Henry Hudson, kelle elulugu ja avastusi see ülevaade käsitleb, oli 16.–17. sajandi kuulus inglise meresõitja ja avastaja. Ta andis suure panuse geograafiateaduse arengusse, uuris ja kirjeldas Põhja-Jäämerd, aga ka uusi väinasid, lahtesid, jõgesid ja saari. Seetõttu on tema järgi nimetatud mitmed objektid Põhja-Ameerika mandriosa territooriumil ja mõnedel veealadel.
Ajastu üldised omadused
Kapteni teekonda tuleb vaadelda ajastu kontekstis. Ta lõpetas õpingud aastatel, mil troonil istus kuninganna Elizabeth I, kelle valitsemisaega iseloomustas Inglise navigatsiooni ja kaubanduse kiire areng. Ta julgustas merendusettevõtete ettevõtlikkust, aga ka meremeeste eraalgatusi. Just tema valitsemisaastatel tegi F. Drake oma kuulsa ümbermaailmareisi. Kuninganna riigikassat rikastas merekaubandus, mistõttu algatasid paljud Briti ettevõtted tema juhtimisel veealade uurimist, et leida tulusamaid suhtlusviise teiste kontinentide ja riikidega.
Teave isikuandmete kohta
Hudson Henry sündis 1570. aastal ja paljude uurijate arvates on ta meremehe poeg. Tulevase navigaatori algusaastatest pole peaaegu midagi teada. Arvatakse, et taveetis noorpõlve mere ääres, õppides merendust, sai kajutipoisiks ja tõusis hiljem kapteni auastmeni. On teateid, et D. Davise reis korraldati teatud D. Hudsoni majas, kes oli tõenäoliselt tulevase avastaja sugulane. Järelikult oli Hudson Henry kogenud meremees ja juba enne oma kuulsate reiside algust õnnestus tal omandada andeka navigaatori kuulsus.
Esimene reis
Inglise "Moscovite Company" oli huvitatud kaubavahetuseks kirdesuunaliste teede leidmisest, möödudes Hispaania ja Portugali valdustest. 1607. aastal korraldati ekspeditsioon põhjapoolse marsruudi otsimiseks Aasia riikidesse. Hudson Henry pidi juhtima. Tema käsutuses oli ainult üks väikese meeskonnaga laev.
Merele minnes saatis ta laeva loode suunas, kuni jõudis Gröönimaa rannikule. Tee peal tegi navigaator selle piirkonna kaardi. Ta jõudis Teravmägedele ja jõudis põhjapoolusele piisav alt lähedale. Kuna edasine reisimine oli võimatu, kuna jää takistas laevade edasiliikumist, andis Hudson Henry käsu kodumaale naasta. Siin rääkis ta vaalapüügi võimalustest põhjameres, mis aitas kaasa selle tööstuse arengule riigis.
Teine reis
Järgmisel aastal tegi kapten uue ekspeditsiooni sama eesmärgiga nagu varem: püüda leida meretee Hiinasse ja Indiasse kirde või loode kaudu. Reisija soovis leida jääst vaba ruumi ja sattus otsingute käigus Novaja Zemlja ja Svalbardi vahelisse merre. Kuid Hudson ei leidnud siit vaba läbipääsu ja pöördus seetõttu kirdesse. Kuid siin ootas teda jälle ebaõnnestumine: jää blokeeris taas tema tee, kapten oli sunnitud kodumaale naasma.
Kolmas reis
Aastal 1609 asus navigaator uuele reisile, kuid nüüd Hollandi lipu all. See riik oli Briti krooni rivaal ja edukas konkurent uute maade arendamisel ja kolooniate rajamisel. Hudson võis navigeerimissuuna valida oma äranägemise järgi. Ta purjetas Barentsi merre ja sattus halbade ilmastikuolude vahele. Ekspeditsioon sattus ülikeerulistesse oludesse: saabus külm ilm, meeskonna seas algas mürin, mis ähvardas muutuda mässuks. Seejärel soovitas avastaja sõita Davise väina poole või suunduda Põhja-Ameerika rannikule.
Valiti teine variant ja laevad suundusid kalda otsimiseks loodesse, millele Henry Hudson lootis. Põhja-Ameerikat uuris ta piisav alt põhjalikult: ta lähenes tänapäevaste osariikide maadele, sisenes lahte ja sõitis mööda suurt jõge, mis praegu kannab tema nime. Need olid väga olulised avastused, kuid kapten hoolitses selle eest, et ta ei jõuaks kunagi oma teekonna eesmärgini ja leitud tee ei viinud Hiinasse.
Huvitav fakt on see, et samal ajal prantsuse keelmaadeavastaja ja rändur Champlain uuris ka neid kohti sama eesmärgiga: leida veetee Hiinasse. Tal õnnestus jõuda samasse kohta, kus oli Hudson, kuid ainult teisel pool eraldas neid vaid sada viiskümmend kilomeetrit.
Vahepeal algasid Inglise laeva pardal taas segadused ja reisija oli sunnitud tagasi pöörduma. Teel läks ta ühte Inglismaa sadamasse, kus ta koos teiste kaasmaalastega arreteeriti: ju pidid nad riigi seaduste järgi sõitma ainult kuningriigi lipu all. Peagi nad vabastati ja järgmisel aastal, 1610, korraldati uus ekspeditsioon.
Neljas reis
Seekord palkas Briti Ida-India Kompanii Henry Hudson, kelle avastused mängisid olulist rolli geograafilise uurimistöö arengus. Ta läks taas põhja, sõitis Islandi ja Gröönimaa rannikule ning sisenes siis väina, mis nüüd kannab tema nime. Liikudes mööda Labradori rannikut, sisenes reisilaev lahte, mis sai ka tema nime.
Järgmised kuud tegeles navigaator Ameerika ranniku kaardistamisega ja talvel oli ekspeditsioon sunnitud talveks kaldale minema. Kui jää sulas, otsustas kapten uurimistööd jätkata, kuid laeval puhkes mäss: ta pandi koos poja ja seitsme meremehega ilma toidu ja veeta paati. Tema edasise saatuse kohta pole midagi teada, tõenäoliselt ta suri.
Tähendus
Suur panus maade jaGeograafiateaduse arendamise tegi Henry Hudson. Mida navigaator avastas, uurisime ülalpool. Tema avastused täitsid vaadeldava perioodi kaartidel palju tühje kohti. Tema avastatud laht on mitu korda suurem kui Läänemeri. Tema kirjeldatud rannikust sai hiljem kasumlik koht karusnahakaubandusele, mida ettevõte pikka aega tegeles. Hudsoni väin on mugav väljapääs Arktika vetesse Atlandi ookeanist. Paljud geograafilised objektid kannavad reisija nime, sealhulgas jõgi, maakond, linn.
Henry Hudsonist sai üks oma aja silmapaistvamaid avastajaid. Fotod ja ka mandrite kaardid kinnitavad, et navigaator jäädvustas tema nime. Paraku ei pälvinud tema, nagu paljud teised tolleaegsed rändurid, kohe tunnustust. Navigaatoril polnud võimalust mitmel laeval sõita, talle anti üks või kaks laeva. Sellegipoolest on tema panust geograafiateadusesse vaev alt võimalik üle hinnata. Tänu temale kirjeldati põhjapoolsete merede ja rannikute raskesti ligipääsetavaid piirkondi.
