Liini laevad on soomustatud suurtükiväe sõjalaevad, millel on suur veeväljasurve ja head relvad. NSV Liidu lahingulaevu kasutati laialdaselt mitmesugustes lahingutes, kuna need tulevad kergesti toime vaenlase hävitamisega merelahingus, andes suurtükilööke kaldal asuvate objektide pihta.
Funktsioonid
Lahingulaevad on võimsad soomussuurtükilaevad. Suure Isamaasõja alguses oli neid riigi arsenalis palju. NSV Liidu lahingulaevadel olid kvaliteetsed relvad erinevate relvade kujul, mida pidev alt moderniseeriti. Kõige sagedamini koosnes relvastus rasketest kuulipildujatest, torpeedotorudest. Need laevad kaitsesid Leningradi, Sevastopoli ja teisi rannikuäärseid linnu.
Sevastopoli klass
Selle klassi lahingulaevadel oli monitorikujuline kere, mille vabapardaala ja jäämurdmise vars olid minimeeritud. Väikese kerepikkuse juures oli laeva veeväljasurve 23 000 tonni, kuid tegelikkuses küündis see umbes 26 000 tonnini. Kütusena kasutati kivisütt ja kui oli vaja sundrežiimitöö, siis õli. Need NSVL mereväe lahingulaevad olid varustatud 42 000 hj elektrijaamaga. koos. kiirusel 23 sõlme ja sõiduulatusega 4000 miili.
Relvana oli lahingulaev varustatud vintpüssidega, mis paiknesid lineaarselt ja erinesid tehnilise tulekiiruse poolest 1,8 lasku minutis. Miinitõrjerelvadena kasutati 16 120 mm kahurit, mille tulekiirus oli 7 lasku minutis, kusjuures kõik relvad paiknesid keskmisel tekil. Suurtükiväe selline paigutus tõi kaasa madala tulistamise, mis koos lahingulaeva enda madala merekindlusega muutis nende juhtimise raskemaks.
Neid NSVLi lahingulaevu moderniseeriti juba enne Teist maailmasõda, mis mõjutas laevade silueti paranemist: nad said tanki pealisehituse, mis haakus tihed alt kere külge ja suleti ül alt. tugev tekk. Muudatused mõjutasid vööri, elektrijaamu ja meeskonna paremaid elutingimusi.
Pariisi kommuun
See lahingulaev oli uusim uuendus. Täiustamise käigus muutus selle veeväljasurve suuremaks, mootori võimsus tõusis ja ulatus 61 000 hj, laev arendas maksimaalseks kiiruseks 23,5 sõlme. Moderniseerimisel pöörati suurt tähelepanu õhutõrjerelvade tugevdamisele: vöörile ja ahtrile ilmus 6 76 mm õhutõrjekahurit, 16 suurtükki ja 14 kuulipildujat. Neid Teise maailmasõja NSVLi lahingulaevu kasutati Sevastopoli kaitseks. Kogu aegLahingulaev osales Suure Isamaasõja ajal 15 sõjalises kampaanias, sooritas 10 suurtükituld, tõrjus enam kui 20 vaenlase õhurünnakut ja tulistas alla kolm vaenlase lennukit.
Teise maailmasõja ajal kaitses laev Sevastopoli ja Kertši väina. Esimene vaenutegevus toimus 8. novembril 1941 ja alles lahingute esimesel perioodil hävitati suur hulk tanke, relvi ja teatud veoseid kandvaid sõjaväemasinaid.
Marat
Need NSVLi lahingulaevad kaitsesid Leningradi lähenemisi, kaitstes linna 8 päeva. Ühel vaenlase rünnakul tabas laeva korraga kaks pommi, mis hävitasid laeva vööri ja viisid mürsusalvede lõhkamiseni. Selle traagilise sündmuse tagajärjel hukkus 326 meeskonnaliiget. Kuus kuud hiljem taastati laev osalise ujuvuse juurde, ahter, mis uppus, kerkis pinnale. Sakslased püüdsid pikka aega hävitada kahjustatud lahingulaeva, mida meie sõjaväelased kasutasid kindlusena.
Mõne aja pärast lahingulaev siiski parandati ja osaliselt taastati, kuid isegi see võimaldas tal vaenlase suurtükitulele vastu seista: pärast laeva taastamist hävitati vaenlase lennukid, patareid ja personal. 1943. aastal nimetati see NSV Liidu lahingulaev ümber "Petropavlovskiks" ja isegi 7 aasta pärast eemaldati see täielikult teenistusest ja viidi üle väljaõppekeskusesse.
