Esimese maailmasõja allveelaevad, mis 1914. aastal tähistasid oma 15. aastapäeva, ei mõjutanud kuidagi vaenutegevuse kulgu ja sõja tulemusi. Kuid see on sünniaeg, kõige võimsamate vägede moodustamise aeg. Allveelaevad mängivad II maailmasõjas olulist rolli, näidates allveelaevastiku tähtsust ja võimsust.
Allveelaevastiku sünd
Esimese maailmasõja alguseks olid allveelaevad uued ja seni uurimata veesõjapidamise vahendid. Neisse suhtuti mereväes ja sõjaväe juhtkonna kõrgemates kihtides arusaamatuse ja umbusuga. Mereväeohvitseride seas peeti allveelaevadel teenindamist väga ebaprestiižseks. Esimesed allveelaevad Esimeses maailmasõjas läbisid aga tuleristimise ja võtsid vääriliselt oma koha konfliktis osalenud riikide mereväes.
Vene impeeriumis ilmus esimene allveelaev "Dolphin" 1903. aastal. Agaallveelaevastiku arendamine läks halvasti, sest soovimatuse tõttu mõista selle kogu tähtsust oli rahastus tühine. Peamiste mereväe spetsialistide arusaamatus allveelaevade kasutamisest mitte ainult Venemaal, vaid ka teistes Euroopa merejõududes viis selleni, et sõjategevuse alguse ajaks ei mänginud allveelaevad praktiliselt olulist rolli.
Ettevaade tulevaste rakenduste jaoks
Esimese maailmasõja vaenutegevuse alguseks oli allveelaevade kasutamisel oma pooldajaid, võib öelda, et nad uskusid fanaatiliselt tulevikku. Saksamaal saatis mereväe kapten-leitnant komandole märgukirja, milles andis hinnangu allveelaevade kasutamise kohta Inglismaa vastu. Briti mereväe ülemjuhataja Lord Fisher esitas valitsusele oma memorandumid, milles ta märkis, et allveelaevu kasutatakse mereseadusi rikkudes nii vaenlase sõja- kui ka kaubalaevade vastu.
Samas tuleb rõhutada, et enamik militaareksperte esindas allveelaevade kasutamist nende spetsiifikast tulenev alt vaid rannapositsioonivalvena. Neile ennustati miiniladujate rolli mobiilsete miiniväljade rajamisel. Nende rünnak vaenlase laevade vastu esitati laeva ankrusse jäämise ajal erijuhtumina.
Venemaa pole erand. Niisiis määras Venemaa juhtiv allveelaevade disainer I. G. Bubnov neile Esimeses maailmasõjas “tüüpiliste miinipurkide” rolli. Vene merevägi toaeg oli üks väheseid, kes on juba kasutanud allveelaevu Venemaa ja Jaapani vahelises sõjas. Tuleb märkida, et Venemaa mereväe ülemjuhatus kaldus rohkem suurte mitmekahuriliste laevade poole ega omistanud allveelaevadele aus alt öeldes erilist tähtsust.
Venemaa allveelaevastik I maailmasõja alguses
Venemaal olid allveelaevad kolmes laevastikus, nende koguarv koosnes 24 lahingu- ja kolmest õppepaadist. Läänemerel baseerus 11 allveelaevast koosnev brigaad, sealhulgas 8 lahingu- ja 3 õppepaati. Musta mere laevastikus oli 4 allveelaeva. Vaikse ookeani laevastikku esindas üksus, kuhu kuulus 14 allveelaeva.
Vene allveelaevadele määrati I maailmasõjas rannavalve roll, kusjuures peamine koorem langes B alti brigaadi kanda, kuna peamine merejõud Saksamaa osales sõjas Venemaa vastaspoolena. Olulisemad Venemaa-vastased mereväeaktsioonid pidid toimuma B altikumis. Peamine eesmärk on tagada Venemaa pealinna kaitse ja takistada tollal maailma üheks võimsaimaks ja varustatumaks peetud Saksa laevastiku läbimurret.
Musta mere laevastik
Enne kui Türgi astus sõtta Antanti vastu, järgis Musta mere laevastiku juhtkond poliitikat, mille kohaselt ootas passiivselt Türgi laevastiku rünnakut. Türgi sõtta astumise alguses ei muutunud praktiliselt midagi. Avalik kaasarääkimine ja reetmine küljeltMusta mere laevastiku komandör Admiral Ebengard tekitas Vene vägedele suuri kahjusid, kui teda ründas esm alt Türgi eskadrill, seejärel kokkupõrkes kahe Saksa ristlejaga Goeben ja Breslau. Selgus, et "auväärne" Admiral Ebonheart pehmelt öeldes ei vastanud tema ametikohale. Tema käsuajal allveelaevu isegi ei mainitud.
