Fabricius Jan Fritsevich on 20. sajandi alguse üks kuulsamaid Punaarmee ohvitsere. Tema järgi on nimetatud paljud Venemaa tänavad ja tema kujutisega margid kaunistasid pikka aega nõukogude ümbrikke. Selline kuulsus oli täiesti õigustatud, arvestades autasude arvu, mis tal õnnestus Punaarmees teenimise ajal saada.
Kuid tänapäeval ei nõustu ajaloolased alati sellega, kuidas Fabricius Jan Fritsevich meie ette ilmub. Selle inimese eluloos on palju vastuolulisi punkte, mis võivad tema arvamust radikaalselt muuta. Ja seetõttu proovime mõista, kes Fabricius tegelikult oli: kartmatu kangelane või kuulekas karistaja?
Nooruseaastad
Fabricius Jan Fritsevich sündis 14. juunil 1877 Kuramaa provintsis Zlekase linnas. Tema vanemad olid palgatud talupojad ja seetõttu oli neil pidev alt raha vaja. Yang tahtis juba noorest peale oma perekonda aidata, sest teadis, et muidu ei pääse nad sellest august välja.
AitähÜhiste jõupingutustega suutsid ema ja isa koguda piisav alt raha, et poeg kohalikku gümnaasiumi saata. See samm mängis poisi elus olulist rolli, sest just õpingute ajal kuulis ta esimest korda revolutsioonilistest ideedest. Sel hetkel leidis Jan Fabricius elu mõtte – eesmärgi, mille nimel ta oli valmis lõpuni võitlema.
Revolutsioon massidele
Pärast kooli lõpetamist, 1903. aastal, sai Fabritius tööle Riia masinaehitustehases. Siin agiteerib ta aktiivselt tööliste seas, kutsudes neid revolutsioonilisele tegevusele. Samal aastal liitub noormees Venemaa Sotsiaaldemokraatliku Tööparteiga.
Paraku ei arvestanud Jan Fabricius tõsiasjaga, et sellised kõrgetasemelised sõnavõtud äratavad kindlasti kohalike võimude huvi. Tõepoolest, 1904. aastal mõisteti ta süüdi antisotsiaalses käitumises ja saadeti Jakuutiasse sunnitööle. Kuid selline saatuse keerdkäik ei hirmuta kuuma noormeest, vaid ainult karastab tema iseloomu.
Selle tulemusel jätkab Fabricius Jan Fritsevich oma revolutsioonilist tegevust ka pärast karistuse kandmist. Selle tulemusena saadeti ta 1913. aastal uuesti eksiili, kuid seekord Sahhalinile. Siin kohtub ta uute sõpradega, kes soovitavad tal armee ridadesse astuda, kaotades sellega tema ametiaja.
Maa-alune sõjaväes
1915. aasta suvel arvati reamees Fabricius Jan Fritsevich 1. Läti pataljoni. Loomulikult antakse endisele süüdimõistetule reamehe auaste ja saadetakse ta teenima kõige kuumematesse kohtadesse. Selline suhtumine mängib aga ainult revolutsionääri kätte, kunakuidas sellistes kohtades võis alati leida neid, kes ei nõustunud valitseva eliidi ideedega.
Aja jooksul sai temast kohaliku põrandaaluse juht, kes värbas aktiivselt uusi kandidaate. Loomulikult oli kõrgemate ohvitseride hulgas neid, kes kahtlesid Jan Fabriciuse lojaalsuses. Kuid ta hajutas alati nende kahtlused oma kartmatu käitumisega lahinguväljal.
Lõpuks omade seas
Pärast Oktoobrirevolutsiooni saab Jan Fabriciusest rügemendikomitee esimees. 1918. aastal määrati ta Gdovi salga komandöriks, tänu millele avaldub ta suurepärase strateegi ja kartmatu juhina. Üldiselt kujutavad kroonikad Jan Fritsevitšit vapra mehena, kes on valmis minema tulle ja vette.
Sellised omadused võimaldasid tal kiiresti karjääriredelil tõusta. Nii oli ta 1921. aastal juba Punaarmee komandostaabi ühiskursuste ülem. Lisaks sai temast esimene Nõukogude ohvitser, kes sai Punatähe ordeni, mis on tolle aja kõrgeim autasu.
Yan Fritsevitš suri 24. augustil 1929. aastal. Ametliku versiooni kohaselt uppus ta uppuva lennuki reisijaid päästa.
Kriitika ja vastuolulised faktid
Nõukogude ajal ei tahtnud ajaloolased süveneda nendesse arhiividesse, mis võivad partei mainet rikkuda. Kuid meie ajal sellist probleemi pole, seetõttu on teadlased viimastel aastatel leidnud Punaarmee kangelase eluloos mõningaid ebatäpsusi.
Niisiis leidsid eksperdid mõningaid viiteid tõsiasjale, et 1918. aaastal tulistas Fabriciuse rügement oma kaasmaalasi, kes põgenesid Saksa vägede eest. Ka nendes arhiivides on andmeid, et Jan Fritsevitš sai Gdovi linnas jälile kõigile neile, kes ei nõustunud nõukogude režiimiga, ja seejärel lasti nad maha.
Samuti kahtlevad ajaloolased Fabriciuse "kangelaslikus" surmas. Arvatakse, et ta kukkus lennukiõnnetuse käigus kogemata vette. Samas põhjustas õnnetuse enda väidetav alt tema enda käsk, mis anti piloodile avalikkuse ees suurejooneliste manöövrite huvides.