Oktoobrirevolutsioon
See lahingulaev asus algselt aastalTallinn, kuid II maailmasõja algusega viidi see ümber Kroonlinna, niipea kui sakslased linnale lähenema hakkasid. Oktoobrirevolutsioonist sai linna usaldusväärne suurtükiväe kaitse, kuna kõik Saksa armee katsed lahingulaev uputada olid ebaõnnestunud. Sõja-aastatel osutus see NSV Liidu suurim lahingulaev vee peal usaldusväärseks vaenlaseks.
Alates "Gangut" kuni "Revolution"
Lahingulaeva algne nimi oli "Gangut". Just selle nime all osales laev Esimeses maailmasõjas: selle katte all rajati miiniväljad, millel lasti hiljem õhku rohkem kui üks Saksa ristleja. Juba pärast uue nime andmist laev esines Teise maailmasõja ajal ja kõik sakslaste katsed sellega toime tulla olid ebaõnnestunud. Teise maailmasõja NSVLi lahingulaevad eristusid üldiselt töökindluse poolest: näiteks Oktoobrirevolutsiooni ajal tehti arvuk alt õhu- ja suurtükirünnakuid ning need jäid siiski ellu. Sõja-aastatel tulistas lahingulaev ise umbes 1500 mürsku, tõrjus arvuk alt õhurünnakuid, tulistas alla 13 lennukit ja kahjustas paljusid.
Ganguti ("Oktoobrirevolutsiooni") peamised kampaaniad
Huvitav fakt on see, et meie armee hirmuäratavad laevad pole kahe maailmasõja – esimese ja teise – maailmasõja ajal kunagi kohtunud vaenlase lahingulaevadega. Ainsa lahingu pidas Sevastopol kodusõjas, kui laev kattis hävitaja Azardi ja lõi tagasi koguni seitsme Briti hävitaja rünnaku.
Üldiselt jaÜldiselt käis Gangut Läänemerel kolmel sõjalisel kampaanial, kus ta pakkus miinitõrjet, seejärel sai Punaarmee teenistuses uue nime ja arvati Läänemere mereväe koosseisu. Lahingulaev osales ka Nõukogude-Soome sõjas maavägede tuletoetusena. Lahingulaeva tähtsaim ülesanne oli Leningradi kaitsmine.
1941. aastal, 27. septembril, tabas laeva 500 kg kaaluv pomm, mis läbistas tekid ja rebis torni.
Arhangelsk
Mitte kõik Teise maailmasõja aegsed NSV Liidu lahingulaevad ei olnud meie riigiga algselt kasutuses. Niisiis kuulus lahingulaev "Arhangelsk" kõigepe alt Briti mereväe koosseisu, seejärel viidi see Nõukogude Liitu. See on tähelepanuväärne, kuid see laev ehitati ümber Ameerika Ühendriikides, varustatud kaasaegsete radarisüsteemidega igat tüüpi relvade jaoks. Seetõttu tuntakse Arhangelskit ka kui HMS Royal Suvereign.
Sõdadevahelistel aastatel moderniseeriti lahingulaeva korduv alt ja tõsiselt. Ja muudatused puudutasid peamiselt relvadega lisavarustust. Teise maailmasõja ajaks oli see lahingulaev juba vananenud, kuid vaatamata sellele arvati see siiski riigi laevastikku. Kuid tema roll polnud nii vapper kui teistel lahingulaevadel: Arhangelsk seisis enamasti Koola lahe ranniku lähedal, kus see andis Nõukogude vägedele tulepealetungi ja katkestas sakslaste evakueerimise. Jaanuaris 1949 toimetati laev Ühendkuningriiki.
NSVL lahingulaevaprojektid
NSVL lahingulaevad, mille projekte töötati väljaPaljude inseneride poolt on neid alati peetud üheks kõige usaldusväärsemaks maailmas. Niisiis pakkus insener Bubnov välja superdreadnoughti projekti, mis äratas tähelepanu detailide läbitöötamisega, suurtükiväe võimsuse, suure kiiruse ja piisava soomukitasemega. Projekteerimist alustati 1914. aastal ja inseneride peamiseks ülesandeks oli paigutada väikesele kerele kolm neljakahurilist torni, millest selliste relvade jaoks ei piisanud. Selgus, et selles olukorras laev jäi ilma usaldusväärse torpeedokaitseta. Selle laeva peamised relvad olid:
- peamine soomusrihm, mis ulatus 2/3 laeva pikkusest;
- horisontaalne broneerimine neljal tasandil;
- torni ümarrüüd;
- 12 relva tornides ja 24 miinitõrjerelva kasematides.