Uued Vene esimese maailmasõja allveelaevad Musta mere laevastikus ilmusid alles 1915. aasta sügiseks, samal ajal hakkas tööle ka miinikiht "Crab". Allveelaevade kasutamisel oli algul üks (positsiooniline) iseloom. Järgnev alt kasutati juba manööverdamismeetodit – kindla veeala kruiisimist. See meetod on märkimisväärselt edasi arenenud.
Vene allveelaevade esimesed kampaaniad Mustal merel
1916. aasta talve lõpuks oli allveelaevade kasutamise taktika oluliselt muutunud, neist sai peamine relv võitluses vaenlase side vastu. Kruiisireisid kestsid kümme päeva. Kaks üleminekuks ja kaheksa vaenlase otsimiseks. Kampaania ajal läbisid allveelaevad maapinnal kuni 1200 miili, vee all - rohkem kui 150 miili. Allveelaevade peamine kasutusala oli mereteatri edelaosa.
Leitnant Kititsõni juhtimisel paistis silma allveelaev "Hüljes" eriti Esimese maailmasõja ajal, mis kohtus Bosporuse väina lähedal relvastatud aurikuga "Rodosto", veeväljasurvega 6 tuhat tonni ja mis oli varustatud kahe 88-ga. -mm ja kaks 57-mm relva, allSaksa komandöri ja Saksa-Türgi segameeskonna juhtimine.
"Hüljes", olles rikke tõttu pinnal, astus lahingusse 8 kaabli kauguselt ja andis aurikule üle 10 tabamuse. Laeva meeskond heiskas valge lipu ja viidi allveelaeva saatel Sevastopoli. Võitluste käigus kahjustas või vangistas "Hüljes" 20 vaenlase laeva. Mustal merel hakkasid Esimese maailmasõja Vene allveelaevad esimest korda koos hävitajatega kampaaniaid tegema, mis andis märkimisväärsemaid tulemusi.
Allveelaevade kasutamise puudused
Esiteks on see lühike vee all veedetud aeg, mille jooksul suutis paat läbida vaid 150 miili. Sukeldumise ajal tekkinud katkestused muutsid paadi haavatavaks ning tulistatud torpeedo jälg reetis rünnaku ja andis vaenlase laevale aega manööverdamiseks. Suureks raskuseks oli allveelaevade juhtimine. Need olid varustatud raadiotega, mille leviulatus oli piiratud 100 miiliga. Seetõttu oli käsul võimatu neid suurema vahemaa tagant juhtida.
Aga 1916. aastal leiti lahendus, mis seisnes "proovilaevade" kasutamises, enamasti olid need hävitajad. Nad võtsid raadiosignaali vastu ja edastasid seda edasi. Sel ajal oli see väljapääs praegusest olukorrast, mis võimaldas allveelaevadel käsuga ühendust hoida.
Vene allveelaevad B altikumis
Läänemerele paigutatud peamine mereväeoperatsioonide keskus. Saksa laevastiku algne eesmärk oli tungida Soome lahte, kus murda Vene laevadja tabas merelt Petrogradi. Kohe alguses üritasid Soome lahte tungida ristlejad "Magdeburg" ja "Augsburg", mida saatsid hävitajad ja allveelaevad. Kuid nad ei suutnud seda teha. Kaitseks lõid venelased miini-suurtükiväe positsiooni, mis ulatus Porkalla-Uddi poolsaare ja Nargeni saare vahele. Allveelaevade ülesanne oli teenida positsiooni ees, et koos ristlejatega tulistada.
Miini- ja suurtükiväepositsioonide loomine õnnestus ellu viia enne sõja algust. Alates selle loomisest on allveelaevad teeninud teatud vahemaadel. Võitlus Läänemerel erines põhimõtteliselt lahingutest Musta mere rannikul. Enamik Saksa laevu uputasid või said Vene miinide tõttu kannatada. Just nemad sundisid Saksa väejuhatust loobuma katsetest tungida Soome lahte.
