeskonna. Kuid 1945. aasta veebruaris nimetati tank T-28 ümber iseliikuvaks relvaks T-95.
T-95 (PT-ACS): rakenduste ajalugu
Sõja lõpuks valmistati Euroopas ja Vaikse ookeani rindel kaks lahingumasinat. Neil oli kaks paari roomikuid, mis suurendasid oluliselt nende laiust, ja 500 hobujõuline mootor. Seda oli aga üliraske installatsiooni liikumise jaoks väga vähe. Selline mootor paigaldati ka Pershingi tankile, kuid see oli kaks korda kergem kui kilpkonnal. Muide, T-95 sai selle nime. Tankihävitaja – mudel, mille maksimaalne kiirus oli vaid 12-13 km/h.
Seega seisis see soomustatud iseliikuv relv praktiliselt "seis", mis armeele ei sobinudjuhtimine, kuna iseliikuvad relvad tuli vajalikku punkti toimetada ainult raudteed pidi. Kuid ka siin ei kukkunud kõik hästi. Teise rööpmepaari tõttu oli iseliikuva kahuri laius suurem kui raudteeplatvormidel. Et T-95 kuidagi ära mahutada, oli vaja eemaldada täiendavad roomikud, mis võttis aega vähem alt neli tundi.
Tehnoloogia omadused
Arendajad kavandasid selle tankihävitaja võimsa iseliikuva suurtükiväe kindlusena, mis suudab "lahti murda" kõik vaenlase kindlustused, kartmata vastulööke.
See oli tõesti võitlev koletis. 95-tonnine kaal jaotati neljale röövikule, millest igaüks oli 33 cm laiune.105 mm kahur võis läbistada peaaegu iga kindlustuse ja soomuki kuni 19 kilomeetri kauguselt. Kuid selle tehnika suurim omadus oli selle soomus - tanki esiküljel oli see 13 cm, küljel - 6,5 cm ja kere põhjas oli soomus 10-15 cm.
Madal kiirus ja aeglus ei võimaldanud aga T-95 (PT-ACS) lahingus kasutada.
Erinevate armeede sõjategevus on näidanud, et soomukites peavad olema ühendatud keskmised omadused nii võimsuse ja kaitse kui ka liikuvuse ja manööverdusvõime osas. Kahe viimase parameetri puudumise tõttu lükkas USA väejuhatus T-95 tagasi.
Kilpkonna nõrkused
Lisaks sellele, et sellel paagil oli vigumärkimisväärne, oli iseliikuv relv hoolimata võimsast soomust kergesti haavatav, nagu näitasid tehnilised merekatsed. T-95 (PT-ACS) läbitungivsoonidel oli järgmine.
Selle tankihävitaja kõige haavatavam koht on selle veermik. Mõned tabamused rööbastele – ja iseliikuv relv peatub paigal ning tehke sellega, mida tahate. Sellel ei ole püssitorni, see ei saa kahurit kasutada. Iseliikuvatel relvadel pole ka lisarelvi, välja arvatud Browningi komandöri kuulipilduja.
Samuti on nõrk koht küljesoomus, mille paksus ei ületa 65 mm. Teise maailmasõja kiired manööverdusvõimelised tankid ja iseliikuvad relvad suutsid T-95-st kiiresti mööda minna küljelt ja tagant ning põhjustada tõsiseid kahjustusi, mis viis meeskonna surmani.
Selle iseliikuva relva teine nõrk koht oli komandöri luuk, millel polnud piisav alt võimsat soomust.
Ja viimane miinus "Kilpkonnad". Pärast sõda sai selgeks, et relvade ja soomukite jõud ei määranud lahingu tulemust. Panus tehti mitte üliraskele sõjavarustusele, vaid mobiilsele ja kompaktsele varustusele, mis suutis kiiresti asukohta muuta, vaenlast tabada ja sama kiiresti tagasi tõmbuda. Ja ainuüksi tankihävitajate raudteeplatvormile laadimiseks oli vaja kulutada umbes neli tundi, mis tänapäeva sõdade tingimustes on lihts alt kättesaamatu luksus. Sellised seadmed võivad hävida isegi laadimise etapis.
Iseliikuvate relvade "Turtles" T-28 (T-95) tehnilised parameetrid
- Esimese konstruktsiooniga varustatud lahingumasina kaal on 86 tonni, pärast teist konstruktsiooni - 95 tonni.
- Neljaliikmeline meeskond.
- Iseliikuva relva pikkus on umbes 7,5 m, laius 4,5 m, kõrgus umbes 3 meetrit.
- Kliirens - 50 cm.
- Esiosa paksus on 30-31 cm.
- Külgede paksus on 6,5 cm ja ahtri paksus 5 cm.
- Pearelva kaliiber on 105 mm, lisakomandöri kuulipilduja 12,7 mm.
- Mootori võimsus - 500 hj. s.
- Maanteesõidu reserv - 160 kilomeetrit.
Mis juhtus ainsate T-95 mudelitega?
Töö nende iseliikuvate relvade kallal peatati 1947. aastal, kui nende põhjal hakati projekteerima kahuritornidega rasketanke T-29 ja T-30.
Ainsad üliraskete tankihävitajate prototüübid, kes päris lahingus kunagi ei osalenud, lõpetasid oma päevad kurv alt: üks mudel põles tulekahju ajal seest täielikult läbi, nii et seda ei saanud enam taastada ja teine läks lihts alt katki ja kanti vanarauaks.
27 aasta pärast leiti Virginiast kasutuselt kõrvaldatud prototüüp. Pärast restaureerimist pandi see populaarsesse Pattoni muuseumisse (Kentucky).
Tulemused
Turtle'i iseliikuvate relvade ülevaate tulemused näitavad, et igat tüüpi soomussõidukid peavad vastama oma ajale.
Ameeriklaste T-95 oli oma omaduste järgi suurepärane masin enne II maailmasõja algust, kuid relvade arenedes jäi see katastroofiliselt maha soomus- ja suurtükiväe peamistest tüüpidest, mitte ainult oma liitlastest, aga ka potentsiaalsetest vastastest. Jätkake tagasiulatuva projektiga töötamistei olnud majanduslikult tasuv, mistõttu see suleti.
Möödunud aastate negatiivseid kogemusi uurides püüavad kaasaegsed sõjavarustuse disainerid relvi disainida nii, et need vastaksid sõja nõuetele ja täidaksid maksimaalselt määratud lahinguülesandeid.