Spetsialistid ütlesid, et see lahingulaev on võimas lahinguüksus, mis võrreldes välismaiste kolleegidega oli võimeline saavutama kiirust 25 sõlme. Tõsi, broneeringust ei piisanud juba Esimese maailmasõja ajal ja laevade moderniseerimine polnud plaanis …
Projektiinsener Kostenko
Venemaa ja NSV Liidu täiuslikud lahingulaevad päästsid korduv alt Nõukogude vägesid. Üheks arenduseks oli laev Kostenko, mida peetakse viimaseks. Selle eripäraks olid tasakaalustatud relvaomadused, suurepärane kiirus ja kvaliteetne soomus. Projekt põhines anglo-saksa kogemusel Jüütimaa lahingust, seega insenerloobus eelnev alt laevade piiravast suurtükiväevarustusest. Ja rõhk oli soomuskaitse ja liikuvuse tasakaalustamisel.
Seda laeva töötati välja koguni neljas versioonis ja esimene versioon osutus kiireimaks. Nagu Bubnovi versioonis, oli lahingulaeval peamine lahingurihm, mida täiendas kahest plaadist koosnev vahesein. Horisontaalne broneerimine mõjutas mitut tekki, mis ise toimisid soomustekina. Reserveerimine viidi läbi tornis, lõigates, ümber aluse, lisaks oli insener tähelepanelik torpeedokaitse suhtes, mis varem oli lahingulaevadel lihtne pikivahesein.
Insener soovitas kasutada relvadena 406 mm peakaliibriga relvi ja 130 mm relvi. Esimesed asusid tornides, mis tagasid hea laskekauguse. Selle laeva konstruktsioonid, nagu juba mainitud, olid erinevad, mis mõjutas ka relvade arvu.
Projektiinsener Gavrilov
Gavrilov tegi ettepaneku ehitada NSV Liidu võimsaimad, nn ülimad lahingulaevad. Foto näitab, et sellised mudelid olid väikese suurusega, kuid tehniliste ja tööomaduste poolest tõhusamad. Üldkontseptsiooni järgi oli lahingulaev ülim laev, mille tehnilised omadused olid saavutatava taseme piiril. Projekt võttis arvesse ainult kõige võimsamaid relvaparameetreid:
- 16 406 mm pearelvi neljas tornis;
- 24 152 mm miinitõrjerelvad kasematides.
Sellised relvad vastasid täielikult Venemaa laevaehituse kontseptsioonile, kui seal oli hämmastav kombinatsioon maksimaalsest võimalikust suurtükiväe küllastumisest suure kiirusega ja soomuskahjustustega. Muide, see polnud enamikul Nõukogude lahingulaevadel kõige edukam. Kuid laeva tõukejõusüsteem oli üks võimsamaid, kuna selle tegevus põhines trafoturbiinidel.
Seadme funktsioonid
NSV Liidu lahingulaevad Teise maailmasõja ajal (foto kinnitab nende võimsust) olid Gavrilovi kavandite kohaselt varustatud tollal kõige arenenumate süsteemidega. Nagu varasemad insenerid, pööras ta tähelepanu soomustele ja soomuste paksus oli mõnevõrra suurem. Kuid eksperdid märkisid, et isegi võimsa suurtükiväe, suure kiiruse ja tohutu suurusega lahingulaev oleks vaenlasega kohtudes üsna haavatav.
Tulemused
Nagu eksperdid märgivad, sai Teine maailmasõda teatud etapiks NSV Liidu lahingulaevade seisukorra kontrollimiseks valmisolekuks. Nagu selgus, polnud lahingulaevastik valmis aatomipommide ja ülitäpsete juhitavate relvade hävitavaks jõuks ja jõuks. Seetõttu lakkasid sõja lõpupoole lahingulaevad peetud võimsaks lahingujõuks ning kandjapõhise lennunduse arendamisele ei pööratud enam nii palju tähelepanu. Stalin käskis lahingulaevad sõjalaevaehitusplaanidest välja jätta, kuna need ei vastanud tolleaegsetele nõuetele.
Selle tulemusena laevad nagu"Oktoobrirevolutsioon" ja "Pariisi kommuun", mõned mudelid pandi reservi. Seejärel jättis Hruštšov sõna otseses mõttes riigi teenistusse paar rasket suurtükilaeva, pidades neid lahingutes tõhusaks. Ja 29. oktoobril 1955 uppus Sevastopoli põhjalahes Musta mere eskadrilli lipulaev, NSV Liidu viimane lahingulaev Novorossiysk. Pärast seda sündmust jättis meie riik hüvasti ideega oma laevastikku lisada lahingulaevad.