Vene legend
Mais 1916 sai B alti laevastik uue allveelaeva "Volk". Esimene maailmasõda teadis palju näiteid allveelaevade meremeeste ennastsalgavast julgusest ja kangelaslikkusest. Kuid ühe neist meeskond sai legendaarseks. Allveelaevast Volk, mida juhtis B alti laevastiku viitseadmiral V. P. Messeri poeg vanemleitnant I. Messer, levisid legendid.
I. Messeri isiklikul kontol oli palju võite, enne kui ta "Hundi" juhtima asus. 1915. aastal vallutas ta Kaimani allveelaeva komandörina koos meeskonnaga Olandsgafi väinas Saksa auriku Stahleck. Allveelaev"Hunt" sattus 17.05.1916 varitsusele Nortšepinskaja lahes, Rootsi territoriaalvete piiril, kus ta uputas kolm transpordilaeva - "Hera", "Kolga" ja "Bianka". Peaaegu kuu aega hiljem uputati sõjaväetransport Dorita.
Läänemere sõja tunnused
Saksa laevastik oli sunnitud võitlema kahel rindel Inglismaa ja Venemaaga. Soome laht oli miinidega kindl alt suletud. Suurbritannial oli sel ajal kõige arenenum laevastik, nii et kõik Saksamaa põhijõud suunati sinna. Ta ostis maaki neutraalsest Rootsist, nii et sõda Läänemerel taandus peamiselt metallimaaki vedavate Saksa kaubalaevade hõivamisele ja uputamisele. Vene väejuhatuse eesmärk oli takistada vaenlasel toorainet vab alt transportimast. Ja see saavutati osaliselt tänu allveelaevadele.
Saksa allveelaevad
Sõja esimesest hetkest peale hakkas Antant, peamiselt Inglise laevastik, Saksamaad piirama. Vastuseks alustas Saksamaa Suurbritannia blokeerimist allveelaevadega. Muide, sõja ajal lasid sakslased vette 341 allveelaeva, millest 138 jäi varudesse. Esimese maailmasõja Saksa allveelaevad eristusid vastupidavuse poolest ja võisid kuni 10 päeva kampaaniat teha.
Eraldi tasub mainida allveelaevade meeskondi, mida eristas eriline julmus. Nad ei pakkunud kunagi end transpordilaevade meeskondadele alla ega päästnud meeskonnaliikmeid, kuid külmavereliselt uputasid nad laevad. Selle eest kõigile mereväe laevadeleSuurbritanniale anti käsk Saksa allveelaevu mitte vangi võtta.
Esimese maailmasõja Saksa allveelaevad põhjustasid Inglismaale märkimisväärset kahju. Ainuüksi 1915. aastal kaotasid Antanti riigid 228 kaubalaeva. Kuid neil ei õnnestunud Inglismaa pinnalaevastikku võita, lisaks olid Saksamaa vastased 1918. aastaks õppinud allveelaevadega võitlema. Selle aasta jooksul uputati 50 Saksa allveelaeva, mis ületas oluliselt varudest vette lastute arvu.
Austria-Ungari allveelaevastik
Esimese maailmasõja Austria-Ungari allveelaevad ei saanud kuidagi mõjutada mereväe lahingukokkupõrgete kulgu. Austria-Ungaril oli juurdepääs väikesele Aadria merele. Prestiiži säilitamiseks ostis ta aga ammu enne allveelaevade sõja algust 1906. aastal Ameerika firm alt S. Lake allveelaevaprojekti. Sõja alguseks ehitati kaks allveelaeva U-1 ja U-2.
Need olid väikesed allveelaevad, millel oli vaikne sõit, bensiinimootor, ballastisüsteemid tugeval kerel, paadi pinna kontrollimiseks mõeldud rool paigaldati alles pärast pinnale tulekut. Vaev alt suudaksid nad võistelda ühegi sõjas osalenud riigi allveelaevaga.
Aga väärib märkimist, et juba 1917. aastal oli Austria-Ungaril 27 allveelaeva, mis tekitasid vaenlasele, peamiselt itaallastele, märkimisväärset kahju. Sain selle neilt ja brittidelt. Riiklikel põhjustel laguneva impeeriumi jaoks on see päris hea tulemus.
Esimene maailmasõda muutis dramaatiliselt suhtumist allveelaevadesse. Selgus, et need on tulevik, kuineist saab tohutu jõud ja nad on võimelised läbima tuhandeid miile, et vaenlast lüüa.
